| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 22

  1. #11

    الصورة الرمزية Sehsss

    رقم العضوية : 108530

    تاريخ التسجيل : 25Jul2011

    المشاركات : 7,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: NON

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Sehsss غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong مشاهدة المشاركة
    البنزين واحد في كل حتة يا sehsss إن شاء الله لو كان فيييييييين .. بس يبقى وحش في حالة فقط سوء التخزين ...

    لكن غير كده البنزين 95 في مصر هو هو اللي في دول بره ..
    لأ طبعا يا أحمد، التخزين عامل من ضمن العوامل اللي بتخلي البنزين سيء، في عوامل كتير زي التكرير، وعلى فكرة مصر إنتاجها من البنزين محليا 95 % وبتستورد 5 % فقط، ومعامل البترول عندنا في مصر أجارك الله، أنا عارف أنا بقول إيه وانت عارف إن والدي رحمه الله كان كيميائي وكان متخصص في المواد العضوية زي البنزين ودا كلامه، وخلي بالك إن المواتير التربو ما بتنزلش مصر علشان سوء حالة البنزين، وافتكر اللي اتقال في المقابلة الأخيرة !!


  2. #12

    الصورة الرمزية Dr'AhmZZong

    رقم العضوية : 72112

    تاريخ التسجيل : 02Jun2010

    المشاركات : 6,052

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة ... المنوفية

    السيارة: Duster E2-Terios

    السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida

    دراجة بخارية: هوندا اليت

    الحالة : Dr'AhmZZong غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sehsss مشاهدة المشاركة
    لأ طبعا يا أحمد، التخزين عامل من ضمن العوامل اللي بتخلي البنزين سيء، في عوامل كتير زي التكرير، وعلى فكرة مصر إنتاجها من البنزين محليا 95 % وبتستورد 5 % فقط، ومعامل البترول عندنا في مصر أجارك الله، أنا عارف أنا بقول إيه وانت عارف إن والدي رحمه الله كان كيميائي وكان متخصص في المواد العضوية زي البنزين ودا كلامه، وخلي بالك إن المواتير التربو ما بتنزلش مصر علشان سوء حالة البنزين، وافتكر اللي اتقال في المقابلة الأخيرة !!
    بص هم سببين سوء التخزين و خلط انواع أعلى بأنواع اقل .. اقرا الموضوع ده تاني

    http://www.nilemotors.net/Nile/263191-95.html




  3. #13

    الصورة الرمزية Sehsss

    رقم العضوية : 108530

    تاريخ التسجيل : 25Jul2011

    المشاركات : 7,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: NON

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Sehsss غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong مشاهدة المشاركة
    بص هم سببين سوء التخزين و خلط انواع أعلى بأنواع اقل .. اقرا الموضوع ده تاني

    http://www.nilemotors.net/nile/263191-95.html



    يا عم ما أنا قريته، وبرضه بأكدلك إن المشكلة في معامل التكرير وفي تكنولوجيا التكرير في مصر وبعدين أنا روحت السعودية وتركيا وشوفت شكل البنزين هناك وشوفت هنا، فرق شاسع


  4. #14

    الصورة الرمزية DarkMagician

    رقم العضوية : 93462

    تاريخ التسجيل : 04Apr2011

    المشاركات : 1,484

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة[2]: spark

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DarkMagician غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sehsss مشاهدة المشاركة
    يا عم ما أنا قريته، وبرضه بأكدلك إن المشكلة في معامل التكرير وفي تكنولوجيا التكرير في مصر وبعدين أنا روحت السعودية وتركيا وشوفت شكل البنزين هناك وشوفت هنا، فرق شاسع
    على فكرة البنزين في السعودية ارخص من مصر طبعا ودي معروفة
    بس موضوع انو انضف دي فتصحيحا للمعلومة لي ناس لما بيسفارو من الامارات لدول الشام وهم على الطرق السريعة في السعودية لازم لما يفولو من اي بنزينة يحطو منظف انجيكشن لان تقريبا التخزين سيء جدا
    وده من تجارب ناس كتير


  5. #15

    الصورة الرمزية Sehsss

    رقم العضوية : 108530

    تاريخ التسجيل : 25Jul2011

    المشاركات : 7,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: NON

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Sehsss غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darkmagician مشاهدة المشاركة
    على فكرة البنزين في السعودية ارخص من مصر طبعا ودي معروفة
    بس موضوع انو انضف دي فتصحيحا للمعلومة لي ناس لما بيسفارو من الامارات لدول الشام وهم على الطرق السريعة في السعودية لازم لما يفولو من اي بنزينة يحطو منظف انجيكشن لان تقريبا التخزين سيء جدا
    وده من تجارب ناس كتير
    أديك قولت، التخزيييييين، أنا كنت في الرياض لمدة 3 سنوات والبنزين هناك كان ممتاز


  6. #16

    الصورة الرمزية DarkMagician

    رقم العضوية : 93462

    تاريخ التسجيل : 04Apr2011

    المشاركات : 1,484

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة[2]: spark

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DarkMagician غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sehsss مشاهدة المشاركة
    أديك قولت، التخزيييييين، أنا كنت في الرياض لمدة 3 سنوات والبنزين هناك كان ممتاز
    بص انا مكنتش عاوز افتح الموضوع تركيب البنزين على مستوى العالم عبارة عن اي؟؟
    البنزين جي من حاجة اسمها base oil
    يدخل على atmospheric distillation ويتحول حسب درجة الغليان bpt لكيروسين بيستخدم في الطيارات
    جازولين سيارات
    heavy oil وده طبعا بيدخل vacuum distillation عشان يتحول ل lube oil اللي هو بيستخدم في العربيات
    وطبعا اللي تحت خالص هو mazot او القار
    ما علينا
    المهم على مستوى العالم البنزين عبارة عن حاجتين
    1- volatility ودي عشان ال cold start
    2- octane nomber ودي عشان ال quality
    فال quality بتاعة البنزين على مستوى العالم واحد مفيش حاجة اسمها مصنع بيطلع بنزين محترم او بنزين مش نضيف
    المشكلة كلها في التعاملات التجارية و طرق التخزين و طبعا الغش التجاري
    اتفق معاك ان البنزين يفرق كخامة في ال base oil يعني معروف ال base oil بتاع ليبيا من انضف انواع البيز اويل
    بس الناس حتقول اهو انت قلت البنزين ممكن يبقى احسن من بتاع هنا
    حقولو لا احسن من نحية انو بيريح في المعالجة وازالة الشوائب وطبعا الحصول على اوكتان عالي بسهولة
    وشكرا
    واسف على الاطالة


  7. #17

    الصورة الرمزية Sehsss

    رقم العضوية : 108530

    تاريخ التسجيل : 25Jul2011

    المشاركات : 7,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: NON

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Sehsss غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darkmagician مشاهدة المشاركة
    بص انا مكنتش عاوز افتح الموضوع تركيب البنزين على مستوى العالم عبارة عن اي؟؟
    البنزين جي من حاجة اسمها base oil
    يدخل على atmospheric distillation ويتحول حسب درجة الغليان bpt لكيروسين بيستخدم في الطيارات
    جازولين سيارات
    heavy oil وده طبعا بيدخل vacuum distillation عشان يتحول ل lube oil اللي هو بيستخدم في العربيات
    وطبعا اللي تحت خالص هو mazot او القار
    ما علينا
    المهم على مستوى العالم البنزين عبارة عن حاجتين
    1- volatility ودي عشان ال cold start
    2- octane nomber ودي عشان ال quality
    فال quality بتاعة البنزين على مستوى العالم واحد مفيش حاجة اسمها مصنع بيطلع بنزين محترم او بنزين مش نضيف
    المشكلة كلها في التعاملات التجارية و طرق التخزين و طبعا الغش التجاري
    اتفق معاك ان البنزين يفرق كخامة في ال base oil يعني معروف ال base oil بتاع ليبيا من انضف انواع البيز اويل
    بس الناس حتقول اهو انت قلت البنزين ممكن يبقى احسن من بتاع هنا
    حقولو لا احسن من نحية انو بيريح في المعالجة وازالة الشوائب وطبعا الحصول على اوكتان عالي بسهولة
    وشكرا
    واسف على الاطالة
    شكرا على المعلومات القيمة


  8. #18

    الصورة الرمزية DarkMagician

    رقم العضوية : 93462

    تاريخ التسجيل : 04Apr2011

    المشاركات : 1,484

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة[2]: spark

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DarkMagician غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    احب اضيف ان ال octane nomber
    بيتم عن طريق تحويل جزء من ال paraffin ل olifen او aromatic
    عن طريق cat cracking
    or catalytic reforming
    وده طبعا عشان الاتنين دول هم ليهم خواص اوكتان عالية
    فالفكرة كلها تركيب الاوليفين والاروماتيك ثابت مش حيجيبو مثلا اوليفين في السعودية غير اوليفين مصر


  9. #19

    الصورة الرمزية DarkMagician

    رقم العضوية : 93462

    تاريخ التسجيل : 04Apr2011

    المشاركات : 1,484

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة[2]: spark

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DarkMagician غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sehsss مشاهدة المشاركة
    شكرا على المعلومات القيمة
    تسلم يا غالي وتحت امرك ^^


  10. #20

    الصورة الرمزية Sehsss

    رقم العضوية : 108530

    تاريخ التسجيل : 25Jul2011

    المشاركات : 7,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: NON

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Sehsss غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DarkMagician مشاهدة المشاركة
    احب اضيف ان ال octane nomber
    بيتم عن طريق تحويل جزء من ال paraffin ل olifen او aromatic
    عن طريق cat cracking
    or catalytic reforming
    وده طبعا عشان الاتنين دول هم ليهم خواص اوكتان عالية
    فالفكرة كلها تركيب الاوليفين والاروماتيك ثابت مش حيجيبو مثلا اوليفين في السعودية غير اوليفين مصر
    شكلك متخصص



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ليكوي مولي تحت الاختبار
    بواسطة m7mda7md في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 10-02-2013, 11:42 AM
  2. ليكوي مولي ولا فالفولين !!!
    بواسطة Dr'AhmZZong في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 41
    آخر مشاركة: 09-06-2012, 11:04 PM
  3. غيرت زيت ليكوي مولي 20w-50
    بواسطة حماده المصري في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 13-05-2012, 08:16 PM
  4. تجربتي مع منظف الانجكشن ليكوي مولي
    بواسطة hany63 في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 15-02-2012, 01:24 PM
  5. شكرا ليكوي مولي
    بواسطة SYD في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 03-01-2012, 10:05 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2