| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 10

الموضوع: صاج الإكس تريل

  1. #1

    الصورة الرمزية yehia

    رقم العضوية : 34

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 667

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: -------

    السيارة[2]: Volvo 240 GL

    دراجة بخارية: ------------

    الحالة : yehia غير متواجد حالياً

    افتراضي صاج الإكس تريل - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    أنا بقالي فترة بأفكر في شراء سيارة وكنت استقريت بنسبة كبيرة انها ان شاء الله تكون الاكس تريل ... واللي سمعته عنها ان صاجها مش جامد قوي بس قلت يمكن ده الاتجاه السائد في السيارات الحديثة ان صاجها أضعف شوية من القديم ( لاحظوا حضراتكم ان عربيتي فولفو 240 موديل 1985 ) ....

    المهم وأنا بأبص عليها في معرض سيارات فوجئت ان البائع بيقوللي اصرف نظر عنها لأن صاجها ضعيف فعلا ... وضغط على الرفرف الأمامي في الجزء اللي فوق العجل ولقيته بياخد ويدي معاه وهو بيدوس عليه .. يعني كأنه فبر مقوى ...

    بصراحة أنا اتاخدت من اللي شفته وحبيت أستشير حضراتكم .. هل فعلا صاجها ضعيف جدا إلى هذه الدرجة وانها متستاهلش فلوسها (كسيارة دفع رباعي و suv عائلية وأتوماتيك واستهلاكها وإن كان عالي عشان السي سي إلا أنه مثلا مش زي الشيروكي أو الرنجلر ) .. ولا صاجها يعتبر عادي بالنسبة للسيارات الموجودة دلوقتي .. مع الأخذ في الاعتبار اني حاسيت ان صاج القشقاي أنشف شوية يمكن عشان تقفيل انجليزي بالرغم من أنها أقل سعرا وليست دفع رباعي ......

    أرجو الافادة من حضراتكم ...........

    لو دامت لغيرك .... ما وصلت إليك


  2. #2

    الصورة الرمزية Land_Cruiser

    رقم العضوية : 60618

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 5,992

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Duster E2

    السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Land_Cruiser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص حضرتك هو معظم الجديد اللى سعره معقول هتلاقى صاجه ضعيف و الامان فيه بقى عن طريق حاجات تانيه زى الايرباجز و انظمه الفرامل الجديده زى ال abs و الثبات و الحاجات دى و طبعا اختبارات التصادم و تقييم الامان هتلاقيه على النت فده بقى المعيار بدل من تقل الصاج و بالتالى هتلاقى الجديد كله شكله يوحى بانه جامد لكن فى الحقيقة هو من متوسط الى ضعيف علشان كمان العربيه حجم الموتور يبقى صغير على قدر الامكان علشان استهلاك البنزين و الجمارك يعنى علشان العربيه تنافس و تتباع و انا شخصيا بافكر لو سيدان تبقى اخرها ٢٠٠٠ سي سى اما لو suv يبقى فوق ال ٣٠٠٠ سى سى علشان ابقى متأكد ان الصاج تقيل و الموتور جامد فى نفس الوقت لكن غير كده اى حلول تانيه مش هتعجبك( خللى بالك الاكس تريل ٢٥٠٠ سى سى يعنى ضريبه و استهلاك بنزين عالى و سعر اعاده بيع وحش و غاليه كمان و تقفيل مصرى فيه بعض المشاكل اشهرها التزييق ) و هتلاقى العربيه اما مش جر رباعى اصلا و صاج معقول او جر رباعى بس مانيوال فقط او جر رباعى بس فوق ال ٢٠٠٠ سى سى و فى نفس الوقت صاجها ضعيف حبتين و تكنولوجيا قديمه و علشان كده حضرتك عليك تحدد احتياجاتك الاول فلو عايز كل حاجه عندك الرانجلر او الشيروكى ولو عايز جر ثنائى عندك القاشقاى و الاسبورتيج و الجوك و الداستر بالاضافه لكل السيدان و لو عايز جر رباعى مانيوال عندك الداستر بس هضطر تستحمل شويه حاجات مستفزه فيها و بعدين لو حضرتك بنحب الفولفو عندك ال s60 عربيه ممتازه ما شاء الله عليها و فولفو من اعلى معدلات الامان فى العالم طول عمرها


  3. #3

    الصورة الرمزية mailo

    رقم العضوية : 82426

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 3,029

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: __

    السيارة[2]: lanos 2007

    دراجة بخارية: __

    الحالة : mailo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العربية حلوة جدا ورغم ارتفاعها ثابتة
    الرفرف اللي قدام مش صاج هو فعلا فيبر


  4. #4

    الصورة الرمزية Dr'AhmZZong

    رقم العضوية : 72112

    تاريخ التسجيل : 02Jun2010

    المشاركات : 6,052

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة ... المنوفية

    السيارة: Duster E2-Terios

    السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida

    دراجة بخارية: هوندا اليت

    الحالة : Dr'AhmZZong غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Land_Cruiser مشاهدة المشاركة
    بص حضرتك هو معظم الجديد اللى سعره معقول هتلاقى صاجه ضعيف و الامان فيه بقى عن طريق حاجات تانيه زى الايرباجز و انظمه الفرامل الجديده زى ال abs و الثبات و الحاجات دى و طبعا اختبارات التصادم و تقييم الامان هتلاقيه على النت فده بقى المعيار بدل من تقل الصاج و بالتالى هتلاقى الجديد كله شكله يوحى بانه جامد لكن فى الحقيقة هو من متوسط الى ضعيف علشان كمان العربيه حجم الموتور يبقى صغير على قدر الامكان علشان استهلاك البنزين و الجمارك يعنى علشان العربيه تنافس و تتباع و انا شخصيا بافكر لو سيدان تبقى اخرها ٢٠٠٠ سي سى اما لو suv يبقى فوق ال ٣٠٠٠ سى سى علشان ابقى متأكد ان الصاج تقيل و الموتور جامد فى نفس الوقت لكن غير كده اى حلول تانيه مش هتعجبك( خللى بالك الاكس تريل ٢٥٠٠ سى سى يعنى ضريبه و استهلاك بنزين عالى و سعر اعاده بيع وحش و غاليه كمان و تقفيل مصرى فيه بعض المشاكل اشهرها التزييق ) و هتلاقى العربيه اما مش جر رباعى اصلا و صاج معقول او جر رباعى بس مانيوال فقط او جر رباعى بس فوق ال ٢٠٠٠ سى سى و فى نفس الوقت صاجها ضعيف حبتين و تكنولوجيا قديمه و علشان كده حضرتك عليك تحدد احتياجاتك الاول فلو عايز كل حاجه عندك الرانجلر او الشيروكى ولو عايز جر ثنائى عندك القاشقاى و الاسبورتيج و الجوك و الداستر بالاضافه لكل السيدان و لو عايز جر رباعى مانيوال عندك الداستر بس هضطر تستحمل شويه حاجات مستفزه فيها و بعدين لو حضرتك بنحب الفولفو عندك ال s60 عربيه ممتازه ما شاء الله عليها و فولفو من اعلى معدلات الامان فى العالم طول عمرها


  5. #5

    الصورة الرمزية zangry

    رقم العضوية : 82470

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 2,895

    النوع : ذكر

    الاقامة : el mehalla elkobra

    السيارة: cerato 10

    السيارة[2]: corolla 15

    دراجة بخارية: :(

    الحالة : zangry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Land_Cruiser مشاهدة المشاركة
    بص حضرتك هو معظم الجديد اللى سعره معقول هتلاقى صاجه ضعيف و الامان فيه بقى عن طريق حاجات تانيه زى الايرباجز و انظمه الفرامل الجديده زى ال abs و الثبات و الحاجات دى و طبعا اختبارات التصادم و تقييم الامان هتلاقيه على النت فده بقى المعيار بدل من تقل الصاج و بالتالى هتلاقى الجديد كله شكله يوحى بانه جامد لكن فى الحقيقة هو من متوسط الى ضعيف علشان كمان العربيه حجم الموتور يبقى صغير على قدر الامكان علشان استهلاك البنزين و الجمارك يعنى علشان العربيه تنافس و تتباع و انا شخصيا بافكر لو سيدان تبقى اخرها ٢٠٠٠ سي سى اما لو suv يبقى فوق ال ٣٠٠٠ سى سى علشان ابقى متأكد ان الصاج تقيل و الموتور جامد فى نفس الوقت لكن غير كده اى حلول تانيه مش هتعجبك( خللى بالك الاكس تريل ٢٥٠٠ سى سى يعنى ضريبه و استهلاك بنزين عالى و سعر اعاده بيع وحش و غاليه كمان و تقفيل مصرى فيه بعض المشاكل اشهرها التزييق ) و هتلاقى العربيه اما مش جر رباعى اصلا و صاج معقول او جر رباعى بس مانيوال فقط او جر رباعى بس فوق ال ٢٠٠٠ سى سى و فى نفس الوقت صاجها ضعيف حبتين و تكنولوجيا قديمه و علشان كده حضرتك عليك تحدد احتياجاتك الاول فلو عايز كل حاجه عندك الرانجلر او الشيروكى ولو عايز جر ثنائى عندك القاشقاى و الاسبورتيج و الجوك و الداستر بالاضافه لكل السيدان و لو عايز جر رباعى مانيوال عندك الداستر بس هضطر تستحمل شويه حاجات مستفزه فيها و بعدين لو حضرتك بنحب الفولفو عندك ال s60 عربيه ممتازه ما شاء الله عليها و فولفو من اعلى معدلات الامان فى العالم طول عمرها


  6. #6

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yehia مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    أنا بقالي فترة بأفكر في شراء سيارة وكنت استقريت بنسبة كبيرة انها ان شاء الله تكون الاكس تريل ... واللي سمعته عنها ان صاجها مش جامد قوي بس قلت يمكن ده الاتجاه السائد في السيارات الحديثة ان صاجها أضعف شوية من القديم ( لاحظوا حضراتكم ان عربيتي فولفو 240 موديل 1985 ) ....

    المهم وأنا بأبص عليها في معرض سيارات فوجئت ان البائع بيقوللي اصرف نظر عنها لأن صاجها ضعيف فعلا ... وضغط على الرفرف الأمامي في الجزء اللي فوق العجل ولقيته بياخد ويدي معاه وهو بيدوس عليه .. يعني كأنه فبر مقوى ...

    بصراحة أنا اتاخدت من اللي شفته وحبيت أستشير حضراتكم .. هل فعلا صاجها ضعيف جدا إلى هذه الدرجة وانها متستاهلش فلوسها (كسيارة دفع رباعي و suv عائلية وأتوماتيك واستهلاكها وإن كان عالي عشان السي سي إلا أنه مثلا مش زي الشيروكي أو الرنجلر ) .. ولا صاجها يعتبر عادي بالنسبة للسيارات الموجودة دلوقتي .. مع الأخذ في الاعتبار اني حاسيت ان صاج القشقاي أنشف شوية يمكن عشان تقفيل انجليزي بالرغم من أنها أقل سعرا وليست دفع رباعي ......

    أرجو الافادة من حضراتكم ...........
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yehia مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    المهم وأنا بأبص عليها في معرض سيارات فوجئت ان البائع بيقوللي اصرف نظر عنها لأن صاجها ضعيف فعلا ... وضغط على الرفرف الأمامي في الجزء اللي فوق العجل ولقيته بياخد ويدي معاه وهو بيدوس عليه .. يعني كأنه فبر مقوى ...

    بصراحة أنا اتاخدت من اللي شفته وحبيت أستشير حضراتكم .. هل فعلا صاجها ضعيف جدا إلى هذه الدرجة وانها متستاهلش فلوسها (كسيارة دفع رباعي و suv عائلية وأتوماتيك واستهلاكها وإن كان عالي عشان السي سي إلا أنه مثلا مش زي الشيروكي أو الرنجلر ) .. ولا صاجها يعتبر عادي بالنسبة للسيارات الموجودة دلوقتي .. مع الأخذ في الاعتبار اني حاسيت ان صاج القشقاي أنشف شوية يمكن عشان تقفيل انجليزي بالرغم من أنها أقل سعرا وليست دفع رباعي ......

    أرجو الافادة من حضراتكم ...........
    اولا: البائع او مندوب مبيعات المعرض اللى حضرتك زورته .. اسمحلى اقولك انه مش فاهم مواصفات العربية اللى المفروض يبيعها للعملاء والدليل انه قالك معلومة صحيحة ولكن مغلوطة
    بمعنى هو فعلا الجزء اللى ضغط عليه من الرفرف مش صاج ضعيف ولا حاجة .. الرفرفين الاماميين فايبر جلاس بالكامل (زى الرينو كليو القديمة) ولو كان عرضهالك كعيب .. ممكن واحد غيره يشوفها ميزة لأنه حماية من الخبطات الخفيفة وعدم التأثير على صاج العربية
    ثانيا: انا شايف ان مميزات الاكس الترايل بين وسع الصالون الداخلى ومساحات التخزين والعفشة المالتى لينك الخلفية المريحة .. غير كده مفيش لأن تصميمها قديم ومنتظر تغييره او ايقاف انتاجه بالكامل فى العالم يعنى عربية عمرها اكثر من 5 سنين فى السوق
    ثالثا: بمبلغ ال225 الف ج ثمن الاكس ترايل ممكن تركب انواع كتير تانية نيسان او غير نيسان .. كل المطلوب تاخد لفة وتعيد حساباتك ولو مش مستعجل ممكن فعلا تستنى القاشقاى او الجوك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Land_Cruiser مشاهدة المشاركة
    بص حضرتك هو معظم الجديد اللى سعره معقول هتلاقى صاجه ضعيف و الامان فيه بقى عن طريق حاجات تانيه زى الايرباجز و انظمه الفرامل الجديده زى ال abs و الثبات و الحاجات دى و طبعا اختبارات التصادم و تقييم الامان هتلاقيه على النت فده بقى المعيار بدل من تقل الصاج و بالتالى هتلاقى الجديد كله شكله يوحى بانه جامد لكن فى الحقيقة هو من متوسط الى ضعيف علشان كمان العربيه حجم الموتور يبقى صغير على قدر الامكان علشان استهلاك البنزين و الجمارك يعنى علشان العربيه تنافس و تتباع و انا شخصيا بافكر لو سيدان تبقى اخرها ٢٠٠٠ سي سى اما لو suv يبقى فوق ال ٣٠٠٠ سى سى علشان ابقى متأكد ان الصاج تقيل و الموتور جامد فى نفس الوقت لكن غير كده اى حلول تانيه مش هتعجبك( خللى بالك الاكس تريل ٢٥٠٠ سى سى يعنى ضريبه و استهلاك بنزين عالى و سعر اعاده بيع وحش و غاليه كمان و تقفيل مصرى فيه بعض المشاكل اشهرها التزييق ) و هتلاقى العربيه اما مش جر رباعى اصلا و صاج معقول او جر رباعى بس مانيوال فقط او جر رباعى بس فوق ال ٢٠٠٠ سى سى و فى نفس الوقت صاجها ضعيف حبتين و تكنولوجيا قديمه و علشان كده حضرتك عليك تحدد احتياجاتك الاول فلو عايز كل حاجه عندك الرانجلر او الشيروكى ولو عايز جر ثنائى عندك القاشقاى و الاسبورتيج و الجوك و الداستر بالاضافه لكل السيدان و لو عايز جر رباعى مانيوال عندك الداستر بس هضطر تستحمل شويه حاجات مستفزه فيها و بعدين لو حضرتك بنحب الفولفو عندك ال s60 عربيه ممتازه ما شاء الله عليها و فولفو من اعلى معدلات الامان فى العالم طول عمرها

    Y2Y1500 سابقا


  7. #7

    الصورة الرمزية yehia

    رقم العضوية : 34

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 667

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: -------

    السيارة[2]: Volvo 240 GL

    دراجة بخارية: ------------

    الحالة : yehia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا شاكر جدا لحضراتكم الاهتمام والردود القيمة :)

    الحقيقة أنا عارف ان الاكس تريل شكل قديم من فترة والتابلوه من جوه شكله سئ بس أنا متقبله نوعا ما ....

    هي الفكرة اني نفسي أركب دفع رباعي تكون زيرو بسعة ليترية مش عالية قوي ( بالمقارنة مع العربيات فوق الـ 3000 سي سي ) وتكون عالية على الأرض ومش ضيقة وتنفع سيارة عائلية داخل المدينة والسفر ... ولو اضطرت الظروف تنفع في الطرق الوعرة ...... فلما دورت لقيت ده متحقق في الاكس تريل وبسعر يعتبر معقول نسبيا بالمقارنة ببقيت الدفع الرباعي الأوتوماتيك ..... بس بعد اللي حضراكم قولتوه مش عارف أحدد موقفي وبدأت أتردد تاني لاسيما وإني مش من النوع اللي يغير بعد سنتين تلاتة .. يعني أقل حاجة 7 - 10 سنين إن شاء الله على ما أفكر في حاجة تانية .. فحضراكمت شايفين - مع كل الملحوظات اللي تفضلتم وقولتوها - إن الاكس تريل لن تحقق معادلة السيارة المعمرة بغض النظر عن قدم الشكل أو قباحته ؟

    لو دامت لغيرك .... ما وصلت إليك


  8. #8

    الصورة الرمزية Land_Cruiser

    رقم العضوية : 60618

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 5,992

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Duster E2

    السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Land_Cruiser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yehia مشاهدة المشاركة
    أنا شاكر جدا لحضراتكم الاهتمام والردود القيمة :)

    الحقيقة أنا عارف ان الاكس تريل شكل قديم من فترة والتابلوه من جوه شكله سئ بس أنا متقبله نوعا ما ....

    هي الفكرة اني نفسي أركب دفع رباعي تكون زيرو بسعة ليترية مش عالية قوي ( بالمقارنة مع العربيات فوق الـ 3000 سي سي ) وتكون عالية على الأرض ومش ضيقة وتنفع سيارة عائلية داخل المدينة والسفر ... ولو اضطرت الظروف تنفع في الطرق الوعرة ...... فلما دورت لقيت ده متحقق في الاكس تريل وبسعر يعتبر معقول نسبيا بالمقارنة ببقيت الدفع الرباعي الأوتوماتيك ..... بس بعد اللي حضراكم قولتوه مش عارف أحدد موقفي وبدأت أتردد تاني لاسيما وإني مش من النوع اللي يغير بعد سنتين تلاتة .. يعني أقل حاجة 7 - 10 سنين إن شاء الله على ما أفكر في حاجة تانية .. فحضراكمت شايفين - مع كل الملحوظات اللي تفضلتم وقولتوها - إن الاكس تريل لن تحقق معادلة السيارة المعمرة بغض النظر عن قدم الشكل أو قباحته ؟
    بص حضرتك هو قبل ٢٠١١ لم يكن هناك suv و جر رباعى بالامكانيات و السعر ده غير الاكس تريل .و اللى اقل و كانت جر رباعى برضه بس موتور اضعف هى التيريوس و بالتالى لو سألت اى حد كان هيقولك هى احسن اختيار لانها واسعه و موتورها جامد و مفيش غيرها لكن بعد ٢٠١١ موضوع ال suv بدأ يجذب انتباه الشركات الصانعه و بدأت تظهر الاسبورتيج و القاشقاى و الداستر و التوران و قريبا جدا كمان سكودا و سوبارو و البقيه تأتى و الملخص يعنى ان فى اختيارات كتيره دلوقتى باسعار متقاربه من بعضها و علشان كده بقى فى تشكيله متنوعه باشكال و كماليات كتيره و بناء على احتياجات حضرتك تقدر تختار الماركه اللى تعجبك و اكيد هتكون بسعر ارخص و فيها كماليات كتيره و شكلها حديث لكن لو حضرتك .محدد احتياجاتك فى ٢٥٠٠ سى سى و جر رباعى و شكل الاكس تريل عاجبك يبقى توكل على الله فيها و هى معمره و اعتماديه و النصيحه هى ان حضرتك تاخد فكره يعنى عن المعروض الاول قبل ما تشترى علشان بعد كده متندمش لا قدر الله


  9. #9

    الصورة الرمزية yehia

    رقم العضوية : 34

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 667

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: -------

    السيارة[2]: Volvo 240 GL

    دراجة بخارية: ------------

    الحالة : yehia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألف شكر يا جماعة على الاهتمام والردود المفيدة ........ جزاكم الله كل خير :)

    لو دامت لغيرك .... ما وصلت إليك


  10. #10

    الصورة الرمزية DarkMagician

    رقم العضوية : 93462

    تاريخ التسجيل : 04Apr2011

    المشاركات : 1,484

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة[2]: spark

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DarkMagician غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انت محتاج جر رباعي ولا مش فارقة

    ده اللي حيبني قرارك ^^

    والجيب شروكي لو كسر زيرو كده ونضيفة افضلك

    DarkMagician



 

المواضيع المتشابهه

  1. اوكتافيا ام اكس تريل ام سبورتاج
    بواسطة bob_kozy2015 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 03-04-2012, 02:01 AM
  2. فانتازيا ام اكس تريل سبورتاج
    بواسطة bob_kozy2015 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 14-03-2012, 12:17 AM
  3. المواصفات الفنية لنيسان إكس تريل
    بواسطة Sehsss في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 40
    آخر مشاركة: 01-01-2012, 08:41 PM
  4. الاكس تريل مزايا وعيوب
    بواسطة dr_mim81 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 07-08-2011, 01:52 PM
  5. بخصوص الاكس تريل
    بواسطة dr_mim81 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 16-05-2011, 02:45 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2