عرض للطباعة
Dear all,
I am thinking of buying a new car beside my wrangler, and i was thinking of the following three:
1) Citroen C5
2) Volvo S60
3) Passat 2012 Hig-Line
I really appreciate this site's opinions ,but please whoever gives an advice, he or she has to give me a reason why!
Thanks and waiting for your help
Eng. Karim Mostafa Hussein
واحدة واحدة كده يا أستاذ kariko,
عشان الدخلة الجااااااااااااامدة أوى دى.. ولا الألتراس, هههههههههه
احنا هنشوف الأختلافات ونفاضل.. لأن الـ3 عربيات جامدين الصراحة.. :angelnot:
الموتور: الـ3 عربيات تربو.. مع الترتيب من الأقوى للأقل:
- الـS60: موتور 1.6 GTDi من فورد بقوة 180 حصان.
- الـC5: موتور 1.6 THP من بيجو-BMW بقوة 156 حصان..
- الـPassat: موتور 1.4 TSI بقوة 122 حصان..
هنا التفوق لصالح الـVolvo S60 بفرق كبيييييييير عن الباسات تحديدا..؟!!
نيجى للفتيس:
- الـPassat: فتيس DSG 7-Speed
- الـS60: فتيس ديوال-كلتش برضه: PowerShift 6-Speed بتاع الفورد برضه (mated مع الموتور والشاسيه والعفشة.. كله فورد)..؟؟!!! :bigeyes02:
- الـC5: أقلهم فـ الجزئية دى.. فتيس أوتو عادى 6-Speed..؟!!
الشاسيه والعفشة الخلفية:
- الـPassat: أصلها Audi A6 مع تعليق خلفى Multi-Link..!!
- الـS60: أصلها فورد Mondeo مع تعليق خلفى Control-Blade Multi-Link الرائع (زى بتاع الفورد فوكس والمازدا3)..؟!!
- الـC5: أصلها بيجو 407/508.. الـinferiority الوحيدة بتاعته (بالمقارنة بالـ2 التانيين) أنه Torsion-Beam حتى لو ستروين مشهورة بالعفشات المتقدمة والـHydraulic وتضبيط ارتفاع و حركات.. بس أقل من الملتى-لينك..؟؟!!!
الشكل:
الباسات أقلهم, تصميم ألمانى بحت: :eek: متحفظ و Monotonus..!!
الفولفو Sport و ديناميكية أوى.. الستروين Classic مع لمحات رياضية, لكن أقل من الفولفو..؟؟!!! :_Alshmokh15[1]:
رأيى: الـVolvo S60 وشششششششششششش, أقوى, Style, أمااااااااااااان, تكنولوجى... زى مانت عايز تقول قول..!!!
التوكيل:
لو هاخد عربية من عز العرب.. هتبقى Volvo مش Citroen..؟؟!!! :oho:
وتوكيل الـVW قد يكون أفضل.. لكن الفئة دى من العربيات: الخدمة عالية آه, لكن كله بـ ثمنه..!!
الـVW أقلهم فـ الموتور, والـShape بتاع الباسات بيروح من سىء لأسوأ.. فين من القديمة اللى كانت نازلة مع البورا والجولف4.. للـBox الـweird بتاع دلوقتى..؟؟!!! :dontudear:
بالتوفيق isA
+1اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
تمام اوى
انا دايما بحترم رأى حضرتك فى المقارنات لأنه مبنى على قراءة و فكر مش اى كلام فى الهوا و خلاص
بس برضه فيه نقطة تتفوق فيها السى 5 انها ارخص بفرق كبير عن الاثنين التانيين دا على اعتبار ان السى 5 بتنزل فئة واحدة كاملة .. الباسات الهاى لاين و الفولفو الهاى لاين اغلى بفرق مش قليل و الفولفو تقفيل صينى رغم ان تقفيلها ممتاز جدا و يشهد ليه اى حد يشوفه
فولفو s60
فولفو s60 بشده برضه بس سعر اعاده البيع اعتقد انه مش هيبقى كويس و اعتقد ان أحسنهم فى التقطه دى هتكون الجيتا
يا جمالك يا بني انت فخر قسم فيات يا مصطفي:tumb:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
الفولفو فاااجرة
بس انا قلبي مايل ناحية ال c5
مع إحترامي الكبير لفورميلاتور ومع إن كلامة صح و100%
بس أنا ركبت العربيتين الفولفو والباسات
لو انا شاب وبتاع جري ومش فارق معايا الباقي هجيب الs60
لو أنا راجل بيزنيس أو كبير ونظام برستيج وهدوء هجيب الباسات لإن الs60 العزل فيها مش قد كده خصوصا في السرعات العاليه مزعجة جدا جدا
فولفو s60 بس سعر اعادة البيع تعبان انا مش عارف التوكيل مش بيسوق العربية دية كويس ليه
انا معرفش اي حاجه عنهم بس انا شفت التلاته بس لما شفت الفولفو تنحت ده غير ان موتورها اشد واحد
لو مكانك هبعد جري عن الفتيس ال dsg ومشاكله المعروفه في الموديلات اللي قبل كدا بالاضافه لان شكلها مش حلو( ودي اذواق )
هستنا الفئه الثالثه الجديده من بي ام حتى لو اقل فئه
انما لو من الثلاث عربيات هختار الفولفو موتور تكنولوجيا شكل جديد متانه
وكله سعره بيقع جامد جدا وخصوصا الستروين والفولفو
وبالتوفيق
ال dsg تم تعديله وتلافي الاعطال في الموديلات الجديدةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة party_0000
بس فعلا مشكلة الباسات هيا شكلها الجديد مش عاجبني
وبصراحة عجبتني مقارنة الاستاذ formulator وكيفتني اوي لدرجة اني قارتها 3 مرات :36_1_37[1]:
رايي وبعد تجربة ال c5 موديل 2003
العربية دي جامدة جدا بصراحة وفخامة وموتور بس مشكلتها الوحيدة في قطع الغيار واعادة البيع
بس بصراحة قمة التكنولوجيا هتلاقيها في الفولفو والسترويين
بجد ما شاء الله عليك .. مقارنة تحفة ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
Formulator, thank you so much...i m also into the volvo , but im afraid from Ezz El-Arab in the service, spare parts, and re-sale
Party, i asked about the new BMW, and it will be delivered in june/july with models 318 & 320...and i want a new car within the next two months as maximumاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة party_0000
but thanks for your opinion
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
معنديش حاجه اضيفها بعد المشاركتين دول غير ان الباسات اوسعهم برضهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
و علي فكره ال cc الجديده هتنزل بالمتور ال 1400 سي سي TSI و بقت تحفه
http://photo.netcarshow.com/Volkswag...3_photo_06.jpg
http://photo.netcarshow.com/Volkswag...3_photo_09.jpg
و دول تقاريري عن الباسات السي سي الحاليه و الفولفو بس بالمواتير الاكبر للاسف
http://www.nilemotors.net/Nile/218056-cc.html
http://www.nilemotors.net/Nile/214537-s60.html
+111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohab.Nabil
هى فااااااااااااااااجرة IMHO
واللى ساق الـC5 القديمة (كانت افتكاسة برضه), هيعرف كلامى..؟!!
لكن الفولفو أفجر.. :bigeyes02:
أبو نبيه يا جاااااااااااااامد,اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MNabeih
يا باشا العفو, انا اللى افتخر انى منتسب لقسم الفيات الـMasters.. :_Alshmokh15[1]:
+111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
الله ينور عليك, انت عارف دماغى :angelnot: .. أساس تأييدى للـS60 موضوع الجرى والشد..؟!!
دى عربية معمولة عشان كده....................:B4_048:
btw: انا ماركبتهاش غير فـ المعرض, وفـ عز العرب ابو رواش عـ الصحراوى..؟؟!!!
جزء كبير من معلوماتى عنها مبنية على الـTest Drive بتاعك انت وكريم منير للعربية.. :tumb:
وبالنسبة لموضوع العزل.. فعلا عليه كومنتات, انت ادرى لأنك جربتها على سرعاااااااات يا كبير.
ما قولتلك يا باشا,اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kariko
هنتكلم فـ resale بالتحديد.. الباسات all z way..؟!!
لكن هنتكلم فـ ركوبة وسواقة.. لأ, انا أركب الـC5 هتبقى اجمد من الباسات (أقلهم) بكتييييييير.. دا برا الفولفو طبعا..!!!
طب عندي سؤال بالنسبة لل resale هل ال C5 بعد 5 سنين تفرق عن الأوكتافيا بعد 5 سنين ( اقصد نسبة نزول السعر )
يعني الأوكتافيا البيز لاين تعمل 100 الف بعد 5 سنين --- ال C5 تعمل كام ؟( أتوقع حدود 130 ألف زيها زي الباسات )
انا قريت ان فتيس ال c5 بيعمل ربكة -- وبتحس بالنقلات وبالذات من الأول للتانياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
معلومة من التوكيل بالنسبة للسيترويين
الهيدروليك بينزل بس في ال 2000 سي سي ودي سعرها في مصر معدي اوي ( حوالي 490 الف كنيه )
وال1600 مفيهاش الهيدروليك ودي سعرها تقريبا 235 الف
لأ, بالعكس..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200
كل الكومنتات على الفتيس ده تحديدا (الـ6-سرعات أوتو), بتقول انه Quick, Slick-Shifting
على فكرة الفتيس ده موجود فـ Peugeot-Citroen جروب من زمان..
كانوا بينزلوه على مواتير التربو-ديزل HDi اللى هم مشهورين بيها..؟!!
FYI: ولو انى مبحبش الفتيسات الأوتو:
بس الفتيس ده من انتاج شركة Aisin-Warner (مشروع مشترك بين Aisin اليابانية, و Borg-Warner الألمانية)..
شركات كتييييييييير أوروبية بتاخده منهم: فيات-الفا-روميو, فورد-مازدا-فولفو, وأوبل-فوكسهول..؟؟!!!
الفتيس ناااااااااااااعم فـ نقلاته, سريع جدا.. غير الـ4-سرعات خااااااااالص (عن تجربة فـ بيجو).
ممكن طبعا, لأن الـHydro-pneumatic ده مكلف جدا.. وغالى فحت فـ مصاريفه وصيانته..؟!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
بس برا بينزل عادى على المواتير الصغيرة (1.6 THP و الـHDi)..؟؟!!!
الراجل دة ملوش حل انا كنت هدخل اقول فولفو بس بعد كلامك فولفو ×10^200اقتباس:
واحدة واحدة كده يا أستاذ kariko,
عشان الدخلة الجااااااااااااامدة أوى دى.. ولا الألتراس, هههههههههه
احنا هنشوف الأختلافات ونفاضل.. لأن الـ3 عربيات جامدين الصراحة..
الموتور: الـ3 عربيات تربو.. مع الترتيب من الأقوى للأقل:
- الـs60: موتور 1.6 gtdi من فورد بقوة 180 حصان.
- الـc5: موتور 1.6 thp من بيجو-bmw بقوة 156 حصان..
- الـpassat: موتور 1.4 tsi بقوة 122 حصان..
هنا التفوق لصالح الـvolvo s60 بفرق كبيييييييير عن الباسات تحديدا..؟!!
نيجى للفتيس:
- الـpassat: فتيس dsg 7-speed
- الـs60: فتيس ديوال-كلتش برضه: Powershift 6-speed بتاع الفورد برضه (mated مع الموتور والشاسيه والعفشة.. كله فورد)..؟؟!!!
- الـc5: أقلهم فـ الجزئية دى.. فتيس أوتو عادى 6-speed..؟!!
الشاسيه والعفشة الخلفية:
- الـpassat: أصلها audi a6 مع تعليق خلفى multi-link..!!
- الـs60: أصلها فورد mondeo مع تعليق خلفى control-blade multi-link الرائع (زى بتاع الفورد فوكس والمازدا3)..؟!!
- الـc5: أصلها بيجو 407/508.. الـinferiority الوحيدة بتاعته (بالمقارنة بالـ2 التانيين) أنه torsion-beam حتى لو ستروين مشهورة بالعفشات المتقدمة والـhydraulic وتضبيط ارتفاع و حركات.. بس أقل من الملتى-لينك..؟؟!!!
الشكل:
الباسات أقلهم, تصميم ألمانى بحت: متحفظ و monotonus..!!
الفولفو sport و ديناميكية أوى.. الستروين classic مع لمحات رياضية, لكن أقل من الفولفو..؟؟!!!
رأيى: الـvolvo s60 وشششششششششششش, أقوى, style, أمااااااااااااان, تكنولوجى... زى مانت عايز تقول قول..!!!
التوكيل:
لو هاخد عربية من عز العرب.. هتبقى volvo مش citroen..؟؟!!!
وتوكيل الـvw قد يكون أفضل.. لكن الفئة دى من العربيات: الخدمة عالية آه, لكن كله بـ ثمنه..!!
الـvw أقلهم فـ الموتور, والـshape بتاع الباسات بيروح من سىء لأسوأ.. فين من القديمة اللى كانت نازلة مع البورا والجولف4.. للـbox الـweird بتاع دلوقتى..؟؟!!!
بالتوفيق isa
volvo s60 !
الـVolvo S60 وشششششششششششش
أحييك على معلوماتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
أنا جربت الفولفو فى عز العرب الصحراوي و طلعت بيها ....رائعة
بس متنساش أن سعر اعادة البيع هيكون سيئ جدا
أسهل واحدة تتباع هيها الفولكس
ممكن تشوفو اللينك ده فيه بعض المعلومات عن السيارة
http://www.nilemotors.net/Nile/23213...60-2011-a.html
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
هل فتيس بيجو 508 هو نفسه ستروين c5 ?
و ايه هو فتيس EGC اتو مانيوال ؟
لأ, دا حاجة تانى خااااااااالص..؟!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200
ده مش فتيس أوتو أصلا, ده فتيس مانيوال بدبرياج كهرباء.. (Clutchless Manual أو Robotized Manual).. :what:
فـ بيجو اسمه EGC/ Electronic Gearbox Control
وفـ ستروين اسمه EGS/ Electronic Gearbox System
قال يعنى الأتنين غير بعض, معرفتكش أنا كده..؟؟!! ههههههههههههههه :36_2_33:
- زى فتيس الـDualogic بتاع الفيات, والـEasytronic بتاع الأوبل.. والـSelespeed بتاع الألفا..؟؟!!!
حتى الشركة اللى طورت الفتيس لـPSA هى شركة Magneti Marelli الأيطالية..!! :nemoflow:
عشان تعرفوا بس ان مصادر التكنولوجيا محدودة,
شوفوا الفرق: بيجو لما جت تعمل فتيس كده جابوه منين.. وتويوتا لما حبت تعمل الـMMT راحت لواحد بتاع كفتة فـ الفتيسات دى (Aisin بتاع الأوتو).. :banzai:
والحق يقال ان بيجو-ستروين شركة محترمة.. و بتعرف تجيب الحاجة الأصلى فـ عربياتها (Bosch, Marelli, Valeo...etc).
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
شكرا علي المعلومات وسرعة الرد
يعني فتيس البيجو 508 مش هو egc ؟ لاني اللي قريته عنه ما يطمنش
لأ مش هو, ماتقلقش.. بتاع الـ508 أوتو عادى 6-سرعات.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200
أعتقد ان الفتيس الـEGC مانزلش مصر أصلا, لا فـ بيجو أباظة, ولا ستروين عز-العرب..؟؟!!!
بس اللى انت قرأته عنه, لو حاجات زى كده:
- نتشة بين النقلات, بالذات من 1st لـ 2nd..
- Hesitation فـ اختيار النقلة فـ الزحمة.
- أحيانا بينقل بدرى ويخنق الموتور, وممكن العكس.. يفضل حارق عـ الغيار بدون داعى.
- خبطة أو رزعة خفيفة فـ الـDownshift او تسقيط النقلات..
كل ده عاااااااااااااادى جدا فـ الفيسات دى, هههههههههه
وحتى الديوال-كلتش الـDSG بتاع فولكس, والـTCT بتاع الألفاروميو.. لم يتلاشوا معظم العيوب دى..؟؟!!!
هى الفتيسات الـSequential كده, بس عايزة Training الأول, أو تعود من السواق مع الوقت.
لكن بص للمميزات: من استهلاك بنزين قليل, وزن وحجم صغير.. وأهم حاجة.. أداااااااااااء رياضى وخفة وسرعة فـ الأستجابة.. F1 يا باشا. :verygood:
ما تزهقش منياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
بس بص للفقرة دي وهي متكرة في معظم الريفيو عن ال 508
Driving the front wheels via a six-speed clutchless automated manual gearbox,
ومن الأخر انا معايا أوكتفيا ايه 5 والفتيس معقول -- هل بتاع البيجو أحسن ولا نفس المستوي ؟
وبالنسية للراحة -- كل الريفيو بيقول علي ال 508 Firm rid فهل هي ناشفة (بعكس الستروين سي 5 ) و ده مقابل جودة أعلي بكتير في ال Stearing تعلو الباسات -- وبالنسبة لل,كتافيا هلي هي أطري ؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohab.nabil
الكلام ده مش صحيح يا باشا
الفولفو تقفيل السويد و بلجيكا
باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
ارجوك تشرحلي حكاية العزل دي عشان مش فاهم
صوت الهواء وهو بيخبط في العربيه وصوت العجل عالي على سرعة فوق ال160 بتبان قوي وممكن تكون مزعجة لناس كتيير يعني لو زي من الناس الي بتحب تنجز طريق إسكندريه في ساعة وشويه وبتحب الهدوء مش هتستحمل لو مبيفرقش معاك الأصوات هتستحمل بس هتبقى مضيقاكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagangee
من قبل ال١٦٠ يا يوكو
ابتدت من ١٢٠ صوت الهوا وده بسبب البومبيه اللى عاملين بيه السقف
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MaZaGAngeE
فعلا كلامك صح :plusone1:
و اسف على اللخبطة الغير مقصودة :afterboom:
بس هى فعلا تقفيلها ممتاز جدا و انا رأيى انه من اهم مميزات العربية ديه
ماهو كل ده حسب الـTrim اللى بتتكلم عليه, (انا مش عارف: قصدك على الـ1.6 THP 156 حصان)..؟؟!!! :Copy of majd(4):اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200
عموما: البيجو مشهورة بالهاندلينج, أيا كان حجم العربية.. من اول الـ207 لحد الـ5008
وعاااااااادى جدا ان الـ508 تتفوق على الباسات فـ الـFront Suspension والدركسيون..!!
وأكيد هتلاقى الأوكتافيا (والباسات) عفشتهم انعم سيكا من البيجو (مش الستروين).. عشان العفشة الخلفية VW Mluti-Link
خدوا بالكوا يا رجالة هى مش Luxury سيدان عشان تجرى بيها 160-170, ومش عايز تسمع صوت الهواء..؟!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
احنا كده بنتكلم فـ E-Class أو 5er.. :eee:
لو هنعتبرها Sport Sedan.. مع مراعاة الموتور المشحون-جبريا (1.6 وبيطلع أكبر من حجمه) + Exhaust التربو.. عاااااااااادى ان يبقى صوتها (وصوت الهواء عالى)..؟؟!!!
وفعلا السقف البومبيه بيعمل صوت فـ السرعات العالية,
الشركات بتعمل Drop-Line Roof أو Coupe-like عشان الحته دى..!! :bump1:
Still الـS60 أفضلهم فـ المقارنة موضوع النقاش.. فـ رأيى.
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damasry
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
ده كلام يزعل من العربيى بصراحة
ما هو عفشة البيجو الجديد مالتي لينك بردهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
يعني من الأخر لو عايز عفشة أريح أخلليني في الأوكتافيا ؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
هو انا بدور علي ال 156 بس في SR -- Allure-- Active
بدخول ال 508 المنافسة
و وجود فرق كبير في السعر بينها و بين s60
المقارنة كده هتتغير لصالح ال 508 و لا لسه فولفو مكتسحة ؟
لو أثبتت 508 نفسها وخاصة ان بيتقال عليها هي وال ستروين سي 5 انهم نقلة في الفرنساوي ناحية الألماني وان ال 508 تستعيد الثقة في البيجو بعد ال 407 المخيبة للأمالاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MaZaGAngeE
وكمان لو فضل سعر ال 508 علي كدة
وكمان ممكن سعر الفولفو يتحرك
let us wait and see