امبير econ فى الادا

**hassanin_lada** · 14-03-2012 05:25 PM

بصو ياجماعه المؤشر ده بيقيس قد ايه انت محمل علي المتور في السحب بمعني انه المؤشر ده لازم يفضل علي الاخضر وده للحفاظ علي المتور لاكبر وقت ممكن..وانت لو سايست الغيار نفسه هتلاقي العربيه بتسحب معاك حلو خالص..وبالنسبه ان في واحد بيقول انه بيفضل رافع علي طول..الكلام ده غلط انا بسحب بيها علي طول بتاخد وقت وهي علي اخر الاخضر من ناحية الاحمر لكن شويه وبتلاقيها بدا ينزل ويستريح وعلي فكره المؤشر ده موجود في الانترا 2012 بس طبعا بشكل احسن وحساسات ادق(كلامي ده عن تجربه)انت بس اتأكد ان المنظم اللي الخرطوم ده داخل فيه نضيف وانت ممكن تنفخه بالهوا..واهم حاجه العربيه وهي دايره علي الواقف يكون المؤشر علي الاصفر

**hassanin_lada** · 14-03-2012 05:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mekawy2000

وعندى سؤال اخر بما انك راكب انجكشن فى الادا ممكن الادا المصرى اغير وش السلندر واجيب وش انجكشن لانى تعبت من كتر ضبط الكاربرتير تنصحنى اخوض التجربه المكلفه

بص ياباشا انا سألت ميكانيكي محترف قالي ان الانجيكش في الادا مش حلو وبيفتح في وقت صغير في وش السلندر..هي العربيه من ايام الهكسوس وهي نازل كربارتير ولما الروس عدلو فيها عدلو من وقت صغير ولسا عيب الانجكشن مابنتش ده غير انك هتحطلها بنزين 90 يعني خراب بيوت ده ان لقيته اصلا..انت خد الكاربرتير لواحد مخترم يشوفلك فيه ايه وغالبا ما بيبقي اكس وشباك..انا كان معايا نفس مشكلتك كنت كل اسبوع اودي العربيه للميكانيكي يظبتها لغاية ماروحت لواحد بتاع كربرتير قالي اكس وشباك ومن ساعتها الدنيا زي الفل وانشالله المشكله تتحل

**ibnelfared** · 14-03-2012 09:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mekawy2000

شكرا يا استاذ احمد انا عارف انه خرطوم والحمد الله وصلت له

ممكن تشرحلنا أستاذ محمد لو سمحتهو مكانة فين وطريقة التوصيل

**hassanin_lada** · 15-03-2012 01:43 AM

الخرطوم ده داخل في التابلوه والطرف التاني رايح ناحيه علبة الفيوزات تحتها علي طول هتلاقي حساس الضغط وهو عباره عن مخرجين من ناحية ومن الناحية التانيه مخرج واحد..اللي مخرج واحد ده جاي من المؤشر اما المخرجين واحد رايح للكاربرتير والتاني مش فاكر فين

**MEKAWY2000** · 15-03-2012 08:49 PM

ياباشا لما الميكانيكى الله يسامحه نزل شد فى الخراطيم ولما حاول يرجعها تانى معرفش وبعدين انا لما كنت فاكك العدات عرفت انه خرطوم اصفر فراجعت جميع الخراطيمالى ان وصلت له وغيرت خرطوم المانفو وركبته فى البنص وركبت الخرطوم الاصفرفى المنفو واشتغل العداد وانا فعلا دايمنا ان المؤشر مايزيدش على الاخضر