الموضوع: انتا تسال/انا اجيب على اعطال سكودا موديل 1997:1994(ففوريت - فورمان - فلشيا - كومبى)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shahed133

انا نزلت وطيت الكهرباء بتاع السبراتير شويه كمان مع انها مظبوطه مش عاليه ولا حاجه وخلعت الكتاوت كلها في علبة الفيوزات وخبطت عليهم وركبتهم تاني ودورت وبطلت نفس الحكايه فيه رده في تبطيل العربيه واوقات كتير بتحصل والعربيه بارده مع العلم ان عربيتي اخرها في الحراره 90 يعني الحمد لله مبتسخنش .. بس انا عايز اعرف ايه علاقة الكتاوت بالحركه دي انا لا حظت ان الكتاوت الكبير الي مكتوب عليه 18 بيسخن.. بس بتهيألي دا امر طبيعي ملوش علاقه بموضوعنا.. على فكره العربيه بقالها يومين مركونه يعني بارده ومع ذلك عملت الحركه دي .. بقالي اكتر من شهر ونص الحركه دي هتجنني ومحدش عارف يوصلها.. مع ان الميكانيكي بتاعي راجل محترم جدا وشاطر ..

كهربه الكونتاك عندك على كتاوت فالمقصود ان ممكن ان الكتاوت لما بتقفل الكونتاك مابتقطعش الكهرباء عن الموتور فيفضل شغال شوية بس ده حيخلى الأشارات تفضل شغاله هى كمان لو الكتاوت معلق
هل حضرتك بتفول بنزين 80 ؟؟
علشان لو بتفول بنزين 80 ووش السلندر عند كان مقشوط قبل كده ومتركب ليه جوان واحد والبساتم عندك نوعها اوروبى فلات فالموتور جيعمل الرجه دى قبل مايبطل
!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shahed133

السلام عليكم . عندي مشكله في الفيليشيا 95 وهي اني بعد ما اقفل الكونتاك الموتور بيفضل شغال شويه مع العلم ان العربيه مبتسخنش وكهربتها مضبوطه بس لما بوطي السلانسيه شويه الحركه دي بتخف شويه .. الميكانيكي بعد ما احتار فيها قالي ممكن يكون المشط الالكتروني مع العلم العربيه شغاله كويس ومبتنتش وفيه ميكانيكي تاني قالي المشط ملهوش دعوه وقالي وش السلندر عايز يتحل ويتكشف عليه ممكن يكون فيه حاجه جوه !!! مع ان الموتور حالته كويسه جدا ياريت تفيدوني انا خايف اغير المشط تكون المشكله مش فيه

المشكلة عند سيادتك ظبط كهرباء وحضرتك بتقول ان الكهرباء عندك مظبوطة طيب هسأل حضرتك سؤال هل المؤشر بتاع الار بى ام ثابت على السلانسيه والعربية سخنة ولا بيهتز يعنى بيطلع وينزل جاول ترد عليا فالنقطة دى لانها مهمة جدا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shahed133

كلام معقول استاذ وليد انا فعلا بمون بنزين 80 بس انا شاري العربيه من حوالي 4 شهور وكان صاحبها بيمون 90 وضبطت الكهربه ونضفت الكربراتير اما الموتور استيراد متسقط من حوالي سنه يعني مش مقشوط على كلام صاحبها .. ولو الكلام الي حضرتك بتقوله دا سليم اعالج الموضوع ازاي .. لو حليت الوش وحطيت اتنين جوان ولا اعمل ايه .. وبالنسبه للكتاوت اعرف ازاي كتاوت الكونتاك او هو رقم كام مع العلم ان الفليشر بتاع الاشارات كان بيعلق وغيرته جيبت الفليشر الشفاف وعملتله كلبسات وركبته وشغال تمام

الموتور الأستيراد بتبقى البساتم فلات ونسبة الانضغاط عالية بيناسبها البنزين 92 علشان الموتور مايسقفش والكهرباء تظبط معاك غير المواتير اللى بتنزل شرق اوسط ومصر بيبقى فيه تجويف فى البساتم علشان تقلل نسبة الأنضغاط والعربية تمشى مع البنزين الزفت اللى فى مصر وبيبقى الموتور محتاج بنزين اوكتين عالى اقله 90 فلو محتاج تشغلة بال80 لازم 2 جوان وش سلندر انصحك تمشى العربية على الأقل بالبنزين 90 لغاية ما لاقدر الله تجيب جوان وش وابقى ركب 2 جوان وحتلاقيها مع ال90 ظبطت لو ماظبطتش يبقى مافيش مفر من البنزين 92 جرب ولو ظبطت بعد تغير البنزين ابقى طمنى !!