| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي ما هي التعديلات المتاحه على موتور السيفيك الجيل الثامن - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    صباح الخير على العصابه
    انا عامل الموضوع عشان اذا كان عضو قام بعمل تعديل بالفعل (يعني متجرب) لرفع اداء الجيل التامن 2007-2010 يتفضل و يشرح تجربته عشان نستفيد
    زي مثلا الفلاتر الرياضيه -ECU remap-Turbo-الخ
    وطبعا ياريت مشاركة الساده المتخصصين يشاركونا
    وعن نفسي انا مركب فلتر K&N ستوك داخلي بصراحه عمل تحسن ملموس في التسارع


  2. #2

    الصورة الرمزية M.Akef

    رقم العضوية : 60186

    تاريخ التسجيل : 27Jan2010

    المشاركات : 1,541

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansora

    السيارة: lancer 1.3 2009

    السيارة[2]: cerato sx 2011

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M.Akef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هسأل سؤال خالص الموضوع بما انك مهتم بالاداء حضرتك جربت ريس مع السيراتو من الثبات و من بعد ال100
    لاني الحقيقه شديت مع السفك من الثبات و علي سرعه بيفرق عني 3 عربيات ل100 و بعد كدا بيفتح جامد :(
    و كانو بيقولو موتور السفك مش اد كدا و بيبقا بطه ل100 و كلام مطلعشي حقيقي خالص!

    سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
    https://www.facebook.com/medo.akef


  3. #3

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا بالنسبة للتعديلات اللى تقدر تعملها فى المحرك هية تركيب فلتر , عمل ريماب لل ecu بس دة هيعلى استهلاك البنزين جدا , ولازم يركب معاة طلمبة بنزين رياضية , انك تشيل علبة البيئة اللى فى النص هتلاقى فرق واضح

    بس بعد كدة بقى قدامك ال تيربو كيت ودة مانصحش بية للمحرك وخصوصا هنا وفى عربية لسة جديدة


  4. #4

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة لموضوع السيفيك والسيراتو والله ياباشا انا بس الاول بحييك على الحيادية التامة اللى حضرتك اتكلمت بيها لان بجد ناااااااااااااااااااااااا ادر جدا لما بلاقى حد مش متعصب من مالكى السيراتو

    عموما ياباشا هية فعلا السيفيك اسرع فى كل الاوقات بس الفرق دة مش بيبان غير بعد سرعة 60 كم بتبدأ العربية تبعد

    انا سوقت الاتنين وعارف كويس التسارع بتاعهم السيراتو تحس انها بتنط من صفر لحد 40 بسرعة وبعد كدة بتبطىء جامد لحد ماتطلع 60 وبعدة كدة تفتح شوية لحد 80 وبعد كدة لما تعدى ال100 تلاقيها قلت اوى فى التسارع , ودة بيدل على حاجة واحدة ان العربية على عدد لفات عالية المحرك مش بيستجيب بسرعة ودة الفرق مابينة وبين ال i-vtec عشان كدة السيفيك كلة بيجمع بسهولة جدا بعد 100 من غير توقف


  5. #5

    الصورة الرمزية M.Akef

    رقم العضوية : 60186

    تاريخ التسجيل : 27Jan2010

    المشاركات : 1,541

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansora

    السيارة: lancer 1.3 2009

    السيارة[2]: cerato sx 2011

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M.Akef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تمام يا باشا بس الغريب ان اصلا اعلي هورس بور بيطلع من العربيه عند 6300 لفه يعني المفروض لما ارفع الrbm تبقا العربيه طياره!
    فعلا انا لحظت ان بعد 180 بالزات الموتور بيهبط جدا و بيبدء يعلي السرعه مع مؤشر الساعات!
    رجاله السيراتو كانت بتحس انهم متعصبين بسبب الهجوم الشديد الي كان علي العربيه اول ما نزلت (الي انا كنت من افراده :) ) لكن في العادي هتلاقي الرجاله زي الفل مش هيقولو الا الي ليهم و الي عليهم D:

    سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
    https://www.facebook.com/medo.akef


  6. #6

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [frame="1 80"]
    و كانو بيقولو موتور السفك مش اد كدا و بيبقا بطه ل100 و كلام مطلعشي حقيقي خالص!
    [/frame]
    استاذ ميدو
    على فكره ده برضه كان رأيي في الاول لما كانت العربيه جديده كنت بحس انها كسلانه ولكن بعد 10000 كم بقت حاجه تانيه و بتطلع من كل فئتاها و احيى حضرتك لموضوعيتك وبالنسبه لسؤالي عن التعديلات ان الواحد عايز يستفيد من تجارب الاخرين


  7. #7

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [frame="1 80"]
    اولا بالنسبة للتعديلات اللى تقدر تعملها فى المحرك هية تركيب فلتر , عمل ريماب لل ecu بس دة هيعلى استهلاك البنزين جدا , ولازم يركب معاة طلمبة بنزين رياضية , انك تشيل علبة البيئة اللى فى النص هتلاقى فرق واضح
    [/frame]
    استاذ سامح
    ازيك و كل سنه و حضرتك طيب
    1-ياترى حضرتك تعرف مين بالضبط في مصر بيعمل ECU remap و بيتكلف كام وهل حد جربه للجيل التامن؟
    2-تفتكر اركب الفلتر الخارجي ولا بلاش عشان العربيه جديده
    3-ايه انواع الفلتر الرياضي الخارجي من ناحية التصميم و هل فيه فلتر بيحضر هوا ساقع؟
    4-اعمل صيانه للفلتر K&N الستوك بعد اد ايه؟ و هل هايرجع بنفس كفاءة الجديد؟
    و شكرا مقدما لحضرتك


  8. #8

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكره عادل وجدي و امير و جوزيف ما عندهمش ECU remap للسيفيك


  9. #9

    الصورة الرمزية M.Akef

    رقم العضوية : 60186

    تاريخ التسجيل : 27Jan2010

    المشاركات : 1,541

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansora

    السيارة: lancer 1.3 2009

    السيارة[2]: cerato sx 2011

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M.Akef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
    [frame="1 80"]
    و كانو بيقولو موتور السفك مش اد كدا و بيبقا بطه ل100 و كلام مطلعشي حقيقي خالص!
    [/frame]
    استاذ ميدو
    على فكره ده برضه كان رأيي في الاول لما كانت العربيه جديده كنت بحس انها كسلانه ولكن بعد 10000 كم بقت حاجه تانيه و بتطلع من كل فئتاها و احيى حضرتك لموضوعيتك وبالنسبه لسؤالي عن التعديلات ان الواحد عايز يستفيد من تجارب الاخرين
    الف شكر يا باشا و ربنا يوفقك ان شاء الله و يرزقك بحته si :)

    سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
    https://www.facebook.com/medo.akef


  10. #10

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
    [frame="1 80"]
    [/frame]
    استاذ سامح
    ازيك و كل سنه و حضرتك طيب
    1-ياترى حضرتك تعرف مين بالضبط في مصر بيعمل ecu remap و بيتكلف كام وهل حد جربه للجيل التامن؟
    2-تفتكر اركب الفلتر الخارجي ولا بلاش عشان العربيه جديده
    3-ايه انواع الفلتر الرياضي الخارجي من ناحية التصميم و هل فيه فلتر بيحضر هوا ساقع؟
    4-اعمل صيانه للفلتر k&n الستوك بعد اد ايه؟ و هل هايرجع بنفس كفاءة الجديد؟
    و شكرا مقدما لحضرتك
    تمام ياباشا الحمد لله وحضرتك طيب

    1- بالنسبة لل ecu remap فية واحد فى الحرفيين مش متذكر اسمة بس شاطر جدا وبياخد 500 جنية على الموضوع دة

    2- تقصد الفلتر الاسبور طبعا تحفة وبيفرق جامد جدا

    3- احلى فلتر اسبور ينفع فى مصر هو ال simota وطول ماهو بعيد عن مروحة الردياتير مافيش اى حاجة وانت اصلا الفلتر لما هيركب عندك هيبقى بعيد وكمان الفلتر بيجى معاة كيت كدة بحيث يعزلة عن الحرارة او الهواء الساخن الناتج من المروحة

    4- فلتر ال k&n مشكلتة ان عايز صيانة كل اسبوع ولية اسبراى معين بيتجاب ب35 جنية بتكفى حوالى 5 الى 6 مرات بس ان عن نفسى مابحبش ال k&n فى مصر مش عملى نهائى لارتفاع ثمنة + تكلفة صيانتة + بيترب بسرعة , هو اداءة ممتاز بس عيوبة اكتر بكتير من مميزاتة

    اى فلتر طالما حافظت علية من البداية بيقعد معاك ال 100,000 كيلو



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الى خبراء هوتدا الجيل الثامن
    بواسطة engmada في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 10-12-2012, 09:27 PM
  2. محتاج راي الهونداويه الجيل الثامن ......!!
    بواسطة WalidAdel في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-04-2012, 01:33 PM
  3. تركيب مساعدين لشنطة السيفيك الجيل الثامن
    بواسطة yalahwy2010 في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 15-02-2012, 03:00 PM
  4. تعلية الهوندا الجيل الثامن
    بواسطة yalahwy2010 في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 07-01-2012, 07:33 PM
  5. عزل السيفيك الجيل الثامن
    بواسطة yalahwy2010 في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 10-12-2011, 08:13 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2