رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadmidop
بص يباشا انا رأيي أن العربيات الصغيرة فيها أحساس وهمي بالسرعة ... يعني تفتكر أنك بتجري بس هي مش بتجري ولاحاجة ...
هي سحبتها الحلوة الوحيدة من 20 ل 90 مثلا بعد كده هتكره نفسك علي ماتكسر ال 120 ...
وطبعا العربيات اللي مواتيرها أكبر بتفوق عليك من أول 80 مثلا ف بالتالي مافيش فرصة لان ده الوقت اللي أنت سحبك فيه بيقل ...
يعني اللي عاوز أقولهولك ماتجريش مع مواتير أكبر منك فوق ال 80 خالص وده رأيي ...
علي فكرة ماعتقدش أن 1000 سي سي و 64 حصان تطلع من البيكانتو ...
النتائج 11 إلى 20 من 25
الموضوع: استفسار بخصوص الشد :]
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">يعني ايه المنطقه العصبيه؟ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
هى مواتير الفيات الـfire عموما مميزة فـ الـin-gear acceleration (يعنى تحرق على نفس الغيار من غير تسقيط, تسحب معاك كويس)..
بس انت لازم تعرف المنطقة العصبية فى الـrpm range بتاع موتورك..
وتعرف الجيربوكس ratio وآخر كل غيار أيه, عشان تعرف تنقل أمتى..؟؟!!!
لكن ده لا يمنع انك تعرف: تشد مع مين, وما تشدش مع مين..؟؟!!
وتشد معاه فين (كـ سرعة ونقلة و rpm)..
يعنى مواتير الـfire جامدة فى الـlow-to-mid acceleration.. لكن فوق لأ.
وكده يعنى...
هل المقصود بيها المنطقه اللي بيطلع عندها اقصي عزم ولا اقصى هورس باور؟
معلش تقلت عليك النهارده
-
رقم العضوية : 97030
تاريخ التسجيل : 30Apr2011
المشاركات : 1,345
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: isa
السيارة[2]: punto
دراجة بخارية: Not interested
الحالة :
-
[all1=#88ff00][OVERLINE](((سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم )))[/OVERLINE][/all1]
-
رقم العضوية : 21490
تاريخ التسجيل : 08Oct2008
المشاركات : 2,792
النوع : ذكر
الاقامة : new damietta
السيارة: chevorlet Aveo 2010
السيارة[2]: Fiat Palio 1.0 8v FIRE
دراجة بخارية: ..
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Taiwo
لا انا بحس بالضياع في التجميع بعد 120
لا البيكانتو بطلع منهااا عادي
[aldl]http://store2.up-00.com/Jan12/l6z75685.png[/aldl]
-
رقم العضوية : 3997
تاريخ التسجيل : 07Jan2008
المشاركات : 595
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Punto EVO 1.4 8V Man
السيارة[2]: Fiat Palio 1.2 16V ELX
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
الباليو ال 999 سي سي - 8 صباب - 62 حصان كمان مش 64 عند 6000rpm و عزم أقصى 87 نيوتن.متر عند 3000rpm تطلع من البيكانتو ال 1100 سي سي - 66 حصان على جميع السرعات...أنا كانت معايا و مجربها كذا مرة مع واحد صاحبي لحد ما وصلت ل 157 كم\س بالظبط و هو وقف عند 148 أو 149 ... ما لمسش ال 150 حتى .... مع العلم انه بيعرف يسوق و بيسوق من زمان و عربيته فايقة جداً
مع العلم ان الباليو وزنها 980 كيلو يعني أكيد power-to-weight ratio أقل عشان البيكانتو أخف و أقوى....بس تقول ايه بقى... (66 حصان في عُرف "كيا هونضاي") D:[aldl]http://farm6.static.flickr.com/5297/5491061589_22d60a8664_z.jpg[/aldl]Everytime I see an ALFA Romeo go by i tip my hat
-
رقم العضوية : 30093
تاريخ التسجيل : 14Jan2009
المشاركات : 373
النوع : ذكر
الاقامة : المحله الكبرى
السيارة: Punto Evo PKG II 2011
السيارة[2]: Toyota Corolla 2007
دراجة بخارية: noooo
الحالة :
-
يا ريت يا درش توضحلنا اكتر......عالايفو مثلا المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
هى مواتير الفيات الـfire عموما مميزة فـ الـin-gear acceleration (يعنى تحرق على نفس الغيار من غير تسقيط, تسحب معاك كويس)..
بس انت لازم تعرف المنطقة العصبية فى الـrpm range بتاع موتورك..
وتعرف الجيربوكس ratio وآخر كل غيار أيه, عشان تعرف تنقل أمتى..؟؟!!!
لكن ده لا يمنع انك تعرف: تشد مع مين, وما تشدش مع مين..؟؟!!
وتشد معاه فين (كـ سرعة ونقلة و rpm)..
يعنى مواتير الـfire جامدة فى الـlow-to-mid acceleration.. لكن فوق لأ.
وكده يعنى...تقرير مفصل عن الايفو مانيوال باكاج II
http://www.nilemotors.net/Nile/216371-2-1500-a.html
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
الـrpm اللى عندها 80% من العزم available.. وطالع لحد 100% (أقصى عزم). المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63
و كمان يكون المنحنى بتاع الـTorque تقريبا Linear, و مغطى range واسع فـ الـrpm
- مواتير الفيات فيها ميزة جامدة برضه:
ان أول ما المنحنى بتاع العزم يبدأ يقع.. هتلاقى المنحنى بتاع الـHorsepower بدأ يطلع فى الـrpm..!!
يعنى: فيه تداخل بين الـ2 peak.. ده بيسلم اللى بعده, وده بيفرق جدا فـ الـMid-range Acceleration, والى حد أقل فى الـTop-speed
(هى مواتير الفيات والأوروبى عموما مش بتاع تقفيل أمبير)..
متجربة كتيييييييير, وأنا شوفتها كذا مرة.. الباليو 1.0 بتطلع من البيكانتو والـi10 فوق وتحت (الفئة دى آخرها 155-160 أصلا).. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Taiwo
hehehehehehehe نياهاهاهاهاهاهاها ههههههههههههههههه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimalaa
Super F. Likeeeeeeee
2 من زمايلى فـ الشغل جايبين البيكانتو دى.. عربيات حقيرة وتيييييييييييت فـ سواقتها.
نفس الكلام عشان موتور Fire برضه, المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wama1903
أقصى عزم عند 3000rpm, والهورسباور عند 6000rpm
بس ده عشان أكبر سيكا, ومتطور أكثر: فيه SMPI, CVCP و Port-deactivation
هتلاقى الجراند والأيفو:
- طلعة من الثبات مش قد كده.. لحد 50-60 مثلا, لكن تفوق بعدها شوية من 60-100 كده.
- من 80-120 جاااااااااااامدة جدا.. وممكن تطلع من مواتير أكبر (لو حاجة 1.6 SOHC 8v مثلا)..؟؟!!!
- حارق لحد الـ150-160.. وبعديها بتجمع ببطء لحد التوب-سبيد 180-185 تقريبا.
كده يبقى Typical Fiat FIRE Engine 
-
رقم العضوية : 30093
تاريخ التسجيل : 14Jan2009
المشاركات : 373
النوع : ذكر
الاقامة : المحله الكبرى
السيارة: Punto Evo PKG II 2011
السيارة[2]: Toyota Corolla 2007
دراجة بخارية: noooo
الحالة :
-
- طلعة من الثبات مش قد كده.. لحد 50-60 مثلا, لكن تفوق بعدها شوية من 60-100 كده.
- من 80-120 جاااااااااااامدة جدا.. وممكن تطلع من مواتير أكبر (لو حاجة 1.6 sohc 8v مثلا)..؟؟!!!
- حارق لحد الـ150-160.. وبعديها بتجمع ببطء لحد التوب-سبيد 180-185 تقريبا.
صح كلامك جدااااااااااااااااااااااا اااااااااا
انا فعلا بحس بكده
و كمان العربيه دي 2 3 4 نقلاااات ممتازه......الخامس وحش جدااااااااتقرير مفصل عن الايفو مانيوال باكاج II
http://www.nilemotors.net/Nile/216371-2-1500-a.html
-
رقم العضوية : 21490
تاريخ التسجيل : 08Oct2008
المشاركات : 2,792
النوع : ذكر
الاقامة : new damietta
السيارة: chevorlet Aveo 2010
السيارة[2]: Fiat Palio 1.0 8v FIRE
دراجة بخارية: ..
الحالة :
-
formulator ياريت شرح مفصل ومبسط اكتر للمطقة العصبية مع امثلة .. واعرف انقل ازاااي يعني اعرف ان النقلة جابت اخر عزمها ازاي ... الكلام على الباليو طبعا
[aldl]http://store2.up-00.com/Jan12/l6z75685.png[/aldl]
-
رقم العضوية : 14080
تاريخ التسجيل : 03Jul2008
المشاركات : 2,925
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city,cairo-egypt
السيارة: Hyundai Excel Gls
السيارة[2]: FIAT Uno 45
دراجة بخارية: none
الحالة :
-
يعني النفطة اللي بيتقابل فيها العزم مع الهورس بنسبة كويسة و غالبا بتكون عند 4200 4300 rpm المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadmidop
لو غلط حد يقوللي FIATIAN INSIDE...
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">+111 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem_uno
تمام يا سمسم,
هى عموما فـ مواتير الفيات بتبقى من 3000-4500 rpm
المفروض عند 2500rpm تقريبا.. يبقى الموتور محقق 80% من العزم بتاعه على الأقل..!!
@ ahmadmidop
حاول تدور على الـGear Ratio بتاع عربيتك بالموتور ده (1.0 Fire 8v)
و google الـin-gear acceleration واعرف آخر كل جير أيه فـ السرعة..
ممكن برضه تجيب Dyno-run للعربية بالموتور الستوك, أو الـCurve بتاع الـTorque/HP..
بص فـ الحاجات دى كويس.. هتعرف مناطق السحب فـ الموتور, والجير اللى نسبته بتاع acceleration أو بتاع Max-speed.. كده يعنى.
المواضيع المتشابهه
-
بخصوص قوة موتور السيفيك فى الشد و الجرى .. لاصحاب التجربة فقط !!
بواسطة mhoreya في المنتدى هـــــــوندامشاركات: 255آخر مشاركة: 07-06-2012, 03:38 AM -
الشد مع السول
بواسطة ahmed_201091 في المنتدى كـــــيامشاركات: 14آخر مشاركة: 24-05-2011, 06:51 PM -
السراتو و الشد
بواسطة bolok في المنتدى كـــــيامشاركات: 75آخر مشاركة: 19-05-2010, 03:38 PM -
استفسار بخصوص الكاوتش واخر بخصوص البوجيهات
بواسطة kind في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 8آخر مشاركة: 16-09-2009, 11:31 PM -
صوت عالى مع الشد
بواسطة Pharaoh في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 12آخر مشاركة: 24-06-2009, 12:54 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات