| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 8 من 8

  1. #1

    الصورة الرمزية forget

    رقم العضوية : 95565

    تاريخ التسجيل : 20Apr2011

    المشاركات : 521

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: أوبل

    السيارة[2]: فيات

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : forget غير متواجد حالياً

    افتراضي كيف يعامل الموتور بعد العمرة؟؟؟؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    هل يعامل كموتور جديد أم قديم؟؟؟
    مثال يفضل استخدام الزيوت التخليقية للموتور الحديث هل بعد العمرة ينطبق هذا الكلام عليه؟؟؟

    [shfaf2]http://www.4shared.com/photo/OSMnkP0-/531192_371113606267302_1245433.html[/shfaf2]
    Eng Sherief Thabet


  2. #2

    الصورة الرمزية waoola_78

    رقم العضوية : 76667

    تاريخ التسجيل : 31Jul2010

    المشاركات : 394

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: fiat-siena 2000-1400ccMnuael

    السيارة[2]: vectra A95-1600ccManuel

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : waoola_78 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع بأهتمام

    لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
    WAEL FARGHALY


  3. #3

    الصورة الرمزية sniperwolf

    رقم العضوية : 31826

    تاريخ التسجيل : 02Feb2009

    المشاركات : 577

    النوع : ذكر

    الاقامة : new cairo

    السيارة: no car

    السيارة[2]: opel astra2000 LB 1.8 ECOTEC

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : sniperwolf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كل الى اعرفة ياباشا انك تلين الموتور و كل اجزائة تطبع على بعض زى الجديد كدة موضوع الزيت دة معرفش بقى ممكن حد من الاخوة يفدوك فية

    [shfaf]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/Opel-z-37.jpg[/shfaf]
    [shr71=http://i42.tinypic.com/35hlsfa.jpg]OPEL ASTRA G-CC 1800cc[/shr71]


  4. #4

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو حضرتك بتعمل عمرة ليه ؟؟؟

    عشان نسبة الخلوص بين السلندر والصباب بتاعها كبرت وبالتالي الموتور يبدأ ياكل الزيت او بمعني ادق يدخله معاه في غرفة الحريق ويحرقه ويطلعه في الشكمان ودة سبب ان لما الموتور يخف (يقل كبسه) بيحرق الزيت (بياكله) ويبقي لون العادم ملون ابيض مزرق علي خفيف

    العمرة حضرتك بتروح لخراط ياكل من الوش والميكانيكي بيعوض الي اتاكل بجوان زيادة
    والميكانيكي بيغير بساتم واحيانا الشواكيش بتاعة الصبابات وبيخرط البساتم عشان تطبع مع السلندر

    وعشان كدة الموتور الجديد بيسموه 000
    والي اتعمله عمرة بيسموه 010
    والي اتعمله عمرتين بيسموه 020
    والثلاث عمرات يسموه 030 وهذا هو الحد الأقصي لخرط السلندر وتركيب جوانات

    طب لو العمرة اتعملت مظبوط عند خراط محترف وميكانيكي بيفهم
    تقريبا بيبقي الموتور رجع زي الأول بس طبعا عمره الأفتراضي مش زي الجديد وعرضة في اي وقت انه يضرب جوان

    وبالتالي لو اتعملت صح مفيش مانع من استخدام زيت تخليقي بس بعد فترة التليين
    في خلال فترة التليين يستحسن تحط زيت عادي بس مش زيت تقيل وتغيره بعد 500 كم او 1000 بالكتير عشان يكون نظف الموتور وياخد معاه الرايش بتاع الخراطة وهو نازل وطبعا بتغيير الفلتر

    والله المستعان
    ،
    ،

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  5. #5

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  6. #6

    الصورة الرمزية AhMeD MeTwAlY

    رقم العضوية : 79261

    تاريخ التسجيل : 02Sep2010

    المشاركات : 3,449

    النوع : ذكر

    الاقامة : kSA

    السيارة: No cars

    السيارة[2]: No cars

    دراجة بخارية: ................

    الحالة : AhMeD MeTwAlY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا لسه عامل عمره كامله لعربيتي الفليشيا ودي كانت اول مره اعمل عمره لاي عربيه معايا وعملت موضوع والرد كالتالي
    الاول بتاخد صفيحه بنزين والعربية واقفه مكانها يعني بتدور العربية وتسبها شغال في اليوم ساعه او اتنين
    وبعدين بتمشي 500 كيلو تحت سرعة 60
    وبعدين كمان 500 كيلو ما بين 60-120
    وبعدين 500 كمان دي بقئ بتكون حضرتك فيها بتعود عربيتك علي عدد لفات الماتور الي تنقل فيها يعني مثلا انت بتنقل من الاول للتاني عند 3000 لفه وهاكذا
    بس يستحسن تحط زيت 1000 كيلو عشان هتغيره بعد 1000 كيلو الاولي
    ويا ريت تستمر عليه عشان كل ما طول الزيت في العربية بيكون مش كويس للماتور


  7. #7

    الصورة الرمزية tananybasha

    رقم العضوية : 23085

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 27,771

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لايوجد حالياً

    السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T

    دراجة بخارية: هوندا 1000

    الحالة : tananybasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تمام
    و الفترة الأولى هى اللى بتدى الموتور عمرة اللى هيفضل بعد كده
    و اى غلطه
    بتضيع الموتور فى الفترة دى

    لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت
    محمد الطنانى


  8. #8

    الصورة الرمزية forget

    رقم العضوية : 95565

    تاريخ التسجيل : 20Apr2011

    المشاركات : 521

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: أوبل

    السيارة[2]: فيات

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : forget غير متواجد حالياً

    Wink -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركة
    هو حضرتك بتعمل عمرة ليه ؟؟؟

    عشان نسبة الخلوص بين السلندر والصباب بتاعها كبرت وبالتالي الموتور يبدأ ياكل الزيت او بمعني ادق يدخله معاه في غرفة الحريق ويحرقه ويطلعه في الشكمان ودة سبب ان لما الموتور يخف (يقل كبسه) بيحرق الزيت (بياكله) ويبقي لون العادم ملون ابيض مزرق علي خفيف

    العمرة حضرتك بتروح لخراط ياكل من الوش والميكانيكي بيعوض الي اتاكل بجوان زيادة
    والميكانيكي بيغير بساتم واحيانا الشواكيش بتاعة الصبابات وبيخرط البساتم عشان تطبع مع السلندر

    وعشان كدة الموتور الجديد بيسموه 000
    والي اتعمله عمرة بيسموه 010
    والي اتعمله عمرتين بيسموه 020
    والثلاث عمرات يسموه 030 وهذا هو الحد الأقصي لخرط السلندر وتركيب جوانات

    طب لو العمرة اتعملت مظبوط عند خراط محترف وميكانيكي بيفهم
    تقريبا بيبقي الموتور رجع زي الأول بس طبعا عمره الأفتراضي مش زي الجديد وعرضة في اي وقت انه يضرب جوان

    وبالتالي لو اتعملت صح مفيش مانع من استخدام زيت تخليقي بس بعد فترة التليين
    في خلال فترة التليين يستحسن تحط زيت عادي بس مش زيت تقيل وتغيره بعد 500 كم او 1000 بالكتير عشان يكون نظف الموتور وياخد معاه الرايش بتاع الخراطة وهو نازل وطبعا بتغيير الفلتر

    والله المستعان
    ،
    ،

    تمام الكلام

    [shfaf2]http://www.4shared.com/photo/OSMnkP0-/531192_371113606267302_1245433.html[/shfaf2]
    Eng Sherief Thabet



 

المواضيع المتشابهه

  1. ازاي الين الموتور بعد العمرة؟
    بواسطة tabeb في المنتدى المحركات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 12-06-2015, 05:20 AM
  2. تلين الموتور بعد العمرة
    بواسطة zyadahmed في المنتدى المحركات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 19-06-2010, 01:12 PM
  3. أسئله في العمرة
    بواسطة aid904 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 23-05-2010, 11:43 PM
  4. العمرة
    بواسطة mesaharaty في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-03-2010, 08:32 PM
  5. بعد العمرة
    بواسطة danash في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 21-04-2008, 10:24 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2