يعني ايه sir

**newcastle** · 11-07-2011 05:37 PM

عايز اعرف يعني ايه sir وايه اللي يخلي موتور 1600 يطلع 170 حصان من غير تربو ولو هو جامد كده ليه مش بيتعمل دلوقت؟

**sanhory** · 11-07-2011 06:08 PM

الموضوع اكبر بكتير من انه يتشرح نظري
بس حنحاول نبسطها

اولا SiR ده اسم الفئة بتاعت العربية ديه و في بعض البلاد بتختلف تسميتها لكن معروفة بكود المحرك B16A

السر يا باشا في كذا نقطة

1- تركيبة الموتور من جوا و شكل البساتم و طول البئلات
هوندا وصلت لتركيبة في العلاقة بين قطر البيستم و طول البيئل تحقق عدد احصنة كبيرة دون اهدار للعزم و في نفس الوقت 1600 سي سي
لو بصيت على بيستم اي عربية عادية 1600 حتلاقيه اصغر في القطر و لو لاقيت حاجة قده في القطر حتلاقيه مش 1600 حتلاقيه 1800 او 2000 سي سي

2- فكرة الفيتك نفسها و ازاي بتوفر قوة شفط هوا اكتر يدخل للموتور
3-كنترول بتحكم في نسب خلط البنزين مع كمية الهوا الزائد اللي داخل بعد تشغيل الفيتك (بتزيد نسبة ضخ البنزين في الرشاشات في وقت فتح الفيتك عن النسبة العادية )
4 - فتيس بغيارات سريعة بيسمح باخراج اقصى قوة للمحرك دون اهدار للاحصنة

**SAMEH_FOUAD** · 11-07-2011 07:12 PM

طبعا كلامك تمام ياسنهورى بس احب ازود حاجات

SiR : تعنى SPORTS INJECTED RACING

وطبعا القوة دية مش متولدة من فراغ فية عندك :

1- مكونات المحرك غير المحركات العادية لانها معتمدة على تحمل درجة الحرارة العالية

2- طبعا الشكمان اكبر من الشكمان العادى

3- الكنترول مختلف

4- طلمبة بنزين اقوى

5- رشاشات اكبر

6- عدد لفات المحرك اكبر بتوصل الى 8500 لفة فى الدقيقة

7- نسبة انضغاط عالية بتبدأ من 10:2 الى 11:1

والمحرك ماتوقفش تصنيعة ولا حاجة هو طبعا اتعملة تعديل وبقى اسمة TYPE - R بدل من SiR واصبحت قوتة تتراوح مابين 197 الى 231 حصان فى حاجة اسمها CIVIC MUGEN RR

وفية السيفيك ال TYPE R الهاتشباك دية قوتها 197 حصان من محرك 2000 سى سى

وطبعا من اول موديل 2001 اصبحت التكنولوجيا تحمل اسم I-VTEC

**Mahmode** · 11-07-2011 09:38 PM

سمسم ما شاء الله محضر دكتوراه في الهوندا. إنت مفخرة لقسم هوندا يا سمسم

**Ahmod** · 12-07-2011 01:28 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

طبعا كلامك تمام ياسنهورى بس احب ازود حاجات

SiR : تعنى SPORTS INJECTED RACING

وطبعا القوة دية مش متولدة من فراغ فية عندك :

1- مكونات المحرك غير المحركات العادية لانها معتمدة على تحمل درجة الحرارة العالية

2- طبعا الشكمان اكبر من الشكمان العادى

3- الكنترول مختلف

4- طلمبة بنزين اقوى

5- رشاشات اكبر

6- عدد لفات المحرك اكبر بتوصل الى 8500 لفة فى الدقيقة

7- نسبة انضغاط عالية بتبدأ من 10:2 الى 11:1

والمحرك ماتوقفش تصنيعة ولا حاجة هو طبعا اتعملة تعديل وبقى اسمة TYPE - R بدل من SiR واصبحت قوتة تتراوح مابين 197 الى 231 حصان فى حاجة اسمها CIVIC MUGEN RR

وفية السيفيك ال TYPE R الهاتشباك دية قوتها 197 حصان من محرك 2000 سى سى

وطبعا من اول موديل 2001 اصبحت التكنولوجيا تحمل اسم I-VTEC

بس ال I-VTEC مش بيطلع نفس قوة الاحصنة اللى بيطلعها ال SIR او ال Type R صح ؟ ؟

تفتكر هما قللو القوة المنتجة عشان يوفرو استهلاك البنزين ؟ اصل بصراحة انا لحد دلوقتي مش عارف ليه نظام ال SIR وال Type R ماينزلش مثلا في عربية زي السيفيك الجديدة !

طالما تكنولوجيا هتخلي ماتور 1600 يطلع 200 حصان فما فوق ! ! يبقى ليه يغيروها ؟ ؟