اعتقد بعد الاعلان عن نزول قاشقاي اتوماتيت هاتحط سبورتاج في وضع حرج في المنافسة
عرض للطباعة
اعتقد بعد الاعلان عن نزول قاشقاي اتوماتيت هاتحط سبورتاج في وضع حرج في المنافسة
كيا سبورتاج افضل كتير
+1
دى مقارنه كنت عاملها من فتره
http://www.nilemotors.net/Nile/243634-1-6-1-6-a.html
رديت في موضوعك الرائع يا حسام
لكن برضه شايف نيسان هاتحرج كيا في حتة الاتوماتيك وبنزين 92
خاصة مع دخول مجموعة القصراوي في شكل اوتو اجيبت كوكيل لنيسان هايديها دعم شديد
:plusone2:
هتنزل بفتيس CVT أوتوماتيك 6-سرعات.. Virtual طبعا.
وياريت المانيوال ينزل الـ6-سرعات برضه, بدل الـ5-مانيوال ده..؟!!
الفتيسين أصلا نازلين عـ القاشقاى فـ دول كتييييييير.
Knock-Sensor و Fuel Map Re-write تشتغل عااااااااادى يا ياسر, محدش قال ماتشتغلش..؟!! بس كده:
- الهورس باور بتاع موتور الـGDi مش هتبقى 138 حصان.. هتقل جااااامد.. وفرق الموتور عن القاشقاى هيتقارب..!!
كمان, زى ماقولت فـ الموضوع التانى:
نتيجة تقليل الـignition-advance اللى الـECU هيعمله عشان يشتغل 92 هتبقى:
- زيادة عالية فـ استهلاك البنزين (مع الوزن, والفتيس الأوتو كمان)
- قصر العمر الأفتراضى للموتور.. عشان الـDetonation برضه مع الـ92..؟!! :8954[1]:
أكثر مواتير البنزين احتياجا للـHigh-Octane Fuel هى مواتير الحقن المباشر, والمواتير المشحونة جبريا..!! :E_braces[1]:
+111111
متفق معاك تماما .. وأفضل شيء لمواتير الGDI انها تشتغل مع نوعية البنزين اللي صممت للعمل معه.
لكن عملها مع بنزين 92 (أعتقد .. والله أعلم) ده شيء ممكن يجهد ال knock sensor كتير ويؤثر عالعمر الإفتراضي للموتور.
ويمكن عشان كده: غبور لما نزل الإلنترا 2012 وكذا فئة كمان .. إستبعد موتور ال GDI
مع احترامى لكل الاراء
القشقاى مانيوال و لما تنزل اتوماتيك مش ها تكون اقل من 2000 cc (شوف ها تبقى بكام)
او تعمل موتور gdi او تربو و ساعتها هانقول عايزه بنزين 95
كل ده غير فرق الشكل اللى لا يقارن
السبورتاج اهى موجوده و نقول استنى الموديل الجديد من فلانه و علانه
بلاش انتظار للوهم
و شكررررررررا