شكرا يا باشا وجاري التجربة عشان عندي نفس المشكلة
رقم العضوية : 64564
تاريخ التسجيل : 08Mar2010
المشاركات : 515
النوع : ذكر
الاقامة : Faisal - Giza
السيارة: Gen 2 - 2013
السيارة[2]: Suzuki Maruti 2010
دراجة بخارية: -
الحالة :
آخر مرة غيرت زيت كان من حوالي 4000 كم
وأنا بحط في عربيتي موبيل1
بعد تغيير الزيت ألاقي حوالين الغطا دايما في زيت بيرشح
وماكنتش بحب المنظر دا
المهم الميكانيكي آخر مرة لقيته بيقفل غطاء الزيت للآخر وبعد كدة يفتحه ربع فتحه بحيث الغطا يبقى مزنوق كويس
قولتله ياعم الغطاء بيتقفل للآخر
قالي لا القفل للآخر دا بيخلي الزيت يرشح حوالين الغطاء
وفعلا من ساعتها مافيش أي نوع من الترشيح نهائي
وسلملي على ضميرك يا Axel بيه
رقم العضوية : 82477
تاريخ التسجيل : 01Dec2010
المشاركات : 4,011
النوع : ذكر
الاقامة : eltgamo3 eltalet
السيارة: Lanos I - 1997
السيارة[2]: Lancer 2000- glx
دراجة بخارية: ..
الحالة :
شكرا يا باشا وجاري التجربة عشان عندي نفس المشكلة
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
شكرا جزيلا يابشمهندس ولما ابقى ارجع من السفر ابقى اجرب ان شاء الله
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
شكرا يا استاذ حمزة ع نقل المعلومة
انا اول مرة اعرف الموضوع ده بس جايز تصميم الغطا الداخلي بيقفل عن اخر الخرطة و بعد كده الجزء اللي فوق الخراطة املس فبيسبب ترشيح الزيت مع الحركة و الله اعلم
انا دايما بقفل ع الاخر و مفيش اي ترشيح بس هفضل وراها و اشوف في اي عربية شخص اعرفه ههههههه
بس سؤال ايه اللي جاب سيرة ضميري في الليلة ديه و لا عايزه يطلعلنا تاني مانا اللي هتقرف هههههههه
رقم العضوية : 64564
تاريخ التسجيل : 08Mar2010
المشاركات : 515
النوع : ذكر
الاقامة : Faisal - Giza
السيارة: Gen 2 - 2013
السيارة[2]: Suzuki Maruti 2010
دراجة بخارية: -
الحالة :
محمد الجرجاوي - العفو يا فندم تحت أمر سيادتك
هو الغطاء أصلا في حتة كاوتش واعتقد انه معمول بالشكل دا لحكمة معينة أنا مش عارفها بس مع الوقت تقريبا الكاوتشة دي بتنشف فبتخلي ترشيح الزيت يبقى بنسبة أكبر
hm414 - العفو يا دكترة دا بعض ما عندكم
ولو على ضميرك - قوله إحنا مش بنخاف .... إحنا بتوع الماروتي
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
رقم العضوية : 1648
تاريخ التسجيل : 31Jul2007
المشاركات : 1,667
النوع : ذكر
الاقامة : ELHARM
السيارة: الحمد لله كدة رضا
السيارة[2]: Nissan sunny S.S.2012
دراجة بخارية: bajaj 200NS
الحالة :
أنا أعتقد أن السبب هو كمية الزيت أكتر من اللازم علشان كدة بيحصل التعريق دة على الموتور لآزم نلتزم بالكمية المحددة وما نحطش زيت أكتر من اللازم ويكون الزيت عند الميكسمام أو تحتية حاجة بسيطة قوى لكن مش بعدية علشان كمان لما يكون زيادة بيبوظ البوجيهات .
والله الموفق والمستعان
رقم العضوية : 37419
تاريخ التسجيل : 06Apr2009
المشاركات : 256
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ماروتى
السيارة[2]: سبرانزاa516
الحالة :
أنا فعلا كان عندى نفس المشكلة...بس غيرت غطاء الزيت كله والحمد لله المشكلة راحت...وأعتقد انه فعلا بسبب نشفان الكاوتشة اللى فى الغطا
رقم العضوية : 46168
تاريخ التسجيل : 04Sep2009
المشاركات : 978
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة
السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 113597
تاريخ التسجيل : 20Sep2011
المشاركات : 2
النوع : ذكر
الاقامة : dd
السيارة: kia
السيارة[2]: bmw
الحالة :
الموضوع ده حصل معايا والميكانيكي جاب كاوتشة جديدة مكان اللي كانت موجوده والموضوع معادش بيحصل بس كنت عايز أعرف المفروض وضع كمية قد أية من الزيت في المكنةوشكراً ليكم
التعديل الأخير تم بواسطة maroty ; 18-10-2011 الساعة 03:21 PM سبب آخر: ضبط الكتابة
المفضلات