اعتقد طبيعي كل عربيه و ليها السيستم بتاعه يعني الياريس و الكورولا بيعتبر ان دي لمبات تست قبل ادواره علشان كده كلها بتختفي قبل الدواره بعد عشر ثواني لو مفيش اي مشكله ممكن عربيتك تكون ليها فلسفه تانيه في التشغيل
عرض للطباعة
اعتقد طبيعي كل عربيه و ليها السيستم بتاعه يعني الياريس و الكورولا بيعتبر ان دي لمبات تست قبل ادواره علشان كده كلها بتختفي قبل الدواره بعد عشر ثواني لو مفيش اي مشكله ممكن عربيتك تكون ليها فلسفه تانيه في التشغيل
أنا قريت قبل كدة في كتالوج السكودا فيفوريت نفس الكلام دة.
السبب المذكور في الكتالوج كان "حتي لا يحدث احتباس حراري في بعض أجزاء المحرك مما يعرضها للتلف. حيث أن تشغيل المحرك علي الفراغ (علي السلانسية يعني :)) يعمل علي تفريغ الطاقة الحرارية الزائدة من المحرك التي اكتسبها نتيجة تشغيلة مدة طويلة".
المدة مش فاكرها قوي بس أعتقد انها لن تزيد عن 3 دقائق زي ما قال Seatlover :)
اصدقائى الاعزاء
والله انا سائلت مرة وانا فى صيانة ابو غالى الراجل قالى المفروض انك تفتح العربية حتى انتهاء الاجراس وبعد تتدور الموتور علشان ايه بقا ؟
بصوا بقا بيقول ان العربية فيها طلمبة البنزين بالكهرباء
والمفروض تصبر عليها شوية حتى انتهاء الاجراس وبعدين تتدور وانك مش تستنى البنزين حتى نهاية التانك علشان ما يحضرش تراب من البواقى اقبل النهاية ومون على طول
وتحياتى
انا سالت متخصص وقلى الكلام ده مش صح
الدايو دور وامشى
أنا لاحظت عندما أنتظر قليلا قبل الدوارة
السيارة بتتأحر فى الدوارة
والعكس صحيح و لاأعرف السبب ...
دي معلومة قديمة ... طبعا بتفتح الكونتاك ..تسمع صوت الجرس تستنى لحد ما يخلص تماما ... وتتوكل على الله وتشغل الموتور ... دا في كل الدايو .. عشان الرشاشات بتحضر البنزين ... في كتير من السيارات اذا شغلت علاطول بيلاحظو ان فيه كركرة بسيطه في اول دورة التشغيل قبل ما ينتظم الصوت
و لو فتحت كونتاكت و انت مش رابط الحزام و مفيش صوت جرس... هتعمل ايه؟؟
و الرشاشات مش بتحضر بنزين... دى شغلة الطلمبة... و كدة كدة التحضير مش محتاج كل الوقت دة عشان العربية تدور
MMamdouh