انت بتسأل وقفت اذاى وانا بقولك بمعنى مستغرب لية دى عربية من شركة محترمة مش تريسيكل !
عرض للطباعة
انت بتسأل وقفت اذاى وانا بقولك بمعنى مستغرب لية دى عربية من شركة محترمة مش تريسيكل !
عادي يا صديقي
انا التيل عندي ماقعدش 13000 كيلو ! بسبب الدائري اللعين !!
ف مصر مش مهم عندك من 0-100 تجيبهم ف قد ايه . لا المهم تقدر تنزل من 100-0 ف ايه ؟
دا تعبير مجازي يا صديقي مش مقصود تعبير حرفي يعني
وبعدين العناية الإلهية تتدخل في كل شيء
ربنا يحفظنا جميعا يا رب
الحمد لله رب العالمين
شكرا يا دولي
ممكن تكون كاوتش اه !
هي عربية اه
من شركة محترمة ممكن برده
ربنا يسترها علينا يا شهدي يا رب
دانا كدة بطل
التيل عندي عامل لحد دلوقتي 17800 كم :D
بس دا الاصلي ابو 290 جنيه -ايامها-
دلوقتي ب 360 جنيه :D
طبعا مش هجيبه ماله الكوري ابو 55 جنيه
زي الفل
:oh:
الحمد لله على سلامتك يا دكتور أشرف,
وربنا يسترها معانا جميعا, خصوصا عـ الدائرى التيييييييييييت..
+111
طبعا, كتير من الناس ماتعرفش كده.. فاكر انه اثقل, فأكيد مش هيقف بسرعة زيى؟؟!!! :pffft:
لما بيقولولنا ماتمشيش ورا النقل أو الأوتوبيس.. مش بس عشان حاجب عنك الرؤية..لأ
هو بالأضافة ان حجم فرامله خزعبلى (بمعنى الكلمة) Drilled و Slotted ومش بيحصلها Fading وبتبقى Carbon-Ceramic..؟!!
كمااااااااااان عنده افتكاسه اسمها Jake-Brake
أو الـEngine-Brake بتاع مواتير الديزل الكبيرة.. بيبقى فيها mechanism تشغل الموتور Compressor ضد حركة الكرنك.. فبيعمل Slow-down رهييييييييييب للعربية..؟!!
+1
الله ينور عليك..:S_thum1[1]:
لااااااااااازم الـTraining على الـThreshold Braking لأنها بتختلف من عربية للتانية, ومن حالة الفرامل (تيل وديسك وكاوتش) فـ نفس العربية..؟؟!!!
نصيحتى ليك فـ الحالات دى:
Engine Braking.. وفيه موضوع فـ القسم التعليمى.. شامل عن الجزئية دى.. :36_9_4:
أخوك اللى عامله..
مش عايز أقولك: Life-Saving بجد..؟؟!!!
وينفع يتعمل فـ كل انواع العربيات (بنزين, ديزل).. والفتيسات (مانيوال, أوتو أو Sequential).
مسافات وأزمنة التوقف ممكن تقل معاك بنسبة 20-30% وده رقم فااااااااااجر طبعا..!!
الله يسلمك يا صديقي العزيز
*طبعا يقف اسرع مني لاختلاف حجم انظمة الفرامل كلها بين الملاكي والعربيات النقل والسوبر جيت ولذلك الحفاظ على مسافة كافية بينا وبينه دا من اهم خطوات الأمان على الطريق
*الاوتور بريك او فرملة المحرك دي متوفرة في العربيات عادي جدا لما بتفرمل بدون ما تمور العربية بس ايا ما كان المقارنة بين الاوتور بريك بتاعة الملاكي وبتاعة الديزل برده مقارنة لا تصلح مطلقا عشان فرق الحجم وفرق قوة الفجوة اللي بتضغط بصورة عكسية واللي بتكون اكبر بكتير جدا في محركات الديزل !
*انا بستعمل فرملة المحرك لا تقلق
بصورة دائمة بس طبعا مبيكونش عندي اختيار اني اسقط نقلة في المواقف المفاجئة فبستعملها على الغيار اللي بكون ماشي عليه وغالبا بيكون الخامس وطبعا دا قوته في الفرملة بيكون اقل من الغيارات الاقل زي التالت مثلا !
يا مدير انت في مصراقتباس:
دانا كدة بطل
التيل عندي عامل لحد دلوقتي 17800 كم :d
بس دا الاصلي ابو 290 جنيه -ايامها-
دلوقتي ب 360 جنيه :d
طبعا مش هجيبه ماله الكوري ابو 55 جنيه
زي الفل
دا التيل لو كمل 20 الف يبقى انت مابتفرملش :d
انا شكلي هاغير التيل تاني بعد اليومين الي زي الزفت الي فاتو
مش عارف انا فيا حاجه غلط ولا البلد كلها ماشيه بتحدف عليا ؟!
ماهو دا اللى بتكلم فيه..
أنا عارف كويس ان وقت الطوارىء.. الواحد لا اراديا بيقف عـ الفرامل.. ومش هيبقى فاضى ساعتها لـEngine Brake
عشان كده هى عايزه Training.. صدقنى: بعد كده هتلاقى ايدك اليمين, ورجلك الشمال بيعملوها لوحدهم..؟!! :U_thin1[1]:
اللى انت قصدك عليها دى.. الموتور بيقفل صبابات الـintake.. مش مؤثرة أوى, لما تدخل معاها فرملة الـDrivetrain كمان (فتيس ودبرياج), هو ده بقى.. أوووووووووف على الكلبشة فـ الأرض.. (تقف فـ مكانك بمعنى الكلمة).. :oh:
وربنا يستر طريقك isA
قدر الله وماشاء فعل حمد الله على السلامة