الموضوع: ورشة فولكس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة senior2007

انا معايا فولكس فاجن جول ٢٠٠١ مطلعه عيني في موضوع الحراره و مش عارف اعمل معاها العربيه لو جريت بيها زياده عن ٩٠ تسخن جامد و لو قارص شويه ممكن توصل ل١٣٠ و كل يوم بزود لها ميه و اعتقد ان ده مش طبيعي و عندي الفتيس فيه ونه عاليه بيتهيآلي انه محتاج يتغير و العربيه معايا لسه بقي اسبوعين و دي اول مره ليا اركب فولكس فاجن و مش عارف مين كويس انه يشتغل فيها او اجيب حاجتها منين ايه تصيحه حضرتك ليا ؟؟ شكرا .

شوف المروحه بتشتغل ولا لا ممكن يكون الرداتير مكتوم و عايز يتغير او يتسلك و ممكن تكون قربه الميه بايظه و بتطلع بخار الميه مع القرص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة senior2007

انا معايا فولكس فاجن جول ٢٠٠١ مطلعه عيني في موضوع الحراره و مش عارف اعمل معاها العربيه لو جريت بيها زياده عن ٩٠ تسخن جامد و لو قارص شويه ممكن توصل ل١٣٠ و كل يوم بزود لها ميه و اعتقد ان ده مش طبيعي و عندي الفتيس فيه ونه عاليه بيتهيآلي انه محتاج يتغير و العربيه معايا لسه بقي اسبوعين و دي اول مره ليا اركب فولكس فاجن و مش عارف مين كويس انه يشتغل فيها او اجيب حاجتها منين ايه تصيحه حضرتك ليا ؟؟ شكرا .

شوف المروحه بتشتغل ولا لا ممكن يكون الرداتير مكتوم و عايز يتغير او يتسلك و ممكن تكون قربه الميه بايظه و بتطلع بخار الميه مع القرص

[QUOTE=M.Mostafa80;3874035549]كل سنه وانتم طيبين غيبت عنكم لكن غصب عنى[/Q

محمد باشا فينك يا عم سايب الورشه لوحدها كده طب عايزين نفتحها بقى تانى و نرش ميه كده و نشتغل بقى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة senior2007

انا معايا فولكس فاجن جول ٢٠٠١ مطلعه عيني في موضوع الحراره و مش عارف اعمل معاها العربيه لو جريت بيها زياده عن ٩٠ تسخن جامد و لو قارص شويه ممكن توصل ل١٣٠ و كل يوم بزود لها ميه و اعتقد ان ده مش طبيعي و عندي الفتيس فيه ونه عاليه بيتهيآلي انه محتاج يتغير و العربيه معايا لسه بقي اسبوعين و دي اول مره ليا اركب فولكس فاجن و مش عارف مين كويس انه يشتغل فيها او اجيب حاجتها منين ايه تصيحه حضرتك ليا ؟؟ شكرا .

ربنا يستر ومتكونش العربيه دى جايبه جوان وش سلندر
بس قبل مانحسم الموضوع نراجع غلى الحا جات اللى تيتو قال عليها
غطى القربه وكفأه عمل المروحه وتنظيف دورة التبريد
يبقى الأول تعمل غسيل للدوره فى اى محطه بنزين وفى نفس الوقت تتطمن ان الغطاء بتاع القربه سليم وبعد كدا تملاها مياه هيبو الأصلى اللى المفروض تتحط فى العربيه بس لما تتأكد ان الغطى سليم وان العربيه مفيهاش تسريب وان المروحه شغاله تمام وان طلمبه المياه مفيهاش مشكله او خشانه اطمنا على كل دا وظبطت يبقى خير وبركه فضلت المشكله يبقى للأسف العربيه دى محتاجه جوان وش سلندر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.mostafa80

ربنا يستر ومتكونش العربيه دى جايبه جوان وش سلندر
بس قبل مانحسم الموضوع نراجع غلى الحا جات اللى تيتو قال عليها
غطى القربه وكفأه عمل المروحه وتنظيف دورة التبريد
يبقى الأول تعمل غسيل للدوره فى اى محطه بنزين وفى نفس الوقت تتطمن ان الغطاء بتاع القربه سليم وبعد كدا تملاها مياه هيبو الأصلى اللى المفروض تتحط فى العربيه بس لما تتأكد ان الغطى سليم وان العربيه مفيهاش تسريب وان المروحه شغاله تمام وان طلمبه المياه مفيهاش مشكله او خشانه اطمنا على كل دا وظبطت يبقى خير وبركه فضلت المشكله يبقى للأسف العربيه دى محتاجه جوان وش سلندر

الله ينور عليك يا محمد
فين أيام الفولكس!!
أضيف عليه يشيك على خرطوم الراجع اللى داخل على إربة المياه من فوق يشوفه بيجيب مياه وللا لأ عشا نتأكد إن طرمبة المياه شغالة كويس وللا مش شغالة أصلا
وطالما لسه جايبها يبأا يعمل طقم صيانة للسيور والبيل بس إتأكد من الطرمبة الأول
ممكن تكون الريش بتاعتها مكسرة عشان دى بلاستيك تقريبا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة original

الله ينور عليك يا محمد
فين أيام الفولكس!!
أضيف عليه يشيك على خرطوم الراجع اللى داخل على إربة المياه من فوق يشوفه بيجيب مياه وللا لأ عشا نتأكد إن طرمبة المياه شغالة كويس وللا مش شغالة أصلا
وطالما لسه جايبها يبأا يعمل طقم صيانة للسيور والبيل بس إتأكد من الطرمبة الأول
ممكن تكون الريش بتاعتها مكسرة عشان دى بلاستيك تقريبا

وعليك يا محمد انت ضفتلى معلومه مهمه جدا