سؤال عن نظام الثبات الاليكتروني vsa

**hany63** · 21-12-2011 01:03 PM

مساء الخير
كنت عايز اعرف ليه في فيديوهات التسارع 0-100 كم دايما السواق يفصل النظام الاول(esp)
فهل ده معناه ان نظام الثبات بيقلل التسارع؟
وهل ليه علاقه بالباور ستيرينج؟ بمعنى بيتقل الدركسيون

**SAMEH_FOUAD** · 21-12-2011 01:58 PM

طبعا لازم يفصل النظام دة لانة النظام من احدى وظائفة انة بيقوم بمراقبة دوران كل عجلة وبيصحح اخطاء الدوران فبياخد وقت فى الطلعة وبيبطىء التسارع
او بمعنى اخر لو فية عجلة لفت اسرع من عجلة بيصحح هو الفرق دة , وطبعا كل دة بيستهلك اجزاء من الثانية

وهو فعلا نظام مهم جدا فى الثبات بس انا جاوبت على النقطة الخاصة بالسؤال بتاعك

هو مالوش دعوة بتقل الباور هو علاقتة كلها بالفرامل

**hany63** · 21-12-2011 10:13 PM

والله ياجماعه الواحد مش عارف يودي جمايلكم فين الف شكر

**Horsepower** · 22-12-2011 11:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_maged

تمام يا سمسم
بس انا عايز اضيف انه خلال متابعه النظام للكاوتشات ومنعها من الدوران على الفاضي هو بيقوم بتقليل التسارع عشان ميحصلش دوران على الفاضي

فممكن التسارع يتأثر ولو بربع ثانيه

السلام عليكم،
بالعكس باشمهندس ماجد ،،، مع التحكم في عدم فقدان التصاق العجل بالأرض traction control بيحقق تسارع اكبر عن بدون عمل هذه الوظيفة ،،، وعلشان كدة تلاحظ ان النظام الالماني بيفصل بين نظام مساعد ثبات السيارة ESP عن نظام مانع انزلاق العجل traction control وبيتم التحكم في كل نظام منهم على حدة لان ال ESP بيأثر على الأداء الرياضي بصورة سلبية عكس ال traction control.

**i_Am_Legend** · 23-12-2011 12:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

طبعا لازم يفصل النظام دة لانة النظام من احدى وظائفة انة بيقوم بمراقبة دوران كل عجلة وبيصحح اخطاء الدوران فبياخد وقت فى الطلعة وبيبطىء التسارع
او بمعنى اخر لو فية عجلة لفت اسرع من عجلة بيصحح هو الفرق دة , وطبعا كل دة بيستهلك اجزاء من الثانية

وهو فعلا نظام مهم جدا فى الثبات بس انا جاوبت على النقطة الخاصة بالسؤال بتاعك

هو مالوش دعوة بتقل الباور هو علاقتة كلها بالفرامل

برنسسسسسسسسسس...