الريجاتا عند الدكتور

**sab3aawy** · 23-05-2008 02:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fuad

هل الحل الجميل ده بتطبق مع الشاهين ياستاذ سبعاوى
عندى درجه الحرارة بتعدى 90 بكتير والغريب مع التكييف بتثبت عند 90

ينفع طبعا بدون مشاكل

سبب ثبوت درجة الحرارة على 90 مع التكييف هو ان مروحة التكييف ومروحة الردياتير بيشتغلوا مع بعض وعادة مروحة سربنتينة التكييف بتكون قوية جدا وهى اللى يتبرد الردياتير بالطريقة دى

**Mohamed_Hegazy** · 23-05-2008 02:50 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمدعيسى

بجد أنا اقترح عليك يا باشمهندس خالد تعمل --- موسوعة الأعطال الشائعة للسيارات (الأعراض -العلاج) --- بجد الكتاب دا هيتباع هوا
تسلم ايدك على الشرح و انا هشتري الثيرموستات الواطي دا و هركبه و هدعيلك باذن الله

++++++++++++++1

**ziours** · 24-05-2008 01:06 AM

بالنسبة ل132 اجبلها ساعة حرارة كام؟
انا عندي ساعة الحرارة 80-90 لكن مروحة الرداتير بتشتغل على 95
علما ان العربية فيها مروحة في الماتور كمان و مافيش فايده بتسخن برده مش عارف اعمل ايه بالرغم اني شيكت على كل حاجة من وصلة التبريد الى التاكيهات ومفيش فايده برده ؟

**Mohamed-Saoud** · 24-05-2008 09:01 AM

المشكلة في حكاية استخدام ثرموستات بيشتغل عند درجة حرارة واطية:
-المروحة تقريبا هاتشتغل مع دوران الموتور و دة أكيد يقلل عمر المروحة.
-المروحة هاتفضل شغالة لفترة بعد ما تطفي الكونتاكت و بالتالي ده بيأثر على البطارية.

أصل الحكاية دي لسة مجربها في عربيتي ال128 الغلبانة :))))
كل حاجة ليها مميزتها و عيوبها

**sab3aawy** · 24-05-2008 09:07 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed-Saoud

المشكلة في حكاية استخدام ثرموستات بيشتغل عند درجة حرارة واطية:
-المروحة تقريبا هاتشتغل مع دوران الموتور و دة أكيد يقلل عمر المروحة.
-المروحة هاتفضل شغالة لفترة بعد ما تطفي الكونتاكت و بالتالي ده بيأثر على البطارية.

أصل الحكاية دي لسة مجربها في عربيتي ال128 الغلبانة :))))
كل حاجة ليها مميزتها و عيوبها

بالنسبة لحكاية تشغيل المروحة لفترة اطول فده طبعا لا جدال فيه ، لكن قوللى انت، تغيير مروحة ب 160 جنيه كل سنتين وللا سخونة ونقصان مية ووش سلندر وتفويت موتور؟

اما بالنسبة لحكاية ان المروحة تفضل شغالة بعد ما الموتور بيطل ، فلو ان الموضوع ده فارق معاك- ولو انى مش مقتنع ان دقيقة عمل اضافية للمروحة هى اللى هتفضى البطارية(ممكن فقط يحصل لو البطارية اصلا تعبانة)- فى هذة الحالة اعمل المروحة على كتاوت يتشغل من الكونتاكت، شغلانة هتكلفك كتاوت ب15 جنيه وسلك ب 5 جنيه و 10 جنيه مصنعيات

**sab3aawy** · 24-05-2008 09:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ziours

بالنسبة ل132 اجبلها ساعة حرارة كام؟
انا عندي ساعة الحرارة 80-90 لكن مروحة الرداتير بتشتغل على 95
علما ان العربية فيها مروحة في الماتور كمان و مافيش فايده بتسخن برده مش عارف اعمل ايه بالرغم اني شيكت على كل حاجة من وصلة التبريد الى التاكيهات ومفيش فايده برده ؟

حالة ردياتيرك عاملة ايه؟ممكن تكون المشكلة كلها منه

**Mohamed-Saoud** · 24-05-2008 09:16 AM

كلامك مظبوط و منطقي جدا و أنا منك بستفيد و الله يا باشمهنس (على فكرة أنا كنت منتظر ردك ده و انت ما خيبتش ظني) :)
بما أنك معانا شوية . أنا كنت سألت علي مركز أتعلم فية ميكانيكا السيارات و محدش رد .. ممكن حضرتك تفدني ؟

**Mohamed-Saoud** · 25-05-2008 12:51 AM

أأأه المره دي خيبت ظني :) :)

**ziours** · 25-05-2008 01:02 AM

الرداتير حالته كويسة بسلكوا كل 6 اشهر
مش عارف ايه الحل؟؟؟؟؟؟

**sab3aawy** · 25-05-2008 01:11 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed-Saoud

أأأه المره دي خيبت ظني :) :)

يافندم منقدش نتأخر بس انا بكون على المنتدى on & off، يعنى، على حسب ما تفرج ادخل شوية واخرج، بالنسبة لمسألة الميكانيكا فيه كورسات كانت بتعملها هندسة عين شمس فى الصيف لأى شخص حتى لو مش طالب ، بس دى كانت زمان ايام ما انا كنت طالب هناك، بس لا مانع انها تكون لسة موجودة، اقترح عليك تسأل علياه او تسأل فى كليات الهندسة عموما

الموضوع: الريجاتا عند الدكتور

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

عفشة الريجاتا

استشارة مع الريجاتا

تابلوه الريجاتا

الى خبراء الريجاتا

إلى الأستاذ سبعاوي وكل مستخدمي الريجاتا -"ترويش الريجاتا"

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة