على فكرة اللي انت بتقوله عن النقلات ده طبيعي جدا، و لو انت عايزها تنقل على أقل من 3000 دي بتتظبط من كابل الكيك داون
رقم العضوية : 73003
تاريخ التسجيل : 13Jun2010
المشاركات : 66
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: دايو نوبيرا 2003
السيارة[2]: فيات 127 توب
الحالة :
يوم الاحد الماضى وفجاة وانا ماشى بالسيارة لقيت الفيتيس الاوتوماتيك فصل فجأة ، ركنت على جنب وفتحت الكبوت ومبقتيش عارف اعمل ايه لقيت كل حاجة تمام ، لايوجد تسريب زيت مثلا أو سلك مقطوع
المهم : دورت تانى ونقلت وجربت امشى لقيت السيارة مشيت شوية ( 10 متر ) وفصلت تانى - وفضلت أعمل كده لحد ماروحت وركنتها
وتانى يوم ودتها للميكانيكى - بجوار البيت - وكشف عليها وصدمنى وقاللى : الفتيس ده باظ ولازم يتغير لان تكلفة أصلاحه تساوى واحد تانى استيراد ، وبعد تلقى الصدمة واستيعاب الموقف وعدم وصولى مع الميكانيكى لسبب منطقى وملموس لهذا العيب المفاجئ وان ده ممكن يحصل لكل الناس وان ده من اكبرعيوب فيتيس النوبيرا الاوتوماتيك - توكلت على الله وقررت اغير الفتيس بواحد تانى استيراد
يوم الثلاثاء نزلنا انا والصنايعى للحرفيين واشترينا فيتيس ب 1200 جنيه بعد الفصال وكمان اشتريت 4 ليتر زيت فيتيس موبيل بسعر 180 جنيه ، وتم تركيب الفيتيس وتم تدويره بزيت فتيس مصرى اولا ( للتنظيف ) 4 ليتر ب 40 جنيه
ثم غيره الميكانيكى بزيت موبيل وطلعنا جربنا
التكلفة الكلية : 1200 ج ثمن الفيتيس + 200 ج تكلفة الميكانيكى + 25 ج للصنايعى +50 مواصلات ومشال + 220 زيت = 1695 الاجمالى
وبعد التجربة :
وهنا المشكلة بالنسبة لى :
السحب اصبح كويس جدا وخصوصا فى الطلعة الاولى
صوت السيارة اصبح عالى جدا عن الاول
نقل الفيتيس من الاول الى الثانى ثم الى الثالث مشوارهم طويل ( بتنقل متأخر )
عداد لفات الموتور فى النقلة الاولى يصل الى 3000 لفة ثم عند النقل للنقلة الثانية ينزل العداد الى 2500 ثم 2000 لفة ثم يصعد العداد الى 3000 لفة مرة اخرى فى النقلة الثانية وعند وصوله للنقلة الثالثة ينزل العداد مرة اخرى
اصبح استهلاك البنزين عالى جدا
عند الشكوى للميكانيكى لم يقتنع بما قولته سابقا - لان الفيتيس بيطبع
اصبحت خائف جدا من السيارة وبفكر ابيعها
وبفكر مرة تانية اوديها لمتخصص فى الفيتيس ( مثل محمد الونش فى الحرفيين مثلا ) بس خايف يرجعنى لنقطة البداية من أول وجديد
وهناك من نصحنى ان احولها لفيتيس عادى واريح دماغى وأخرون حذرونى من هذه الخطوة
بصراحة مش عارف أعمل أيه
ارجوا الافادة من خبراء الدايو وخصوصا المهندس : محمد ممدوح
وشكرا مقدما لكل الاعضاء واسف على الاطالة
رقم العضوية : 17074
تاريخ التسجيل : 24Aug2008
المشاركات : 922
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: Nubira II
السيارة[2]: Nissan Sunny N16
دراجة بخارية: لا
الحالة :
على فكرة اللي انت بتقوله عن النقلات ده طبيعي جدا، و لو انت عايزها تنقل على أقل من 3000 دي بتتظبط من كابل الكيك داون
رقم العضوية : 7018
تاريخ التسجيل : 06Mar2008
المشاركات : 6,388
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Mercedes C200
السيارة[2]: Golf MKII
دراجة بخارية: Honda CBR 400 FireBlade
الحالة :
يمكن ده الطبيعى بس حضرتك مكنتش متعود عليه.
القران الكريم بجودة صوت عاليه جدا
http://www.nilemotors.net/Nile/230790-a.html
رقم العضوية : 15576
تاريخ التسجيل : 01Aug2008
المشاركات : 2,890
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: mazda 323
دراجة بخارية: مابحبهاش
الحالة :
استنى رأيى الاسطوره هيجيبلك من الاخر
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
هل الغيارات دي تختلف عن الفتيس السابق مع نفس القيادة يعني رجلك ما تقلتش اليومين دول علي البنزين لان لو رجلك تقيله ممكن العربية تنقل علي 4 او 5 اربي ام حسب دوست رجلك علي البنزين هل اختلفت ولو جربت تسيب العربية بتشعيرة بنزين بتنقل علي كام اربي ام
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 73003
تاريخ التسجيل : 13Jun2010
المشاركات : 66
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: دايو نوبيرا 2003
السيارة[2]: فيات 127 توب
الحالة :
متشكر جدا لكل الزملاء اللى ساهموا بالرد
ولكن شكوتى جاءت بالفعل من الاختلاف بين الفيتيس الاول وبعد تركيب الفتيس الحالى
فى السابق كان النقل حتى النقلة الثالثة لايتعدى ال 3000 فى عداد الار بى ام ومكنتش اصلا بحس بالنقلة
وعند الوصول ل 3000 كانت سرعة السيارة تتعدى ال 110 كيلو فى الساعة
اما الان بتوصل ل 3000 لفة وانا لسة على سرعة 30 كيلو فى الساعة
وعلى العموم انا حاروح لمتخصص فى الفتيس الاوتوماتيك واخليه يكشف على السيارة وعلى سلك الكيك داون
وحاقولكم على النتيجة
ومتشكر لكل وحوش النوبيرا
رقم العضوية : 63782
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,807
النوع : ذكر
الاقامة : Masr
السيارة: *
السيارة[2]: Nubira II CDX
الحالة :
ارخى كابل الكيك داون هتلاقى النقلات ظبتت معاك...
المشكلة مش فى الفتيس...
رقم العضوية : 63782
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,807
النوع : ذكر
الاقامة : Masr
السيارة: *
السيارة[2]: Nubira II CDX
الحالة :
حضرتك هتفك الصمولتين (بيتفكوا عكس بعض) اللى ماسكين الكابل لغاية ما بداية المسمار اللى جواه الكابل يقرب من الحديدة السودة اللى مسكاه وتربط الصمولتين تانى,,,اطلع جرب العربية وبأذن الله هتلاقى فرق...
ممكن تجرب تشد او ترخى الكابل زى ما حضرتك عايز لغاية ما يتظبط زى القديم...
وبالمناسبة,,,انا برضه مغير الفتيس وفعلا الفتيس الجديد بياخد وقت لغاية ما يطبع...
انا شايف ان حضرتك تستنى اسبوع او اتنين,,,لو لقيت كل حاجة زى ما هى روح لحد يبصلك عليه..
بالتوفيق..
رقم العضوية : 73003
تاريخ التسجيل : 13Jun2010
المشاركات : 66
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: دايو نوبيرا 2003
السيارة[2]: فيات 127 توب
الحالة :
انا متشكر جدا يا أ : عاطف
حضرتك تعبت معايا وكمان شرح بالصور - دى حاجة كتير عليا والله
انا بالفعل حركت المسمار ده للخلف شوية ، وكنت رايح مشوار لغاية 6 اكتوبر وحسيت بفرق للاحسن
وغدا إن شاء الله حا ارجع المسمار للخلف كمان شوية واجرب
متشكر جدا جدا
رقم العضوية : 63782
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,807
النوع : ذكر
الاقامة : Masr
السيارة: *
السيارة[2]: Nubira II CDX
الحالة :
عفوا يا فندم تحت امرك,,,وسعيد ان بفضل الله العربية اتحسنت...
بالتوفيق...
المفضلات