اسمحى لى انقل لك تجربتى وارجوا انها تساعدك فى قرارك وهنقل لها لك بكل حياديه انا من مالكى العربيه من الدفعات الاولى من اول مايو 2010 يعنى تقريبا داخل على سنه و نص و استهلاك حوالى 22500 كيلو الحقيقه قبل ما اشتري العربيه كنت فى نفس حيرتك وخياراتى كانت اوكتافيا او جيتا الحقيقه الفلونيس حققت لى معادله صعب ان اى عربيه تحققها مقابل القيمه المدفوعه لعربيه اوروبى صانع متميز زى رينو العربيه اقل من مثيلاتها و فئتها زى الاوكتافيا و الجيتا ما بين 40 الف الى 60 الف ورغم الفروق الماليه الكبيره الا انه لا توجد فروق تقنيه كبيره بل بالعكس توجد مميزات فى الفلوينس عن منافساتها و العكس يعنى الامور متساويه فنيا سواء تكنولوجيا او اداء يمكن الميزه الوحيده فى الاوكتافيا مثلا سعر اعاده البيع و ان كانت الفلوينس و اللوجان اعادا تقييم المستعمل من جديد و الرينو هيكون سعر اعاده البيع منها بعد كده افضل بكثير عن الاول و اعتقد بشده انه سيكون فى الطبيعى
اداء السياره ممتع جدا انا بشبهه بالبلاي استيشن من دقه توجيه العربيه وسهولته مع انظمه فرامل متميزه جدا (انا عملت تست درايف للجيتا و الاوكتافيا و شخصيا ركبت عربيات كتير ) الرينو عموما من العربيات ذات الشخصيه لها طعم مختلف فى قيادتها علشان كده معظم مالكى الرينو بيحبوا عربياتهم و لما بيغيروا غالبا ما بيكون للرينو الاولويه
ما على العربيه: حجم العربيه كبير شويه ومساحه الرؤيه من مرايه الصالون غير جيده و ان كان مرايات الجنب اكثر من ممتازه لكن العربيه محتاجه حرص شويه لو قائدها لسه بيتعلم او مستواه مش قوى
اكسوارات العربيه زى كل الجديد غاليه جدا لا قدر الله فى حاله الحوادث تكلفتها بتكون كبيره لو حضرتك مش هتأمنى على العربيه هتكلف كتير فى حاله الحوادث
الموتور ادائه مش رياضى على السرعات البطيئه وطلعه العربيه زى اى عربيه اوروبى تقيله شويه لكن العربيه بتقدم اداء رائع لو تم قيادتها بشكل رياضى شويه لان الفتيس به ثلاث انظمه قياده منها القياده الرياضيه و بيتحول لها من اسلوب قيادتك للعربيه
غير كده العربيه شيك جدا اداء و ثبات رائع جدا انا مشيت بالعربيه على 180 و مثبت السرعه لفتره مش قليله و اخدت بيها ملفات (طبعا ملف عادى ) بدون اى قلق
والاهم من كل شىء حضرتك لازم تعملى تست درايف على العربيه علشان تقدرى تحكمى على العربيه من وجهه نظرك و رينو بتوفر خدمه التست درايف
المفضلات