يا كريم بيه:
الموتور الروتارى ده اختراع ألمانى بحت لـ شركة NSU بتاع الـbikes.. وبطلوه من زماااااان عشان الـdurability السيئة بتاعته (الـrotors بتتآكل بسرعة جدا).. وبعدين دى مازدا..؟!!
مشاكل الفتيس الـDSG كانت كلها فـ أواخر 09 أول 2010.. دلوقتى ولا الهوا.. دا VW بتعممه!! وده طبيعى فى أى تكنولوجى فـ أولها (شوف الـselespeed ألفا زمان, وdualogic فيات دلوقتى)..!
أؤيدك بشدة فـ الكورولا الملكة.. مشفتش كورولا زيها لحد دلوقتى, خصوصا الـreliability اللى بتتكلم فيها.. لكن بعد كده :no2:
وبعدين أيه الأوروبى فى الـMMT غير الفكرة (كـ عادة اليابانيين, مش creative لكن developers)
ليه ما جابوش "العيش من خبازه" زى ما BM خدت فتيسات الـM3/ M5 من ماريللى الأيطالية, ولا نيسان لما خدت فتيس الديوال-كلتش من Borg-Warner الألمانية؟؟!!!
لأ, دى تويوتا: أزاى؟؟ لازم الفتيس ييجى من اليابان.. Aisin بيعمل فتيسات أوتو زى الفل..؟!! :driving:
بالضبط زى ما بيجيبوا كل حاجة من Denso:
- الـinjection والـECU والبوجيهات والطلمبات بنزين وزيت والباور: مع أن Bosch أنظف وأقوى وأفضل فـ دول؟!!
- أقولك فيات وأوبل ورينو بيجيبوا أيه من denso ده: كمبريسور التكييف, ومواتير المساحات (هو آخره كده) :glasses18:
أنا مش شايف أى حاجة "أوروبى" بصراحة فى الكورولا MMT..؟؟!!!
صدقنى يا باشا.. أسطورة الأعتمادية اليابانية, انتهت (أو قاربت), عشان تويوتا بقت "تسترخص" المكونات ومابتصرفش عـ الـR&D..!! :welcome1: