اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walidadel مشاهدة المشاركة
هو الموضوع ده مش هايفرق الفرق الفظيع ده علي فكره سواء في تيل او فيتيس او اي حاجه اخري مش عارف الناس محسساني ان العربيه من الهوا دوبنا يعني
ياباشا اركب و استمتع و عيش بقي فتيس مش هايبوظ ولا تيل هيتاكل لما تعمل كده او عكس كده ماتحطش في دماغك و بعدين اصلا اصلا الفرامل دي لما حضرتك بتدوس عليها بتفصل الحركه عن الموتور كأنك دايس دبرياج ياجدعاااااااااااااااان و دا اللي بيتيح لحضرتك انك تنقل بين ال d و ال r عادي كانك دايس دبرياج في المانيوال
علي كلامكوا ده ان الاوتوماتيك و انت علي ال d و دايس فرامل هايبقي كأنه عايز يتحرك و انت ماسكه بالفرامل لكن الموضوع مش كده خاااااااااااااااااالص
الفرامل دي لما بتدوس عليها في الاوتوماتيك كانك دايس فرامل و دبرياج في المانيوال بالظبط بيفصل الحركه عن الفتيس خالص يعني ولا فرامل هاتتأثر و لا فتيس ولا اي حاجه هو الموضوع كله هايبقي في العصايه و السوسته بتاعة الزورار لو بتستخدمها في النقل فقط
هاقولك تجربه بسيطه علشان تتأكد هات الفتيس علي ال D و في نفس ذا الوقت دوس فرامل برجلك الشمال و اليمين حطها علي البنزين و زرود بنزين و شوف ايه اللي هايحصل ..... و ابقي قولنا حصل ايه
حركة الفصل دي موجوده في عربيات كتيييييييييير و كمان في التيدا بس ماعرفش بالامانه موجوده في الصني ولا لأ هيا هاتعرفها لما تبقي قافل الزجاج بتاع العربيه كله و انت علي ال N دوس فرامل هاتسمع صوت تكه صغيره اوي كده جايه من تحت الكونسول او من تحت الدركسيون هيا دي
اجو اكون افدتك
انا عندي تعليق صغير بعد إذنك طبعا:
1- هو ممكن يبان للي سايق ان الفرامل بتحل محل الدبرياج ، لكن الحقيقة ان التورك كونفرتر هو اللي بيحل محله.
2- بالنسبة لصوت التكة لما تدوس عالفرامل .. فده اللوك بتاع عصاية الفتيس (BTSI) وده معمول للحفاظ على تروس الفتيس.
3- وانت عال D ودايس فرامل .. العربية بتكون عايزة تتحرك فعلا وانت مكلبشها ويفضل متقعدش عالوضع ده لفترة طويلة.
4- وبالنسبة للتجربة اللي حضرتك قولت عليها .. فانا مبنصحش حد انه يجربها وده حفاظا عالتورك كونفرتر
(لان من اهم أسباب تلف الكونفرتر ... هو انك تدوس بنزين وفرامل مع بعض والفتيس جايب غيار)
ليه ؟؟ عشان العربية عايزة تجري وانت مكلبشها بالفرامل وبالتالي لازم يحصل slipping في الكونفرتر وده بيخلي الزيت يسخن جدا ويفقد خواصه وكنتيجة للسخونة المفرطة : الأولسيهات بتضرب والكونفرتر يجيب زيت من كل حتة.

5- في حاجة شبيهة بالتجربة بتاعة حضرتك وهي سيستم أمان موجود في نيسان إسمه BOT أو (Brake Override Technology) ونيسان منزلاه من زمان في معظم عربياتها في أمريكا .. هل موجود في التيدا ..معرفش!!
وهو انك لما تكون ماشي بالعربية وتضطر تفرمل فجأة ..فلو حصل وانك اتلخبطت ودوست عالفرامل برجلك الشمال (ومازالت رجلك اليمين عالبنزين أو زودت بنزين) .. فالعربية بتستجيب للفرامل فقط ولا كأنك دايس بنزين.
وبيستخدم في الطواريء فقط .. (يعني لو العربية واقفة و عملت التجربة اياها برضو هتأثر على عمر الكونفرتر لان السيستم ده مش هيشتغل)
نفس السيستم موجود في هوندا باسم تاني Brake Priority Logic إلا ان نيسان مطبقة النظام ده في عربياتها (في أمريكا) قبل هوندا وتويوتا بسنين.

والله أعلم.