الفرامل عندى ممتازة انا كنت مركب ماستر نوبيرا من زمان مقاس 22 وبركب تيل اصلى gmوالعربيه بتقف على اى سرعه
الفرامل عندى ممتازة انا كنت مركب ماستر نوبيرا من زمان مقاس 22 وبركب تيل اصلى gmوالعربيه بتقف على اى سرعه
انا مجرب كله في لانوس ... مش بتاعتي طبعا
كلهم وحشين
ال gm أحسن الوحشين
العيب مش في التيل
العيب في الطنابير والمساتر
الطنابير صغيرة وفرملتين حلوين بيسخنوا وشكرا بقي !
هتهدي بس حتي لو التيل الأصلي
اللانوس لازم يتغيرلها طنابير قدام بدسكات أكبر
والدرامز اللي ورا بديسكات كبيرة
وطبعا مساتر أكبر زي اللي عندك
بس انت بتقول انك بتقف علي أي سرعة كويس !
لو أكيد وده مش مجرد أحساس يبقي فل قوي
انا تعرضت لمواقف كتير وسرعات عايله جدا ونقل قفل عليا ووقفت الحمد لله دة غير انى قدرت اوقفها على الصحراوى يوم الشبورة الحادثه الى اتحطم فيها اكتر من 30 عربيه انا كنت رابع عربيه وربنا سترها معايا كل الى حصل خدش فى الجنط والله العربيه وقفت وكانت بتزحف قول على الجليد بسبب الشبورة كان يوم صعب جدا اول مرة اعيش جوة
حادث ضخم
على فكرة اعتقد ان الجنوط الالمنيوم بتبرد الطنابير علشان كده معنديش مشكله
يا باشا مكناش بنتريق انت لو قولت من الاول ال2 كامه
كنا سكتنا
لكن بتقول 1500 طبيعي كله هيفتكر ال1 كامه
ربنا يباركلك فيها
بعد 4000 RPM بوابات الVGIS بتفتح و المكنة بتسحب هوا بشكل افضل
نصيحة غي الفلتر الصينى و هات K&N... انا جربت فلترين صينى واحد كان زى الفلتر الاصلى (مكتوم) و التانى حسن الاداء شوية.... و الاتنين فى الضياع مقارنة بالK&N
سؤال تانى و دة الاهم.... العربية فراملها زى اللانوس ال1600.... صح؟
MMamdouh
خللى بالك انه قال كدة و صبر 6 صفحات لحد ما قال ان دى المكنة ال2 كامة مش الكامة واحدة بالتالى اللى حصل طبيعى... زى ما انت كدة تقول انك بتجيب 250 كيلو فى الساعة باليارس و تحلف على المصحف ان موتورها 1300.... و بعد كدة نكتشف انك مركب فيها تربو
انا مش بقول ان التهكم حاجة كويسة لكن مينفعش تدينا ربع او نص المعلومة فقط و تزعل لما الناس تشكك فى كلامك
MMamdouh