فى الكتالوج مكتوب المفروض يتم تغيير زيت الفتيس و الدفرنسيل (الكارونة) كل 30000كم دا بيحافظ على الكارونة
رقم العضوية : 79003
تاريخ التسجيل : 30Aug2010
المشاركات : 90
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Skoda Felicia 95
السيارة[2]: Sahin
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 4802
تاريخ التسجيل : 23Jan2008
المشاركات : 2,161
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة /القاهرة
السيارة: استون مارتن او بوجاتى...لسة بختار
السيارة[2]: فيات 131/1600CL/مو1983
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
[frame="9 10"]المهم جدا دلوقت تحافظ على الكارونة و على زيتها لحد متمنع رشح الزيت
سواء كان الرشح من الاولسية او من اى مكان تانى
بالنسبة لنوع الزيت
انتا لما تروح البنزينة خلى الفنى يكشف على الزيت و على لزوجتة و لونة و من هنا حتعرف ان كنت محتاج تغيرة ولا يتزود
على فكرة الموضوع بسيط جدا جدا بعد متخلص من الاولسية البايظ
كل مرة تغير زيت الموتور اتعود لازم تكشف على زيت الفتيس و الكارونة
موضوع مهم و بسيط و احسن حاجة انك تلحق عيب الكارونة فى اولة
تزويد زيت الكارونة بيكون لية اكتر من طريقة
فى المحطة بيستعمل مسدس ضغط الزيت
و عند الورش بيستعمل موتور رفع او حاجة زى الامزيتة بس بتكون اكبر
المهم ونتا بتشيك على زيت الكارونة او الفتيس انك تاكد ان مفيش اى روايش معدن نازلة او موجودة فى الزيت
لان دى علامة مش كوبسة و دليلي على تاكل الكارونة
وقتها لازم تغير الزيت على طول و تتابع الروايش منعت ولا لسة بتيجى
و ربنا يوفقك[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم[/frame]
م/ حسام كمال الدين
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
المفضلات