الموضوع: تقرير عن صيانة ال35000 كم وتركيب زينون بالفوجات بأوتو إيجيبت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmddomar

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخوة الكرام

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ذهبت لأوتو إيجيبت مع الصحبه الطيبة بدعوه من الدكتور إيهاب جزاه الله خيرا من خلال موضوعه رايحين أوتوإيجيبت يوم السبت مين يزود

http://www.nilemotors.net/nile/263098-a.html

والذي كان له أبلغ الأثر بتجميع عدد لا بأس به من رواد قسم نيسان بالمنتدى ، حيث حجزت الساعه 12 ظهرا وكنت هناك في الميعاد بالضبط .

والوصفه لأوتوإيجيبت سهله جدا تمشي على المحور فى إتجاه مدينة 6 أكتوبر وتنزل أول نزله يمين ( طريق مصر إسكندريه الصحراوي ) ، ثم تدخل أول دخله يمين التي توجد عليها يفطه يمين وشمال لأوتوإيجيبت هتمشي بعد كده 500 م وستجد أوتوإيجيبت على شمالك

حينما وصلت وجدت الأستاذ أحمد مصطفي يقف مع بعض المهندسين في الخارج تعرفت عليه حيث لم أشرف بلقأه من قبل ، واستلم مني السياره الموظف وأعطاني شنطه هديه بعدها وجهني لمهندس الاستقبال وكان دمث الخلق ومتعاون لأبعد الحدود ولا تسعفني الذاكره لتذكر إسمه ، وكنت أعددت ورقه مكتوب فيها بعض الملاحظات والتي كانت :

1) صوت تزييق في التابلوه ، وهنا تدخل الاستاذ أحمد مصطفى ووضح أن تابلوه التيدا مقسم لثلاث أجزاء وبالتالي معدل الاحتكاك بين الأجزاء يزيد بزيادة عددها وإن الكلام ده يعتبر طبيعي في الطرق غير الممهده والحل هو فك التابلوه وتركيب عازل ....وهنا تدخل المهندس وقال إن حتى التابلوهات القطعه الواحده أحيانا يحدث بها نفس الشيء

2) حاسس إن العربيه مفشكله وده علشان الطريق بتاعي فيه تكسير في بعض أجزائه لتركيب مواسير المياه وده بيأثر على العفشه ، فرد المهندس إنهم بيربطوا العفشه بالكامل .

3) باسمع صوت في الخلف من الناحيه اليمين وتقريبا جنب الباب ، فرد المهندس هيروح بعد تربيط العفشه .

4) أحيانا لا أحس بالاستجابه الطبيعيه في دوسة البنزين ، فقالي هنشوف ، فسألت عن فلتر البنزين ممكن يكون السبب ويكون محتاج تغيير فقالي إن الفلتر داخل طلمبة البنزين ويتم تغييرهما معا ، صراحه إستغربت لأن البنزين عندنا في مصر فيه شوائب كتير وبالتالي تغيير الفلتر ده وارد يكون كل فتره ، يبقى الواحد يتكلف حق طلمبة بنزين علشان خاطر الفلتر ، بالتأكيد الصقور ممكن يوجدوا لها حل .

5) طلبت غسيل الموتور بالفوم ، حيث أني متخوف من تنطيفه لدى أي مغسله نظرا للمشاكل المتعدده التي يذكرها الاعضاء من برجلة العربيه بعد الغسيل ، فقلت أغسلها بمركز الصيانه ، فأخبرني المهندس انهم يقومون بغسيل العربيه بالكامل .

أخبرني المهندس أن التكلفه هي 20جنيه ، وأعطاني المهندس بونات المشاريب ، بعدها قام مهندس الاستقبال باستلام العربيه وتفحصها جيدا وسجل الخدوش الموجوده بها على نموذج الاستقبال ، ودخلت العربيه الصيانه .

ذهبت مع الأستاذ أحمد لمقابلة الأعضاء اللي كانوا لسه جايين من كارفور لأن الكهرباء قطعت من الصبح وهم فضلوا عمل شوبنج في كارفور لحين رجوعها .

وقابلت الصقور :


1) الأستاذ يوسف y2y1500بلدياتي الذي وجدت فيه الأدب الجم والأخلاق العاليه واللي كان بدي أقوم أنا وهو بغزوه ولكن الوقت لم يسعفه ، علشان الليل كان دخل.


2) عم الشيخ أيمن aiman0173 الراجل ده حبيته من أول نظره بهدؤه وحديثه الماتع .


3) الأستاذ محمد togo الرجل المحترم الذي قابلته متأخرا لأن عمله بالقرب من أوتو إيجيبت وتحدثت معه ومع ا/أيمن عن الدوجان والشاهين ومدى ملائمتهما للطرق في مصر


4) الدكتور إيهاب ehabvet والذي عرفته بمجرد رؤيته لصورته بالمنتدى رجل هاديء قليل الكلام لكنه غيرذلك في قيادة التيدا وسألته عن بعض الأشياء في كاسيت التيدا فله مني كل شكر وتقدير


5) الأستاذ حسام hossam_zaki المتحدث بلباقه في كل ما يخص السيارات وجدته متمسك بعدم تغيير زيت الفتيس لنوع آخر غير الموصى به من قبل المُصَنّع لاختلاف نسب الحامضيه وده كلام كبير أوي عليَّ.


6) الأستاذ خالد الرجل المحترم المصري الأصيل والذي تبادلنا أطراف الحديث عن أنسب الطرق لتنظيف السياره.


7) الأستاذ سامح samehoo7 الذي سعدت بالجلوس معه لفتره طويله وكنا آخر ناس تخرج من التوكيل واللي ربنا يوفقه في حل مشكلة abs واللي فقدته بعد ما ذهبت لدفع قيمة الفاتوره ورجعت فلم أجده


قمنا جميعا برفقة الأستاذ أحمد مصطفى بعمل جوله تفقديه بالمكان وزرنا ورشة الإصلاح الصغيره التي يتم بها الصيانات حاليا لحين إكتمال باقي الورش وورشة السمكره ، ورأينا الأجهزه الحديثة وتمتعنا بشرح لها ، وإسانسير توصيل قطع الغيار من المخازن إلى ورشة الصيانة مباشرة .

موضوع فلتر البنزين جوه الطرمبه ده مشكله لازم تحط بنزين كويس