ههههههههههههههههههه
عرض للطباعة
ههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههه فى شكل من اللانسر
ماهو ممكن يا باشا ال 150 الف كيلو اللى حضرتك عملتهم بعربيتك اهتميت فيهم بعربيتك وكنت محافظ عليها وعلى صيانتها وتغيير الزيوت والفلاتر وتركيب قطع الغيار الاصلية
بعكس ال 80 الف كيلو اللى هو عملهم بعربيته كان مهمل العربية ومهمل قطع غيارها وصيانتها الدورية بالتالي حالة عربيتك افضل
فده مش مقياس للمقارنة بين الاوروبي والياباني بشكل عام
يا باشا انا معاك لو قارنت كورولا 2012 باكتافيا 2012 طبعا هتكون في صالح الاكتافيا ... لكن تعالى قارن كورولا 2001 و اكتافيا 2001 كعربية و صيانة و قطع غيار هتلاقي ان المقارنة لصالح الكورولا ..
و على فكرة فورد ليها 3 شركات باسم فورد ( أمريكي , الماني , انجليزي )
سيتيروين zx , ax اللي انت بتتكلم عليها مش موجودة خلاص و حتى الجديد نادر لما تلاقيها و طبعا مش محتاجين تكلم على قطع الغيار و لا الصيانة اللي أنا متأكد ان التوكيل نفسه مش هيصلحها كويس ...
اللي اقصده مش موديل السنة انا اقصد بعد 10 سنين او اكتر . طبعا مرسيدس و بي ام بره الموضوع لأن دي عربيات كل المصريين يعشقوها و يفهموها .
مش كل بيجو نطلعها ... 504 بس , و بيتلز بس من فولكس ....
يعني شكل الراجل هوه اللي هيفرق ؟
و بعدين لو شفت افلام يابانية قديمة او قريت في التاريخ بتاعهم هتلاقي انهم ده شكلهم الطبيعي ... زي ما الاوروبيين شكلهم بالبرنيطة ده الطبيعي ...
مش لبسك و لا شكلك هوه اللي يفرق .... مخك و شغل ايدك هوه اللي ليه قيمة و معنى
بالعكس هوه بيعمل صياناته و مهتم بعربيته احسن مني بكتير , انا تقدر تقول عليا اني بفتري على العربية شوية .
علي فكرة حضرتتك اختارت اكتر موديل في الأوكتافيا محبوب ومعروف عنه القوة والأعتمادية
وعموما الأوكتافيا من اول ظهورها في 96 وهي عربية ناجحة جدا جدا
انا مش بقلل من كورولا بالعكس الكورولا من اول موديل 85 من ساعة لما عملوها جر أمامي وهر عربية جميلة جدا بس للأسف مش هتعرف هتنافس امام الألماني يعني كورولا 2001 سواء 1300 او 1600 علي ابسط مثال مفيهاش ايموبلايزر الي يعتبر اساسي في الألماني من 97 ويمكن قبل كدة كمان
مفيهاش abs ومفيهاش حاجات كتير اوي تعتبر تجهيز اساسي في الأوروبي بوجه عام
دة حتي كورولا 2012 الهاي لاين بس هو الي كمالياته معقولة ومتواضعة جمب الBase Line بتاع الأوروبي
خلي بالك الأوكتافيا موتور وشاسيه وعفشة جيتا وفولكس متوصية بيها اوي في موديل 2010 2011 لدرجة ان الي ركب الجيتا وركب اوكتافيا بينزل يشكر في قوة وثبات الأوكتافيا
فعلا الحاجة الوحيدة الي في صالح الكورولا قطع الغيار سعرها اقل شوية من الأوكتافيا وكأعادة بيع لصالح الكورولا
معلومة صغيرة حابب اضيفها
لو خدنا امريكا علي سبيل المثال
فيها الشيفروليه و الدودج والبويك والجيب
المواطن الأمريكي العادي (مش رجال الأعمال طبعا) حلمهم يركبوا عربيات امريكاني والماني
فورا راحت اليابان نازلة بعربيات اقتصادية واعتمادية تحقق حلم الأمريكاني الي مش عارف يركب امريكاني والماني لأرتفاع سعره وموتوره الي بياكل البنزين اكل وراحت منزلة عربيات صغيرة كحجم وكسعة لترية وبكماليات متواضعة
يعني قارن حضرتك العربيات الأمريكاني والألماني والياباني
هتلاقي العادي بتاع جيب ودودج - 6 سلندر 3600 سي سي او 8 سلندر 4200 سي سي
هتلاقي العادي في البي ام 4 سلندر 1800 و6 سلندر 2500 و8 سلندر 4000 سي سي
هتلاقي الياباني 4 سلندر 1300 او 1600 او 2000 علي اقصي تقدير
والسبب الحقيقي في وجود هوندا هو نفس الحلم بتاع الأمريكاني ايام ازمة البترول في حرب 73 لما العرب منعوا البترول عن الغرب واحنا قفلنا قناة السويس
راحت هوندا مسخرة كل التكنولوجيا بتاعتها في صنع عربية بتشم البنزين واعتمادية وقليلة الأعطال ودة كان اول ظهور للسيفيك وبعدها طوروها بحيث تبقي مساحة الميكانيكا اقل ومساحة الركوب اكبر مع الأحتفاظ بنفس المبدأ وهو التوفير في الأستهلاك وقلة الأعطال والسيرفيس
يعني بأختصار شديد جدا
الأسيوي بوجه عام هو حل للي مش عارف يركب امريكاني برفاهيته الغير متناهية والألماني بقوته الغير متناهية
والله المستعان
،
،
عارف حضرتك
انا راكب عربية صغنتوتة من عربيات فولكس (سيات ابيزا 1000 سي سي)
عندي في الأر بي ام الريد زون red zone بيبدأ من 5,5 والأر بي ام بتاعي كله بينتهي عند 6,5
العادي بتاع الموتور وكدة مش بضغط عليه لو مشيت علي 6 ار بي ام بس طبعا في المقابل بيستهلك بنزين اكتر من 1600
http://www10.0zz0.com/2011/11/12/00/982421805.jpg
واخويا راكب اوبل فيكترا 2000 سي سي ايكوتك 2001
الأوبل الي حضرتك اتكلمت عنها وقولت قارنوها هي والسيتروين والرينو والفورد
الله لا يوري اي حد فينا الأوبل فيكترا لما بيتقرص عليها وبتطلع امكانيتها - كفاية لو الواحد علي الطريق وسمع الفوو بتاعتها من شكمانها الأستوك من غير ديفل او اي علب رياضية
الله اكبر عليها
انا مش هتكلم عليها كتير
بس والله تويوتا 2011 مش بتعرف تعمل معاها حاجة
ملحوظة : وبالفتيس الأوتوماتيك مش المانيوال
والله المستعان
،
،
ياباشا انا بايع الجيتا عمله 155 الف كيلو فى 5 سنين تشوف العربيه تقول كسر زيروو ربنا
معيا باراتى تقفيل برزيلى و عمله 165 الف كيلو موديل 2006 يركبها تقول زيروو ربنا كل حاجه زى مهيا و تقفيل بزيلى كمان من المانى و بجيب بيها 190 وربنا و دى فئات صغيره مبالك الجولف و البى ام و المرسيدس و الباسات و الاودى و الاوبل و و و و و و و
و الصيانه طول منتا مهتم انسا لكن هتهملها هتقف
الفرق فى اليبانى انك لو اهملت بيتقد تلم ب 5 6 الف جنيه لكن الامانى لو اهملت بتخوش فى 12 13 الف
لكن لو اهتميت لاتنين هتلقى التكلفه واحده
طيب مادام فيه اجماه من كل الأعضاء على ان الأوروبي أفضل و أحسن و أطول عمرا من الياباني ... خلاص محدش يضرب و تنزل المرة دي و أوافق على آرائكم .
بس ليه الصيانة مكلفة الضعف بين العربيتين ؟
ليه الياباني القديم ماسك سعر عن الاوروبي القديم ؟
طبعا انا بفترض ان العربيتين حالتهم واحدة