انا عندي مشكله غريبه العربيه بالليل والجو كويس العربيه تمام حتى لو شغلت التكييف مش بحس بفرق كبير
بس لو في يوم حر والعربيه سخنت العادي رعشه في العربيه وهيه دايره تكرر عمال على بطال
واطفي التكييف علشان اعرف امشي
البيجوهات لسه جدديده في اكيد حاجه لما بتسخن بتبرجل العربيه كده وانا مش عارف ايه هيه
المكانيكي بيظبط الكرهبه تمام بس لما تسخن ترجع تبرجل تاني
الحمد الله تقريبا المشكله اتحلت
جيت امبارح اجرب موبيه تانيه عندي لاقين سلك الى راكب فيها مقطوع ومتحمس
غيرته بس لسه هاجرب
بس فيه ملحوظه لاقيت زيت موجود مكان السلك ربط المسمار الى كان جايب زيت
كده الموبينه باظت ولا ايه
تجربة تشغيل عربيتى بالمياه مع البنزين
إخوانى الأعزاء واصدقائى فى المنتدى الجميل
منذ فترة وانا بدرس تشغيل السيارة بالماء وذلك بدعم وتوجيه من صديقى وأستاذى كارز أدماير
طبعا لقيت طريقة فك الماء الى هيدروجين واكسجين قبل دخول المخلوط الى غرف الحريق مكلفة
لذلك نصحنى صديقى كارز أدماير بالآتى :
طريقة فك الماء عن طريق الحقن المباشر فى الكربراتير تم عمل الآتى :
1- جبت طرنبة بنزين كهربا بتاعت عربية متسوبيشى سعرها 170 جنيه
2- جبت بيك بتاع كربراتير عشان يقوم برش الماء داخل الكربراتير
3- تم إستخدام قربة المساحات ووضعت بداخلها مياه مقطرة مع دبليو دى فورتى عشان الطرنبة ماتصديش من جوا
التجربة الأولى ودى كانت النهردة
إكتشفت ان الطرنبة بترش مياه بقوة ولذلك حاولت اسد البيك شوية ولكن بائت المحاولة بالفشل عشان لسه بيرش كتير فبتخلى العربية تبرجل
إن شاء الله هحاول اضيق البيك أكتر وأزود كفائة الإشعال
وده عن طريق تغيير البوجيهات الواحد شمعة بأخرى 4 شمعة مع تغيير موبينة التكرير بأخرى أقوى لأن المياة بتحتاج فرق جهد عالى مع حرارة عشان تتفك
بإذن الله بعد التعديلات دى هصور كل التجربة وهحكيلكم عن التطورات ومدى جدوى الموضوع من عدمه
تحياتى وإحترامى منقول
Water injection tuning kit original factory instructions for Saab 99 & C900 Turbo - allowed boost pressure to be increased from a standard 0.7 bar to 1.2 bar.
المفضلات