طاب بص يا تامر اخليك معايا في النصايح اللي هقولهالك ومتزعلش نفسك لان العربية كويسة ان شاء الله وهتتبسط بيها مع الوقت بس طبعا الكمال لله وحده انا عامل لحد دلوقتي حوالي 35 الف كيلو بص يا باشا اوقات الحر الشديد والزحمة مع التكيف هتلاقي العربية في بعض الاحيان مع شد الكمبروسور بتاع التكيف الزنة في الدريكسيون بتزيد والفتيس تقيل خصوصا مع النقلة الاولي والتانية بعد التالت كله بيرجع شبة تمام . بالليل هتلاقي التكيف قوي جدا مش هتستحمله علي اقل درجة , اجمل واحسن بزين متوافق مع الماتور هو توتال 92 بجد بيفرق مع العربية جامــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــد انعم والسحب اسرع والزنة بتقل جدا , العربية ادائها هيتحسن كتير بعد 10 و 20 و30 بتكون احسن قوي بعد تغير فلتر البنزين ,اما بالنسبة للتوكيل هنا بخلاف الصيانة الدورية اللي متعودين عليها هما تعبنين نفس اللي قولته علي توكيل العبور بشوفه بالضبط في المقطم تقريبا وده عشان الضغط الشديد عليهم بيخليهم مبيركزوش في الاعطال ,موضوع ان العربية مادارتش ده اللي ممكن يقلق شوية لو بتشغل mp3 بلاش خالص بيأثر علي الدوران احيانا تابعه لو اتكرر تاني خليك وراهم لحد ما يصلحوه اما شحن التكيف انا شايف ان ده كلام فاضي وههما بيهربو بيه من اي مشكلة تكون متعلقة بالتكيف , متزعلش نفسك عربيتك احلي عربية في سعرها وامكانيتها مقارنه بالفئة بتعاتها يمكن في النعومه والسحب يتفوق الكوري لكن الثبات والامان وقوة العفشة العربية تتفوق بشكل كبير حاول تجرب البنزين التوتال وتصبر علي العربية شوية ورد علينا