| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 35 من 35

  1. #31

    الصورة الرمزية Dawns_Mist

    رقم العضوية : 8778

    تاريخ التسجيل : 12Apr2008

    المشاركات : 659

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta

    السيارة: لسه بدور

    السيارة[2]: Lancer 2005 1.6 CVT

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Dawns_Mist غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scud مشاهدة المشاركة
    ممكن يكون موتور الأسبيرانزا أقوى... لكن أثبت من البونتو؟؟!!! صعبة أوى دى
    مع الأخذ فى الأعتبار أن المعايير بتختلف من شخص لآخر..

    يعنى الشاسيه ونظام التعليق ده (فى الأصل بتاع أوبل كورسا).. بيركب عليه مواتير لحد 200 حصان فى الأبارث (و270 حصان فى الـs2000 rally)

    طبعا مش محتاج أقول انه لو ركب على اسبيرانزا... هتتفرتك!



    +111
    معاك أوى فى الحته دى: معظم الزبائن فى السوق المصرى كده... لكن still فيه ناس بتفهم كتييييير, يقدر يميز من مجرد السواقة: العربية الأصلى من الـ أى كلام.



    أنا مش بكذبك.. لا سمح الله
    لكن دا حتى العربيات اللى معمولة لكده (برافو تربو 150, شيروكو, مينى كوبر s والجولف gt 160 والـsir) لما تاخد غرز على 200.. لاااااااااازم يبقى بحذر وحرص شديد جدا!!!

    وبرضه هأرجع وأقولك: الغرزة (على 200) بتاخدها أزاى؟؟! قطم وagressive ولا بسلاسة؟؟!!! ما الفيرنا بتاخد غرز على 200 بهدوء... عادى جدا!


    +111
    الحمد لله على سلامته..
    دخل فى عربية قطعت عليه الطريق (وهو على 160) ولبس فى عمود.. وأتقلب, والـ3 اللى فى العربية سليمين تماما الحمد لله
    طبعا دى تسوى فلوس كتيييييييييير جدا.. ومش هتكلم على الصينى وكتير من الكورى فى الـeuroncap!


    صدقنى: ومازالت!!!
    أنا ممكن أكتبلك 3 صفحات من التكنولوجى الأوروبية (موجودة فى عربيات ماشية فـ مصر) ولم تصل بعد للآسيويين!



    حجم المبيعات لا يعكس جودة المنتج, ولا القدرة على الـinnovation


    رأيى الشخصى:
    انهم خدوا وقت كبير جدا.. عشان يقدروا ينافسوا اليابانيين فى فئة السيدان المتوسطة! ونجحوا
    ولحد دلوقتى مش قادرين ينافسوا الأوروبيين فى فئات الـcompact أو c-segment hatchback والـluxury والـsuv
    ومعتقدش أبدا انهم هيقدروا ينافسوا (ولو بعد 200 سنة) الأوروبيين فى فئات الـgt والسوبر رياضية.. وعندى أسبابى المقنعة جدا!!

    بالنسبة لموضوع الأسبيرانزا والأيفو:
    - لو قارنت موتور الـm11/12 بأى موتور 1600 فى عربية محترمة.. أعتقد الأسبيرانزا هتقطع!
    - والأيفو: ياريت نقارنها بأخواتها الأوروبيات الـ1400 زى الفييستا والفابيا والـ207 والبولو والأبيزا... هتلاقى الأداء متقارب جدا!

    وبعدين أحنا لسه ماشوفناش الـreliability والـdurability بتاع الصينى عشان نتكلم...؟؟!!!
    وأعتقد دى تفرق كتييييييييير جدااااا.. هتعمل أيه بعد 7-10 سنين (لو عاشتهم)؟؟!

    thnx,
    +1
    مش هزود على كلامك أبدا .. فقط برفع لحضرتك القبعة تقديرا لعقليه بتقدر العلم .. :b4_388:


  2. #32

    الصورة الرمزية huss2000

    رقم العضوية : 75051

    تاريخ التسجيل : 10Jul2010

    المشاركات : 116

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: M11

    السيارة[2]: Lanos 2

    دراجة بخارية: no

    الحالة : huss2000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بسم الله ما شاء الله ........... والله استفدت كثيرا من هذه المناقشة لكن عايز اقول حاجة
    انا مبفهمش في ميكانيكا السيارات ولا تاريخ التكنولوجيا زيكم كده ... لكن اعتقد ان رأيي انا كمستهلك عادي .... مهم جدا خصوصا ان 90% من الناس زيي كده بيركبو العربية وميعرفوش ايه اللي تحت الكبوت بهذا القدر من التفاصيل .

    ثانيا : لا خلاف على ان التكنولوجيا الاوربية في صناعة السيارات تتفوق على مثيلاتها في آسيا ....

    لكن اعتقد اننا لما نحب نقييم سيارة لازم نقيمها في السوق بتاعها ... لانها مسألة نسبية .... يعني السيارة التي تتفوق في مصر ليس بالضرورة ان تتفوق في الخليج والعكس صحيح ايضا ...عربية زي الهيونداي رقم 1 في مصر لكنها متسواش بصلة في الخليج نظرا لظروف السوق المختلفة . ..... وليس معنى ان هناك ماركة معينة فيها تكنولوجيا عالية ان سيارتها افضل ... لأ ..انا عندي العبرة بالتجربة والخدمة الشاقة في السوق .... عشان كده اعتقد ان الحديث عن التكنولوجيا خارج حدود الزمان والمكان في غير محله .

    ثالثا : حتى لو التكنولوجيا الاوروبي تتفوق بمراحل عن الاسيوي تظل هناك عدة عوامل تتدخل في نجاح السيارة في سوقها مثل التوكيل والصيانة وتوافر قطع الغيار واسعارها وسهولة اعادة البيع وسعره ..........

    فمش عشان اقول ان انا بفهم في العربيات فأركب سيارة تكنولجيا عالية لكن بعد ذلك اصرف دم قلبي على تصليحها وصيانتها ولما آجي ابيعها اخسر فيها نص تمنها ...والامثلة على هذه النوعيات كتيرة في الاوروبي في الرينو والستروين ..... وأقول اصل العيب مش في العربية !!!!! العيب في التوكيل والعربية زي الفل واحنا اللي مش بنفهم ........... ماشي يا جماعة طيب ايه ترجمة ده على ارض الواقع غير ناس بتلبس عربيات وتتفحت في صيانتها ولما تيجي تبيعها تمنها يتخسف بيه الارض ؟؟؟؟ والاسم اوروبي وماركة وتكنولوجيا .

    انا كتبت انطباع شخصي وتجربة شخصية جدا .... وقلت في آخرها ربما لو اتيحت لي قيادة السيارة اكتر من كده رأيي يتغير ..... وبالفعل اتيحت لي هذه الفرصة مرة اخرى ولكن هذه المرة في وسط المدينة ..... ..... العربية موتورها ضعيف دي حاجة مش محتاجة خبير عشان يعرفها ... لما اشتري عربية ب أكتر من 100 الف !!!!!!! في اعتقادي الشخصي ان لازم يكون ادائها افضل من كده ..................... وبما اني راكب اقل عربية في السوق المصري ""اسبرانزا "" المفروض اشعر بفرق واضح لما اركب عربية عريقة زي الفيات ولكن للاسف لم اشعر بده ...ودي حاجة بردو مش محتاجة خبير

    رابعا هذه الانطباع الشخصي كتبته مش عشان اطعن في العربية ولا المنتج الاوروبي وانما قد يساعد شخص في اختيار السيارة المناسبة ليه .... يعني اعتقد ان السيارة حريمي جدا وتنفع للستات عامتا عشان ناعمة ومش بتعات جري وسفر

    خامسا : صديقي اللي معاه الايفو !!!!! الزجاج الامامي اتشرخ راح التوكيل قالولو لازم نعملك اوردر مخصوص وتنتظر البربريز لما يجي من ايطاليا بعد اسبوعين وتسيب لنا دفعة من الفلوس ....... مش دي تعتبر مشكلة بردو ؟؟... لما حاجة اساسية زي البربريز تبقى محتاجة اوردر من ايطاليا ..... ولولا ستر الله ان الشرخ مش كبير وقادر يمشي بالعربية وهي كده ...كان حيعمل ايه لو الشرخ كبير ؟؟؟؟ ايه اللي حيستفادة من التكنولوجيا الاوربية الرهيبة لما يضطر يركن العربية اسبوعين في انتظار البربريز

    اللي عايز اقوله من كلامي ان تقييم السيارة في السوق شئ خاص جدا بكل سوق على حدى ... ومش معنى ان هناك سيارات ياباني مبيعاتها اعلى في مصر او حتى في العالم ان ده مقياس للتقدم التكنولوجي فقط ... ولكنه مقياس لتقدم اليابانيين في الصناعة والتجارة والاقتصاد والتسويق اللي جعلهم يوصلوا بسياراتهم في كل سوق في العالم بعيدا عن تعقيدات التكنولوجيا .... وشئنا ام ابينا سيظل رقم المبيعات هو مقياس نجاح السيارة عالميا .


  3. #33

    الصورة الرمزية Hosam_Optrawy

    رقم العضوية : 13687

    تاريخ التسجيل : 27Jun2008

    المشاركات : 14,730

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Doha

    السيارة: Optra 2008 A/T

    السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Hosam_Optrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Scud مشاهدة المشاركة

    وتفتكر أن الفيلوستر (208 حصان) بالموتور ده.. هتقدر تتقارن حتى فى أى حاجة (سرعة, ثبات, handling, فرامل وأمان وdurability) ولا أى حاجة بالجولف GTi بالموتور 2.0 TFSi
    ولا هتشوفها حتى


    وليه لأ

    وبعدين عشان تبقى المقارنه عادله لازم يبقوا الاتنين 2.0 سى سى وساعتها موتور الفيلوستر هايبقى 274 حصان والجولف 211

    عشان تكنولوجيا أوبل وجنرال موتورز اللى نقلتها لدايوو...!!
    مش عشان الكوريين عندهم قدرة يعدوا الأوروبيين فى اختبارات الأمان..


    طب وبقية العربيات الكورى اللى خدت 5 نجوم وملهاش دعوه بتكنولوجيا اوبل وجنرال موتورز او غيرهم

    هيونداى i30 و i20 و i40 و ix20 و ix35

    كيا سيد وسول وفينجا وسبورتاج وسورينتو

    دا غير العربيات السيدان اللى بتاخد Top Safety Pick فى امريكا IIHS

    هيونداى النترا وسوناتا وكيا سيراتو واوبتيما


    حجم المبيعات لا يعكس جودة المنتج, ولا القدرة على الـinnovation


    مستحيل تبقى حاجه مفيهاش جوده وتبيع الملايين دى

    ممكن ماتبقاش احسن حاجه موجوده او اعلى جوده

    لكن الجوده موجوده بنسبه كبيره مع اسعار مناسبه التوليفه دى هى السبب فى المبيعات


    رأيى الشخصى:
    انهم خدوا وقت كبير جدا.. عشان يقدروا ينافسوا اليابانيين فى فئة السيدان المتوسطة! ونجحوا
    ولحد دلوقتى مش قادرين ينافسوا الأوروبيين فى فئات الـCompact أو C-Segment HatchBack والـLuxury والـSUV
    ومعتقدش أبدا انهم هيقدروا ينافسوا (ولو بعد 200 سنة) الأوروبيين فى فئات الـGT والسوبر رياضية.. وعندى أسبابى المقنعة جدا!!


    200 سنه

    طب ياريت تشوف الموضوع دا والفيديو اللى فيه وحضرتك تعرف ان مش فاضل 200 سنه ولا حاجه

    http://www.nilemotors.net/Nile/247793-i30.html

    وشكرا


  4. #34

    الصورة الرمزية Scud

    رقم العضوية : 111135

    تاريخ التسجيل : 22Aug2011

    المشاركات : 42

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr-City

    السيارة: FIAT Bravo

    السيارة[2]: VW Bora

    الحالة : Scud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة huss2000 مشاهدة المشاركة
    لما اشتري عربية ب أكتر من 100 الف !!!!!!! في اعتقادي الشخصي ان لازم يكون ادائها افضل من كده ..................... وبما اني راكب اقل عربية في السوق المصري ""اسبرانزا "" المفروض اشعر بفرق واضح لما اركب عربية عريقة زي الفيات ولكن للاسف لم اشعر بده ...ودي حاجة بردو مش محتاجة خبير

    أنا معاك أن موتورها أقل من المفروض..!
    لو قلت كده لأوماترا... هيقولك عايز جرى: أشترى الـT-JET؟؟!!!
    هو أنا يا أشترى طلقة رصاص زى الـT-JET أو موتور 1.4 كامة واحدة!!!

    ما فيات عندها مواتير بين الأتنين: 1.4 Star-Jet 95 hp, وموتور الـ1.4 Multi-Air 105 hp الجديد!!
    لكن تقول أيه بقى لتوكيل سىء زى ده!!

    بس خد فى الأعتبار أن الملتى-أير هيبقى غااااااااااالى جدا لو نزل, وكمان الـtraining بتاع مهندسين أوماترا عشان يعرفوا يصينوه!

    رابعا هذه الانطباع الشخصي كتبته مش عشان اطعن في العربية ولا المنتج الاوروبي وانما قد يساعد شخص في اختيار السيارة المناسبة ليه .... يعني اعتقد ان السيارة حريمي جدا وتنفع للستات عامتا عشان ناعمة ومش بتعات جري وسفر
    أنا مختلف معاك فى الحته دى.. مش كل حاجة الجرى, وبعدين جرى من غير Control (كورى, وكثير من اليابانى) يبقى سوء صنعة!

    أركب الـ316i, 116i: "بطة"
    ولو ركبت الجيتا والجولف 1.6: "بطتين" حتى لو DSG على فكرة..
    الفوكس والمونديو 1.6: "بطة"

    هو الأوروبى كده.. لو عايز جرى:
    - أشترى من VW مواتير الـTSI... فوق الـ200 ألف
    - ومن فيات مواتير الـT-JET... أدفع 160-170 ألف
    - ومن BM أقل واجب 320i بـ360 ألف أو 335i فوق النص مليون جنيه!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy مشاهدة المشاركة
    [/COLOR]
    وليه لأ

    وبعدين عشان تبقى المقارنه عادله لازم يبقوا الاتنين 2.0 سى سى وساعتها موتور الفيلوستر هايبقى 274 حصان والجولف 211

    Whatever سعة الموتور... المهم الـhorsepower يافندم!
    لو عايز تقارن الهيونداى الـ275 حصان... يبقى تقارنها بالـGolf R موتورها 270 حصان..!

    وساعتها برضه الفيلوستر مش هتقدر تجارى الجولف R فى أى حااااااااجة!!
    ولو قدرت تجاريها فى السرعة والثبات (وده مستحيل ). هيفضل متعة الأداء والهاندلينج ضايعة فى الكورى!

    200 سنه

    طب ياريت تشوف الموضوع دا والفيديو اللى فيه وحضرتك تعرف ان مش فاضل 200 سنه ولا حاجه
    http://www.nilemotors.net/Nile/247793-i30.html
    وشكرا
    يا أستاذ حسام, تعديل وضعية الدركسيون أيه اللى حضرتك بتتكلم فيها!!
    طب وتفتكر الدركسيون الكورى ده, بيوصل Drive-Feeling و Direct-Steering زى دركسيونات الجولف4 أو الـ156 أوالـ318 القديمة حتى؟؟!!!

    فيه حاجات صغيرة أوى ماتتحسش الا لما تسوق العربية!
    وللمرة الـ1000: فيه شركات حفيت عشان تعالج مشكلة انعزال الدركسيون والتوجيه عن السائق (كورولا) ومعرفتش لحد دلوقتى!!

    باور كهرباء, باور هيدروليك.. محدش عارف يضبطها..


  5. #35

    الصورة الرمزية Mohab.Nabil

    رقم العضوية : 13812

    تاريخ التسجيل : 28Jun2008

    المشاركات : 2,513

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: .

    السيارة[2]: ,

    الحالة : Mohab.Nabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة huss2000 مشاهدة المشاركة
    بسم الله ما شاء الله ........... والله استفدت كثيرا من هذه المناقشة لكن عايز اقول حاجة
    انا مبفهمش في ميكانيكا السيارات ولا تاريخ التكنولوجيا زيكم كده ... لكن اعتقد ان رأيي انا كمستهلك عادي .... مهم جدا خصوصا ان 90% من الناس زيي كده بيركبو العربية وميعرفوش ايه اللي تحت الكبوت بهذا القدر من التفاصيل .

    ثانيا : لا خلاف على ان التكنولوجيا الاوربية في صناعة السيارات تتفوق على مثيلاتها في آسيا ....

    لكن اعتقد اننا لما نحب نقييم سيارة لازم نقيمها في السوق بتاعها ... لانها مسألة نسبية .... يعني السيارة التي تتفوق في مصر ليس بالضرورة ان تتفوق في الخليج والعكس صحيح ايضا ...عربية زي الهيونداي رقم 1 في مصر لكنها متسواش بصلة في الخليج نظرا لظروف السوق المختلفة . ..... وليس معنى ان هناك ماركة معينة فيها تكنولوجيا عالية ان سيارتها افضل ... لأ ..انا عندي العبرة بالتجربة والخدمة الشاقة في السوق .... عشان كده اعتقد ان الحديث عن التكنولوجيا خارج حدود الزمان والمكان في غير محله .

    ثالثا : حتى لو التكنولوجيا الاوروبي تتفوق بمراحل عن الاسيوي تظل هناك عدة عوامل تتدخل في نجاح السيارة في سوقها مثل التوكيل والصيانة وتوافر قطع الغيار واسعارها وسهولة اعادة البيع وسعره ..........

    فمش عشان اقول ان انا بفهم في العربيات فأركب سيارة تكنولجيا عالية لكن بعد ذلك اصرف دم قلبي على تصليحها وصيانتها ولما آجي ابيعها اخسر فيها نص تمنها ...والامثلة على هذه النوعيات كتيرة في الاوروبي في الرينو والستروين ..... وأقول اصل العيب مش في العربية !!!!! العيب في التوكيل والعربية زي الفل واحنا اللي مش بنفهم ........... ماشي يا جماعة طيب ايه ترجمة ده على ارض الواقع غير ناس بتلبس عربيات وتتفحت في صيانتها ولما تيجي تبيعها تمنها يتخسف بيه الارض ؟؟؟؟ والاسم اوروبي وماركة وتكنولوجيا .

    انا كتبت انطباع شخصي وتجربة شخصية جدا .... وقلت في آخرها ربما لو اتيحت لي قيادة السيارة اكتر من كده رأيي يتغير ..... وبالفعل اتيحت لي هذه الفرصة مرة اخرى ولكن هذه المرة في وسط المدينة ..... ..... العربية موتورها ضعيف دي حاجة مش محتاجة خبير عشان يعرفها ... لما اشتري عربية ب أكتر من 100 الف !!!!!!! في اعتقادي الشخصي ان لازم يكون ادائها افضل من كده ..................... وبما اني راكب اقل عربية في السوق المصري ""اسبرانزا "" المفروض اشعر بفرق واضح لما اركب عربية عريقة زي الفيات ولكن للاسف لم اشعر بده ...ودي حاجة بردو مش محتاجة خبير

    رابعا هذه الانطباع الشخصي كتبته مش عشان اطعن في العربية ولا المنتج الاوروبي وانما قد يساعد شخص في اختيار السيارة المناسبة ليه .... يعني اعتقد ان السيارة حريمي جدا وتنفع للستات عامتا عشان ناعمة ومش بتعات جري وسفر

    خامسا : صديقي اللي معاه الايفو !!!!! الزجاج الامامي اتشرخ راح التوكيل قالولو لازم نعملك اوردر مخصوص وتنتظر البربريز لما يجي من ايطاليا بعد اسبوعين وتسيب لنا دفعة من الفلوس ....... مش دي تعتبر مشكلة بردو ؟؟... لما حاجة اساسية زي البربريز تبقى محتاجة اوردر من ايطاليا ..... ولولا ستر الله ان الشرخ مش كبير وقادر يمشي بالعربية وهي كده ...كان حيعمل ايه لو الشرخ كبير ؟؟؟؟ ايه اللي حيستفادة من التكنولوجيا الاوربية الرهيبة لما يضطر يركن العربية اسبوعين في انتظار البربريز

    اللي عايز اقوله من كلامي ان تقييم السيارة في السوق شئ خاص جدا بكل سوق على حدى ... ومش معنى ان هناك سيارات ياباني مبيعاتها اعلى في مصر او حتى في العالم ان ده مقياس للتقدم التكنولوجي فقط ... ولكنه مقياس لتقدم اليابانيين في الصناعة والتجارة والاقتصاد والتسويق اللي جعلهم يوصلوا بسياراتهم في كل سوق في العالم بعيدا عن تعقيدات التكنولوجيا .... وشئنا ام ابينا سيظل رقم المبيعات هو مقياس نجاح السيارة عالميا .
    +1

    تمام اوى الرد ده و يلخص كل النقاشات فى سطرين :

    الاوروبى افضل من الكورى كعربية قصاد عربية بس فى المقارنة الكاملة مش لازم يكسب يعنى من الاخر ..اللى يقدر على عيوب الاوروبى فى السوق المصرى يجيبه ..

    Livin' life in the fast lane
    Movin' at the speed of life and I can't slow down
    Only got a gallon in the gas tank
    But I'm almost at the finish line, so I can't stop now

    Vive La France



 
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4

المواضيع المتشابهه

  1. رجالة الايفو...الفيات عاملة احلي شغل في أوروبا
    بواسطة wael17 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 07-07-2011, 11:07 PM
  2. صيانات الفيات بونتو كلاسيك ؟؟
    بواسطة ahmedho في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 18-04-2011, 04:40 AM
  3. رايكم ايه في الفيات بونتو؟؟؟؟
    بواسطة weezza في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 10-04-2011, 06:38 AM
  4. اجيب جراند بونتو و لا أستنى الايفو
    بواسطة moh.aboelkheir في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 08-03-2010, 02:04 PM
  5. لخبراء الفيات بونتو
    بواسطة ahmed1_com في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 19-04-2009, 08:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2