كيفيه الحفاظ على سيارتك أطول فتره ممكنه

**TAREKVIP** · 30-01-2012 08:30 PM

بسم الله الرحمن الرحيم . اذا اردت ان تحافظ على سيارتك اطول فتره ممكنه اتبع التعليمات الاتيه . (1) سنعتبر ان السياره جديده اولا الحفاظ على غيار الزيت فى المواعيد المحدده وهى من 1200 كيلو متر الى 1500 كيلو متر وعند كل غيار زيت راجع على زيت الفتيس وزيت الكرونه وزيت الباور والكشف على مياه البطاريه (2) الكشف عند كل صباح على المياه الخاصه للريداتير وتزويده فى حاله النقصان والكشف على اربه المياه ولاحظ ان معيار المياه فى الاربه الخاصه بالريداتير لاتذيد عن النصف ولا تنقص وهناك الكثير من الاخوه يملئون الاربه الى الاخر وهذا اكبر غلط لان الحكمه من نصف الاربه فقط هو اخذ الماء الساخن من الريداتير واستبداله بماء بارد فأذا ملأت الاربه على الاخر فليس هناك مساحه داخل الاربه لاخذ الماء الساخن ودائما داخل كل اربه علامه توضح مسافه المياه ثم بعد ذلك سحب مقاس الزيت ومسحه جيدا ثم وضعه مره اخرى داخل الموتور للاخر ثم اسحبه مره اخرى وانظر جيدا على علامه fol وهذا يعنى ان الزيت مظبوط واذا لاحظت اى نقص فى المقاس فعليك الذهاب الى مركز الصيانه والكشف عليها لمعرفه السبب لانك لو مشيت فتره طويله والزيت ناقص فهذا سيؤى الى تسلخ البساتم وبعد ذلك تأكل الشمبر وخروج دخان ابيض من الشكمان ثم بعد الكشف على الماء والزيت شغل سيارتك وانت تتغط على الدبرياج حتى تفصل حمل الفتيس وتحافظ على عمر المرش وقبل ان تتحرك من مكانك راجع كوتش السياره والاستبن وانظر اسفل السياره جيدا ولاحظ عدم وجود اى بقعه زيت اسفل السياره (3) لا تمشى على الكوتش وهو نائم لان ذلك يقطع السلك داخل الكوتش وايضا يتلف الجنط فعليك دائما بأخذ كمبروسر هواء معك يعمل على صباع الولاعه (4) دائما تغير السيور فى المواعيد المحدده لها وذلك عن طريق كتابتك لقرأه العداد ومتابعه الكيلو متر بستمرار مع مراجعه شحن الدينمو كل 15 يوما على الاقل حتى تطيل من عمر البطاريه (4) عند قيادتك للسياره حافظ على سرعه كل غيار على سبيل الميثال الغيار الاول لغايه 20 كيلو متر الغيار الثانى 40 كيلو متر الغيار الثالث 60 كيلو متر الغيار الرابع 80 كيلو متر وبعد ذلك الخامس فوق سرعه 80 كيلو متر وايضا عند رجوعك الى الخلف تأكد من وقوف السياره نهائيه ولا تعطى غيار عكسى للسياره وهى تتحرك حتى لا تتأكل تروس الفتيس ( 5) عند سيرك فى طرق غير ممهده لا تسرع بالسياره حتى تحافظ على جلب المقصات و المساعدين ولا تضع حموله فى السياره اكثر من الازم . ( نصيحه اخيره لا تتعدى فى السرعه 100 كيلو متر فى الساعه وتذكر دائما ان هناك من يحبك وينتظرك . ويارب تكون هذه المعلومات تفيدكم من اخوكم الشيخ طارق ابوذيد والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته .

**koshary** · 30-01-2012 08:46 PM

كلام جميل بس محتاج تنسيق لان عينى وجعتنى اوووووووووى *ــ*

**TAREKVIP** · 30-01-2012 08:59 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koshary

كلام جميل بس محتاج تنسيق لان عينى وجعتنى اوووووووووى *ــ*

أخى الكريم ارجو التوضيح حتى استطيع التعديل

**rompo10** · 30-01-2012 09:42 PM

معلومات مهمه جدا جدا بس انا مش فلهم وانا بدور العربيه اضغط علي الدبرياج ليه

**moh_faheem** · 31-01-2012 12:24 AM

بار ك الله فيك
معلومات قيمة جدا

**SYD** · 31-01-2012 02:06 AM

مع كامل احترامي لحضرتك وتقديري للمعلومات الواردة في موضوع حضرتك اسمحلي اعيد تنسيقه وتصحيح بعض الأخطاء الأملائية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekvip

بسم الله الرحمن الرحيم .

اذا اردت ان تحافظ على سيارتك اطول فتره ممكنه اتبع التعليمات الاتيه .
(1) سنعتبر ان السياره جديده اولا الحفاظ على غيار الزيت فى المواعيد المحدده وهى من 1200 كيلو متر الى 1500 كيلو متر وعند كل غيار زيت راجع على زيت الفتيس وزيت الكرونه وزيت الباور والكشف على مياه البطاريه

(2) الكشف عند كل صباح على المياه الخاصه للردياتير وتزويده فى حاله النقصان والكشف على قربة المياه ولاحظ ان معيار المياه فى القربه الخاصه بالردياتير لاتزيد عن النصف ولا تنقص
وهناك الكثير من الاخوه يملأون القربه الى الاخر وهذا اكبر غلط لان الحكمه من نصف القربه فقط هو اخذ الماء الساخن من الردياتير واستبداله بماء بارد فأذا ملأت القربه على الاخر فليس هناك مساحه داخل القربه لاخذ الماء الساخن ودائما داخل كل قربه علامه توضح مسافه المياه
ثم بعد ذلك سحب مقاس الزيت ومسحه جيدا ثم وضعه مره اخرى داخل الموتور للاخر ثم اسحبه مره اخرى وانظر جيدا على علامه full وهذا يعنى ان الزيت مظبوط واذا لاحظت اى نقص فى المقاس فعليك الذهاب الى مركز الصيانه والكشف عليها لمعرفه السبب لانك لو مشيت فتره طويله والزيت ناقص فهذا سيؤى الى تسلخ البساتم وبعد ذلك تأكل الشمبر وخروج دخان ابيض من الشكمان

تصحيح للمعلومة
يجب ان يكون مقاس الزيت بين الmax و الmin

(3) ثم بعد الكشف على الماء والزيت شغل سيارتك وانت تضغط على الدبرياج حتى تفصل حمل الفتيس وتحافظ على عمر المارش وقبل ان تتحرك من مكانك راجع كاوتش السياره والاستبن وانظر اسفل السياره جيدا ولاحظ عدم وجود اى بقعه زيت اسفل السياره

(4) لا تمشى على الكاوتش وهو نائم لان ذلك يقطع السلك داخل الكاوتش وايضا يتلف الجنط فعليك دائما بأخذ كومبريسور هواء معك يعمل على صباع الولاعه

(5) دائما تغير السيور فى المواعيد المحدده لها وذلك عن طريق كتابتك لقراءه العداد ومتابعه الكيلو متر بأستمرار مع مراجعه شحن الدينمو كل 15 يوما على الاقل حتى تطيل من عمر البطاريه

(6) عند قيادتك للسياره حافظ على سرعه كل غيار على سبيل المثال الغيار الاول لغايه 20 كيلو متر الغيار الثانى 40 كيلو متر الغيار الثالث 60 كيلو متر الغيار الرابع 80 كيلو متر وبعد ذلك الخامس فوق سرعه 80 كيلو متر وايضا عند رجوعك الى الخلف تأكد من وقوف السياره نهائيه ولا تعطى غيار عكسى للسياره وهى تتحرك حتى لا تتأكل تروس الفتيس

(7) عند سيرك فى طرق غير ممهده لا تسرع بالسياره حتى تحافظ على جلب المقصات و المساعدين ولا تضع حموله فى السياره اكثر من اللازم .

( نصيحه اخيره لا تتعدى فى السرعه 100 كيلو متر فى الساعه وتذكر دائما ان هناك من يحبك وينتظرك . ويارب تكون هذه المعلومات تفيدكم من اخوكم الشيخ طارق ابوزيد)

والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته .

تحياتي لصاحب الموضوع
موضوع قيم جدا
ومعلومات مفيدة فعلا

بس اول مرة اعرف موضوع انك تدور وانت ضاغط دبرياج عشان تقلل من الحمل علي الموتور وتطيل عمر المارش

هل الكلام دة سليم فعلا ؟؟؟؟

والله المستعان
،
،