الموضوع: ما طلعتش كيداهم......طلعت زحفاهم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى

فى اخر سنتين بالتحديد تعتبر السيراتو بالمقارنة بباقى
الموديلات فى نفس الفئة تعتبر صفقة رابحة بكل المقايس.

لأ, مش معاك فـ دى يابوليلى يا كبير الكياوية..؟!!
الفئة دى فيها عربيات كتيييييييييير, أفضل من السيراتو (فى رأى الكثيرين)..
على الأقل فنيا وهندسيا, مش هقول قطع غيار وسعر اعادة بيع.. كـ مثال فقط:
الرينو فلوينس, والمازدا3, اللانسر شارك 1.5/1.6
وخد بالك أنا مجبتش سيرة عربية Euro وااااااااااحدة..؟؟!!!

وكنا بنعانى وعلى يدك من كلام غير منطقى بالمرة وده اللى كان بيخلينى شخصية
اتعصب ولكن مع مرور الوقت خلاص مبقتش اتعصب لان عارف انا سايق ايه
بالمقارنة بالفئات التانية حاليا .

ههههههههههههههههههههههههه
دا صحيح,
كان فيه زيطة جااااااااااااامدة جدا أول ما السيراتو بدأت تنتشر..
واحد يقولك: أنا شوفت سيراتو بتتقلب وهى بتركن فى الـparking بتاع كارفور؟؟!!!
حاجات كده مش Animation.. لأ, دى كارتون من بتاع الأطفال.. ههههههههههههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى

وانا لازلت عند رائى من البداية السيراتو محتاجة سواقة خاصة فى كل شى .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

و عموما هى ليها طريقة سواقه معينه .لو عرفتها هتطلع كل مميزاتها و لو معرفتها ان و مزاجها بقى ههههههههههه

لا لا لأ, أهو كده انتوا بتهرجوا بقى..
أيه بقى طريقة سواقة "معينة" دى..؟؟!!! هى فيررارى ولا AMG///.. ولا حتى Abarth أو GTi (الشركات دى بتعمل Driver Training)..؟؟!!!
دى عربية عادية زى أى عربية فـ الفئة بتاعتها..
لو قصدكوا بقى انها مش ثابتة على السرعات, فـ لااااااازم يبقى السواق حذر.. دى قصة تاااااااااانى..؟؟!!!
الفيرنا برضه كده على فكرة..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى

الكلام ده راح عليه اليابانى بيرجع والكورى جى باقصى سرعة

دا صحيح جداااااااااااااااا,
فى 2010/2011.. تويوتا نزلت من رقم 1, لرقم 3.. وهيونداى-كيا طلعت من رقم 7 لرقم 5 على العالم..؟؟!!!
وياريت بتوع اليابانى ميقولوش: "لأ, أصلها مشكلة دواسات البنزين والفرامل فـ أمريكا"..
أو "لا لأ, ده عشان المصانع اللى قفلوها فى الفيضانات بتاع تايلاند وتايوان".. الكلام ده
الكورى نافخ اليابانى فـ أمريكا وأوروبا, حتى فـ مصر..
التويوتا تحديدا مابقتش الـicon بتاع الأعتمادية اللى كان زماااااااااااان.. بقت عربيات متواضعة تكنولوجيا.. اعتماديتها أقل من عادية,
وبيستهبلوا جدا فى اسعارها (مبالغ فيها)..؟؟!!! الكورولا الـJap-Crap.. توصل 160 ألف؟؟؟!!! ليــــــــــــــــه؟؟
أمال الأوروبى يتباع بكاااااااااااااام؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hany A Fattah

معلش سؤال رخم حبتين ايه الفرق بين الفيات و الجاجوار فى شوارع مصر المحروسه ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SHNORY

والاتنين بتشوفهم عند العفشجيه والحدادين بسبب شوارعنا المكسره ههههههههههههه
بس الفرق بين الفيات والجاجوار انك ممكن تعدي من السيراتو بالفيات

احم احمممممممم,
انتوا بتتكلموا عن الفيات القديم ولا الجديد..؟؟!!!
طب خدوا بالكو بس ان الفيات القديم ده لما كان بيتعمل, كانت كوريا الجنوبية كلها بتعمل بسكلتات وفسبا . هههههههههههههههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63

فعلا زياده الثبات بيدي احساس عام بتقل العربيه و بيقلل الاثاره و احساس التسارع

هانى بيك.. أزي حضرتك يافندم,
لا لا لأ.. مش معاك ياباشا فى الحتة دى..؟؟!!!
عمر الثبات العاااااااااااااالى ما كان بيقلل الـAdrenaline-Rush.
ولا عمر العربيات الـFun-to-Drive.. لااااااااازم تبقى ثباتها قليل؟؟!!!

عارف ان فيه عربيات "متحفظة" فى أداؤها, حتى لو كانت مواتيرها جامدة.. وثباتها عااااااالى.
بس دى "صنعة" لوحدها خاااااااااااااالص, وليها Know-How..
لسه لم تتوافر للكوريين (ومعظم اليابانيين) لحد دلوقتى, عشان مالهمش فـ السيارات الرياضية..

استجابة الموتور والبرمجة بتاع الـECU عاملة أزاى, الـGear-Ratio بتاع الفتيس..
الـDrive-Feeling بتاع الدركسيون, ودقة التوجيه.. كمية الباور اللى العلبة بتطلعها للـSteering,
وضعية السواقة, وزاوية الرؤية للطريق.. ارتفاع العربية عن الأرض, وبيتغير مع السرعات ولا؟؟

حتى مع وجود أنظمة الثبات الألكترونى:
امتى الـESP يتدخل, وبيسيب للسواق كمية "حرية" قد أيه بحيث انه يقدر يدخل الملف Drift ويعمل Counter-Steering
أو Burn-Out قبل ما الـTraction/ASR يتدخل..؟؟!!!


هو فيه أيـــــــــــــــه؟؟؟!!!!!!
انت عايزين تفهمونى ان الكوريين بيفكروا فـ الحاجات دى, وهما بيحطوا موتور فـ صندوق و4 عجلات.. وبيييييييييع يامعلم..؟؟!!!
btw: خبرة السيارات السبورت بتستخدم برضه فى صناعة العربيات العادية.. عشان بس محدش يقولى ياعم انت بتتكلم على البورشه واللامبورجينى. لأ معلش.

regards,