الموضوع: سائل الفرامل وحقائق هامة جدا

جميعنا يهتم بزيت السيارة وسائل الراديادتير ولكن سائل الفرامل هو هذا السائل المنسى فى معرفة تركيبة وميعاد تغييره ولان سيارات ال byd f3 فراملها abs اصبح الموضوع غاية فى الاهمية والحقيقة الهامة جدا والتى يجب ان تلتفت اليها مراكز الصيانة هى
ان سائل الفرامل يجب ان يتم تغييره بالكامل كل عام
وهنا تاتى الصدمة ويثار التساؤال لماذا
هل تعلم اخى العزيز ان سائل الفرامل الذى نستعمله فى سياراتنا هو glychol-based
وهذا يعنى اننا نستعمل سائل يسمى hygroscopic اى شره لامتصاص الماء الذى ياتى من رطوبة الجو واذا امتص هذا السائل رطوبة الجو ماذا يحدث
اولا يصبح سائل ياكل ويذيب اجزاء الفرامل وهناك عبارة مهمة على المواقع الخبيرة بالفرامل تقول اخسر بضعة دولارات لاغير سائل الفرامل ولا اخسر 1400 دولار لاغير اجزاء فرامل abs
ثانيا لسائل الفرامل مايسمى بال dry boiling point وما يسمى بال wet boiling poin الاولى تعنى درجة غليان السائل عند خروجه من العلبة والثانية درجة غليان السائل عند تعرضه لرطوبة مسموح بها
ودرجة غليان السائل الغير مسموح بها هى 165 ويحدث هذا عندما يتعرض سائل الفرامل الى رطوبة تجعل محتوى الماء به يصل الى 3 او 4 فى المائة
وماذا يعنى هذا يعنى تكوين فقاقيع فى سائل الفرامل تكون قابلة للانضغاط وهذا يعنى انك عندما تدوس بدال الفرامل للنهاية لايعطيك التاثير المطلوب لايقاف السيارة ثم تذهب الى الميكانيكى ويقول لك نسحب هواء من الفرامل ويزيد لك من علبة سائل فرامل مانقص من خزان السائل اسفل الكبوت هذا الامر معناه ان سيادتك والميكانيكى لم تفهموا ما حدث وان المشكلة فقط تم تاجيلها
فما هو الحل اذا الحل استبدال سائل الفرامل بالكامل لان سائل الفرامل عند سيادتك اصبح به نسبة ماء وانخفضت نسبة ال wet boiling point من 260 الى اقل من 165 فاصبح السائل قابل لتكوين فقاقيع مرة اخرى لاقترابه من درجة غليان الماء التى هى 100 درجة مئوية
وللموضوع بقية