معلش يا استاذ فادى
انا فعلا معلوماتى قليلة فى الموضوع ده
بس انا لى استفسار واحد بس: هل جريدة الاهرام التعبانة دى هى المرجع بتاعنا و لا ايه؟
اللى كاتب الموضوع لا عمره شاف و لا هيشوف ال Gt-r
رقم العضوية : 1834
تاريخ التسجيل : 19Aug2007
المشاركات : 1,257
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة-مصر
السيارة: نصر شاهين
السيارة[2]: نصر 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
هذا الموضوع اهداء خاص منى لصديقى العزيز مستر برو درايف :)
جاء فى جريدة الأهرام للسيارات اليوم , موضوعا عن نيسان جى تى أر لثانى مرة, أشرت أنا فى المرة الأولى الى أن تسارعها بحسب ما جاء فى الأهرام من 0-100 كلم/ساعة 5.3 ثانية, و جادلنى البعض بأن الأمر خطأ مطبعى, لأنهم يعتقدون أن النيسان جى تى أر ذات المحرك الصغير نسبيا(3.8 لتر توين تربو) و الذى يولد 473 حصانا, و ذات الوزن الثقيل نسبيا (1719 كغ), تستطيع أن تتسارع من 0-100 كلم فى 3.6 ثانية فقط!!! و هو توقيت غير منطقى بالمرة, لأن السيارة قوتها متوسطة فى الفئة الرياضية, ووزنها ثقيل جدا.
من الأهرام للسيارات عدد 16 مايو 2008, الصفحة 12 :
مقال بعنوان "نيسان تشعل نيران المنافسة و تطلق العنان لجوادها الجامح Gtr"
ورد فيه ".... يتصل بناقل حركة أوتوماتيكى من 6 سرعات و يعطى القدرة للسيارة على الانطلاق من الثبات الى 100 كلم فى 5.3 ثانية فقط"!!
هل تكرر الخطأ المطبعى مرتين فى الأهرام؟!! لا أعتقد أن قانون الصدفة يحتمل تكرار نفس الرقم الخاطىء مرتين بتواريخ متباعدة!! على الأقل كان الرقم الثانى سوف يختلف عن الأول, خاصة أن التوقيت منطقى جدا.
بعض الملاحظات عن سيارة نيسان "المعجزة" :
- من الخلف تبدو السيارة متشابهة جدا مع السيارة الأمريكية كورفيت الغنية عن التعريف, و صاحبة السمعة الطيبة, و التى تتوجه نيسان لمنافستها أساسا, خاصة لجهة المصابيح الخلفية الدائرية المزدوجة, و هو ماتميزت به كورفيت.
- المحرك صغير جدا 3.8 لتر, و مزود بشاحنى هواء تربو لتعويض الحجم, رغم أن الحل الأمثل فى مثل هذه السيارات هو اعتماد محركات كبيرة, و هو ما يدل فى رأيى على قلة خبرة نيسان التى لا تؤهلها لصنع محركات أسطورية من فئة ال5000 و ال6000 سى سى.
- الوزن ثقيل جدا, رغم صغر حجم المحرك, و يعود ذلك الى اعتماد تقنية الدفع الرباعى, و الى قلة خبرة نيسان فى صنع السيارات الرياضية, و عدم تمكنها من تخفيف وزن السيارة مثلما تفعل بقية الشركات العريقة التى تنتج سيارات رياضية, مما يأتى على حساب رشاقة الأداء.
- تعتمد نيسان جى تى أر على علبة تروس مأخوذة من أودى, تسمى بدى سى جى, و لا تتوفر السيارة بعلبة تروس يدوية مما يقلل من متعة القيادة و من أداء السيارة عموما.
- السيارة مزودة بنظام اسمه "لانش كنترول", يساعد السائق على الانطلاق بسرعة مناسبة دون انزلاق الاطارات حول نفسها, و هو نظام مأخوذ من رينو(شقيقة نيسان حاليا), كانت قد ابتكرته فى عام 1985 لتزود به سياراتها الخاصة بسباقات الفورمولا واحد, و لم يحقق نتائج ملفتة, و تم منعه تماما من قبل ال"فيا", الهيئة التى تتحكم بسباقات الفومولا واحد, عام 2004, لأنه ينبغى للسائق المحترف أن يعلم كيفية الانطلاق السريع بدون مساعدة من أى جهاز الكترونى. و لا يستخدم هذا النظام سوى بعض سيارات بى ام دبليو و أودى, و لا يستخدم فى أى سيارة رياضية عريقة لأن مثل هذه الأنظمة تقلل من متعة القيادة.
- السيارة مزودة بنظم ترفيهية لا حاجة لها فى سيارة رياضية , مثل الدى فى دى , و لا أعرف ما الحكمة من وضع مثل هذه الأنظمة فى سيارة رياضية بحتة, المفترض أن القوة و الأداء هى هدفها الأول, ناهيك عن أن وضع مثل هذه الأنظمة سوف يساهم فى زيادة وزن السيارة.
- سعر السيارة 70 ألف دولار فقط, و هو سعر متدنى, يقارب سعر الكورفيت و البورش بوكستر(طراز القاعدة من بورش), و هى بذلك تتوجه للشباب الذين يريدون سيارة شبه رياضية بأقل التكاليف, جدير بالذكر أن سعر أقل سيارة من فيرارى يبلغ أضعاف هذا المبلغ, و ضعف أغلى سيارة من بورش مرتين على الأقل.
رقم العضوية : 153
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 3,306
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .....
السيارة[2]: sirion
دراجة بخارية: ...
الحالة :
معلش يا استاذ فادى
انا فعلا معلوماتى قليلة فى الموضوع ده
بس انا لى استفسار واحد بس: هل جريدة الاهرام التعبانة دى هى المرجع بتاعنا و لا ايه؟
اللى كاتب الموضوع لا عمره شاف و لا هيشوف ال Gt-r
إن لم تستح ..... فأصنع ما شئت
رقم العضوية : 4552
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 708
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta-Cairo
السيارة: ............
السيارة[2]: ............
دراجة بخارية: ,,,,,,,,,,,
الحالة :
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
فينك يا تيربو ترد علي كلم الباشمهندس فادي:)
هو بصراحه انا مش عاوز افتي بس اللي اقوله ان نيسان قدامها كتير علشان تعمل عربيه بمستوي فيراري.
رقم العضوية : 5341
تاريخ التسجيل : 07Feb2008
المشاركات : 1,054
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: --
السيارة[2]: Gen2 2008
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 1834
تاريخ التسجيل : 19Aug2007
المشاركات : 1,257
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة-مصر
السيارة: نصر شاهين
السيارة[2]: نصر 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أولا بس جريدة ألأهرام مش تعبانة و لا حاجة, دى أكبر مؤسسة صحفية فى مصر و ربما فى العالم العربى.
ملحق الأهرام للسيارات هدفه الدعاية أكثر منه جريدة سيارات متخصصة, أنا أتفق معك فى هذا, الا أن هذا لا يقلل من مصداقيته, على الأقل فى التقارير التى تتناول سيارات ليست موجودة بمصر.
و دعك من هذا أو ذاك, المهم أن هذا التوقيت أكثر منطقية, و يتسق تماما مع العقل, فسيارات قليلة هى التى تكسر حاجز ال4 ثوان فى التسارع, و تكون على الأرجح مزودة بمحركات خارقة القوة تتعدى حاجز ال600 حصان, و تصنع من ألياف الكربون و يوضع فيها كل ما تعرفه الشركة لتخفيف الوزن.
رقم العضوية : 63
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 4,438
النوع : ذكر
الاقامة : Dystopia , blashyrkh
السيارة: N/A
السيارة[2]: Subaru Impreza 2006
الحالة :
بس سؤال :)
هو اللي كتب المقال
جرب العربيه ؟
اعتمد علي حد جرب العربيه ؟
اخد رقم رسمي ؟
مجرد توقع ؟
غير كدا انت عارف لمبات نيسان من ورا مدوره من سنه كام ؟
<!--EndFragment-->
رقم العضوية : 357
تاريخ التسجيل : 29Apr2007
المشاركات : 1,099
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Nassr city
السيارة: B
السيارة[2]: A
الحالة :
قريباً جداً إن شاء الله هنفصل في الموضوع ده عملياً علشان ترتاحوا كلكوا
أنا بس لي تعليق
جريدة الاهرام ملحق السيارات مع احترامي ليك يا فادي اخره أشوف فيه إعلانات المعارض واستخدمه كورق خام بعد كدة لكن اخده كمرجع على عربية معينة مستحيل
وبذات العربيات اللي مبتنزلش مصر
Thanks
Eng.Sherif Shaker
1Turbo , 2 liters, 3 Diamonds and 4 Cylinders = 400 Hp Evo
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 1834
تاريخ التسجيل : 19Aug2007
المشاركات : 1,257
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة-مصر
السيارة: نصر شاهين
السيارة[2]: نصر 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
معرفش بس معتقدش انو جرب السيارة.
الاحتمالات الى قدامنا قلتها قبل كده:
يا اما نيسان اديتهم الرقم كده, على اعتبار انو السيارة مش مخطط لها انها تنزل فى مصر.
يا اما نيسان اديتله رقمها غير المنطقى 3.6, فتشكك المحرر فى الرقم بخبرته, و قام بتعديله للحفاظ على مصداقية الجريدة, و فى هذه الحالة أحييه على يقظته و فطنته.
يا اما جابها من موقع أجنبى أو مجلة أجنبية قامت بتجربة السيارة أو الكتابة عنها.
فى النهاية دى مش شغلتى, أنا مش صحفى :).
أنا أوردت فقط هذا الخبر, حتى تنتفى حجة "الخطأ المطبعى" ده, لأنه من المستحيل تكرار الخطأ مرتين و بنفس الرقم فى أعداد متباعدة.
و بالنسبة لموضوع اللمبات, أنت عارف لمبات الكورفيت من كام سنة؟!!
تعقيبا على كلامك يا أستاذ حازم, مقارنة بسيطة بين سعر الجى تى أر و أسعار الفيرارى.
أرخص فيرارى متوفرة هى اف 430, و يبلغ سعرها 173 ألف دولار تقريبا بحسب موقع ياهو.
أما فيرارى 612 فسعرها يبلغ حوالى 255 ألف دولار!!, أعتقد دى أغلى سيارة فى السوق الأمريكية.
النيسان جى تى أر سعرها لن يتجاوز ال70 ألف!!
سعر الكورفيت الأغلى 77 ألف.
بحسبة بسيطة, هنلاقى انو أرخص فيرارى و التى تبلغ 0-100 كلم فى 4.6 ثانية على ما أذكر, سعرها يبلغ ضعف الجى تى أر مرتين و نصف!!!
أرخص فيرارى متوفرة فى الأسواق سعرها مرتين و نص سعر الجى تى أر, المعجزة الفنية التى لم يأتى العالم بمثلها بعد!!!
ملحوظة أخرى جديرة بالذكر, أن سعر أغلى بورش متوفرة "بورش 911 تربو", يبلغ 126 ألف دولار!! أى أرخص من موديل القاعدة لدى فيرارى بحوالى 47 ألف دولار و هو ثمن سيارة فارهة من الحجم المتوسط!!
و مفيش شركة بتنافس فيرارى بنفس الأسعار سوى شقيقتها الايطالية لمبرجينى.
و ده عشان الفرق بين فيرارى و غيرها, حتى بورش الماركة الرياضية الألمانية الشهيرة(التى أنشأت أصلا لمنافسة فيرارى) و لا حاجة جنب فيرارى.
ده لينك الأسعار:
http://autos.yahoo.com/newcars/compa...9&carid2=21551
رقم العضوية : 63
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 4,438
النوع : ذكر
الاقامة : Dystopia , blashyrkh
السيارة: N/A
السيارة[2]: Subaru Impreza 2006
الحالة :
كلامك يا أستاذ حازم, مقارنة بسيطة بين سعر الجى تى أر و أسعار الفيرارى.
أرخص فيرارى متوفرة هى اف 430, و يبلغ سعرها 173 ألف دولار تقريبا بحسب موقع ياهو.
أما فيرارى 612 فسعرها يبلغ حوالى 255 ألف دولار!!, أعتقد دى أغلى سيارة فى السوق الأمريكية.
المقارنه مش بمين الاغلي ابداااالنيسان جى تى أر سعرها لن يتجاوز ال70 ألف!!
سعر الكورفيت الأغلى 77 ألف.
بحسبة بسيطة, هنلاقى انو أرخص فيرارى و التى تبلغ 0-100 كلم فى 4.6 ثانية على ما أذكر, سعرها يبلغ ضعف الجى تى أر مرتين و نصف!!!
أرخص فيرارى متوفرة فى الأسواق سعرها مرتين و نص سعر الجى تى أر, المعجزة الفنية التى لم يأتى العالم بمثلها بعد!!!
ملحوظة أخرى جديرة بالذكر, أن سعر أغلى بورش متوفرة "بورش 911 تربو", يبلغ 126 ألف دولار!! أى أرخص من موديل القاعدة لدى فيرارى بحوالى 47 ألف دولار و هو ثمن سيارة فارهة من الحجم المتوسط!!
و مفيش شركة بتنافس فيرارى بنفس الأسعار سوى شقيقتها الايطالية لمبرجينى.
و ده عشان الفرق بين فيرارى و غيرها, حتى بورش الماركة الرياضية الألمانية الشهيرة(التى أنشأت أصلا لمنافسة فيرارى) و لا حاجة جنب فيرارى.
انت واخد المقارنه فلوس بس !!
عموما مش حتكلم الا لما اجربها بنفسي او حد من المنتدي هنا يجربها :(
وبرضه شوف دي القديمه "مش الجديده"
عشان اللي بيقول لسه كتير علي نيسان
http://ca.youtube.com/watch?v=OXU8S_...eature=related
<!--EndFragment-->
المفضلات