الموضوع: للكبار فقط: تعديل الميجان 2: ECU Remap في اسطنبول بالتفاصيل و الصور

سؤال بعيد شوية عن الموضوع ..هو اية الفرق بين موتور الميجان 2 و الميجان 3
لانى حولت ابحث فى المعلومة دى فى الانترنت بس لم اجد اى تفاصيل

بسم الله ماشاء الله

انا اعيد في مدرسه بتعلم منها والله

اي و الله للكبار فقط.

امبارح الصبح اخدت السيارة إلى الوكيل المعتمد لتغيير الزيت، طبعا انتو عارفين اني مشيت اكثر من 2500 كيلو إلى و داخل و من اسطنبول و موعد الزيت خلص مني هناك و حاولت اغيره لكنهم قالو لي الزيت اللي بيستعملوه بيمشي 15000 كم و ثمن التغيير 350 ليرة تركية ما يعادل 200 دولار فقررت ان امشي 1200 كم فوق الحد لغاية ما ارجع بلدي. على فكرة التوكيل هنا بيحط توتال 5000 كم.

المهم يا احباب غيرت الزيت و فلتر الزيت و البنزين بالمرة و بعد ما خلصت قلت لصاحب الورشة خذ السيارة لفتين تلاتة و تعال بينما اشرب قهوة، الرجل راجع مبهور و طلب مني يعرف اللي انعمل بالموتور.

الأداء قسما بالله اكثر مما توقعت بمراحل. و أنسى تاكسي يرمي علي لان السيارة بتلبيني.

بعيدا عن الخوض بالنقاش العلمي شديد الاهمية بين الخبراء فرحات و ايمن و سامح (افتقدت احمد عبد المقصود) اقول لكم احساسي الشخصي بدون اي تحفظ، سيارة مختلفة تماما، اسلوب القيادة ذات نفسه تغير، جربت التسارع من صفر إلى 100 كم ثلاث مرات و بالستوب ووتش و النتيجة 11.3 ثانية.

بالمحصلة انا راضي و قانع حتى لو طار من عمر المحرك 100 الف كم فانا بالتاكيد ساغيره إلى 2 ليتر بعد 150 الف و اكيد لن يقطع معي اكتر من 200, و يا عيني على 2 ليتر لما ينعمل له ريماب.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ugaritian

اي و الله للكبار فقط.

امبارح الصبح اخدت السيارة إلى الوكيل المعتمد لتغيير الزيت، طبعا انتو عارفين اني مشيت اكثر من 2500 كيلو إلى و داخل و من اسطنبول و موعد الزيت خلص مني هناك و حاولت اغيره لكنهم قالو لي الزيت اللي بيستعملوه بيمشي 15000 كم و ثمن التغيير 350 ليرة تركية ما يعادل 200 دولار فقررت ان امشي 1200 كم فوق الحد لغاية ما ارجع بلدي. على فكرة التوكيل هنا بيحط توتال 5000 كم.

المهم يا احباب غيرت الزيت و فلتر الزيت و البنزين بالمرة و بعد ما خلصت قلت لصاحب الورشة خذ السيارة لفتين تلاتة و تعال بينما اشرب قهوة، الرجل راجع مبهور و طلب مني يعرف اللي انعمل بالموتور.

الأداء قسما بالله اكثر مما توقعت بمراحل. و أنسى تاكسي يرمي علي لان السيارة بتلبيني.

بعيدا عن الخوض بالنقاش العلمي شديد الاهمية بين الخبراء فرحات و ايمن و سامح (افتقدت احمد عبد المقصود) اقول لكم احساسي الشخصي بدون اي تحفظ، سيارة مختلفة تماما، اسلوب القيادة ذات نفسه تغير، جربت التسارع من صفر إلى 100 كم ثلاث مرات و بالستوب ووتش و النتيجة 11.3 ثانية.

بالمحصلة انا راضي و قانع حتى لو طار من عمر المحرك 100 الف كم فانا بالتاكيد ساغيره إلى 2 ليتر بعد 150 الف و اكيد لن يقطع معي اكتر من 200, و يا عيني على 2 ليتر لما ينعمل له ريماب.

تمام كدة يا باشا
وطالما إنت عارف أبعاد الموضوع وعارف هتستفيد إيه في مقابل إيه، يبقى هتحس دايما انك راضي ومش ندمان ودي أهم حاجة

ربنا يبركلك فيها وتستعملها في الخير دايماً يا رب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bukla

بسم الله ما شاء الله و لا حول و لا قوة الا بالله
اولا الف مبروك لصاحب الموضوع على ECU Remap للميجان
ثانيا انا فعلا مبهور بكم المعلومات و الكفاءات المشاركه فى الموضوع ده و اللى بتحسسنى بالفخر انى عضو فى الموقع اللى بيضم هذا الكم من الخبراء المتميزين
و فعلا صدق صاحب الموضوع و كان فى منتهى الدقه لما ابتدى عنوان الموضوع بكلمه "للكبار فقط"
انا تقريبا فهمت الموضوع و لكن ليا استفسار صغير كده على قدى ياريت احد الخبراء يرد عليا فيه
من الطبيعى ان اى عربيه بعد مدة استخدام طويله و مشى عدد كيلومترات كثيره تقل كفائتها بالتدريج فهل
الريماب لل ECU بيعيد ترتيب عمل الاجزاء الميكانيكيه الخاصه بالموتور علشان يرجع شباب العربيه من عزم و تسارع و يرجع لها عدد الاحصنه المفقوده بسبب الاستهلاك
و لا هى اصلا بتخرج من المصنع ب tuning متظبط على اقل من ال top performance بتاعها علشان يديها عمر افتراضى اطول و الريماب بيعيد تظبيط ال tuning بتاعها علشان تطلع ال top performance على حساب العمر الافتراضى لاجزاء الموتور المختلفه
و مره اخرى اشكر صاحب الموضوع على مشاركتنا تجربته بالتقرير المميز ده
بالتوفيق ان شاء الله

Bukla باشا ، الموضوع نسبي ، بمعنى لو ابتدت بموتور زيرو وعند نفس الظروف إلي إتصمم عليها وعملت عليه تعديل ، ممكن يطلع خرج أحسن في أجزاء معينة في مقابل أشياء تانية بتخسرها بنفس قدر المكسب ، وكذلك لو ابتدت من موتور ابتدى يبان عليه العمر برضه هيكون فيه تحسن لكن بيتنسب مع عمره .ولكن في المجمل كل موتور بالأجزاء إلي فيه من كونترول و رشاشات و خلافه ليه حد أقصى من القدرة والعزم لا يمكن يعديه مهما عملت فيه تعديل .

وعلى فكرة الموضوع مش بيعدل أي حاجة في الأجزاء المكانيكية ، دة الأجزاء الإلكترونية فقط وإلي ليها تحكم بالسوفتوير ،
عارف الموضوع دة ذي إيه ؟ذي كدة بالظبط إنت عندك جهاز كمبيوتر وفيه بروسيسر معين وميموري معين وهارد حجم معين، وعليه ويندوز لو نزلت نسخة مختلفة من الويندوز فيها شوية تعديلات وعليها شوية باتشات بتدي أداء أحسن وهتلاقي الجهاز اتحسن ، لو عملت دة على جهاز فاضي وليسة متفرمات جديد هتلاقي النتيجة أحسن من الاصلي ولو عملته عل أجهز قديم شوية هتلاقي تحسن ، لكن أقل . هو دة بالظبط إلي بيعمله الريماب ، هو عملية تع؛يير السوفتوير على كنترول الموتور عن طريق باتشات عشان يبقى الأداء أحسن شوية .
طب المشاكل بتيجي منين ؟ .. ذي ما الويندوز لم تعمل ليه إضافة جديدة ممكن أجزاء تتقال أو يكون فيه ثغرة سيكورتي ، نفس الحكاية الريماب بيعمل ثغرات في بعض الحاجات في الموتور ، إلي مش هتضايق كل الناس ، ويمكن محدش يحس بيها في العادي كمان .