عمر ما كان التسخين علشان دوره الزيت تكتمل لان طرمبه الزيت من نوع positive displacement pump وهو مميز بانه بيدي ضغط عالي جدا من اول تشغيله مما يؤكد ان دوره الزيت بتكتمل من اول ثانيه تشتغل فيها
او بالبلدي اول ما لمبه الزيت في الطابلوه تطفي
ولكن هدف التسخين الرئيسي هو تخفيض لزوجه الزيت علشان ميبقاش حمل زياده علي الموتور
او بالبلدي متاكلش بنزين
طيب ايه الفرق بين العربيات القديمه والجديده
طبعا نظريه صناعه المحركات ثابته باختلاف التكنولوجيا يعني التكنولوجيا هي اللي بتختلف مش الفكره الاساسيه
دلوقتي اضافو حاجه اسمها لمدا سينسور وهو هدفه انه يزود ال ار بي ام باع الموتور عن طريق زياده كميه البنزين للتغلب علي زياده لزوجه الزيت العاليه والختراع ده مكنش موجود في العربيات القديمه وكان بيستبدل بالشفاط وهو يؤدي نفس الوظيفه بس مانيوال
ولو تلاحظ انك لما تدور العربيه في الشتاء بيكون ال ار بي ام علي 1300 وفي الصيف علي 1000 ولو لسه طافي ومدور تاني ربما يكون علي وضعه الطبيعي 700-800
لذلك ينصح بالانتظار حتي يصبح الار بي ام علي وضعه الطيبعي
مفبش حاجه اسمها دقيقه و تطلع او اطلع علطول والكلام الفارغ ده مش بالوقت هي !
حسب الحاله اللي عليها الموتور بتتصرف مش اكتر
طيب لو طلعت علطول هيحصل حاجه
الاجابه لا بس هتاكل شويه بنزين بس لو قرصت جامد ممكن الموتور يسخن بمعدل عالي اوي وده مش كويس لانه مجهد لبلوك الموتور والجوانات نتيجه التغير المفاجئ في درجه الحراره