معلش ودا راى الشخصى الالنترا 2010 افضل بمراحل من وجه نظرى من السيراتو واللى بصراحه اتصدمت فيها بعد ما كنت بانلها ابراج فى خيالى
عرض للطباعة
معلش ودا راى الشخصى الالنترا 2010 افضل بمراحل من وجه نظرى من السيراتو واللى بصراحه اتصدمت فيها بعد ما كنت بانلها ابراج فى خيالى
[
هو نصف الكلام صح, والباقى عليه كومنتات (بعد اذن حضرتك طبعا),
مفيش كورولا بجنط 17", هى 16" وكاوتش 205
وماينفعش نقارن باور السيراتو بالكورولا.. لأن الكيا باور هيدروليك, والتويوتا باور كهرباء..
بس باور الكورولا الكهرباء (الخفيف زيادة عن اللزوم ده).. أحد اسوأ علب الدركسيون اللى ممكن تتعامل معاها,
خصوصا لو انت سواق Enthusiasm وبتحب يبقى الدركسيون فيه Drive-Feeling واحساس بالطريق.. التوجيه والتحكم ضاااااااايع فـ دركسيون الكورولا, مفيش الـDirect-Steering و معزول عن العجل والأسفلت تماما.. ودى معروفة عن التويوتا عموما.. :O_stupid[1]:
لكن متفق معاك انها صنعة وهندسة متطورة, فيها Black-Art مش أى حد يعرفه..
زاوية الـRack على الـPinion, مكان علبة الباور على الـSteering-Column...وكده etc
وللأسف, كلتا الشركتين (تويوتا وكيا) مالهمش فيها.. ههههههههههههههه
طول عمرى بحترم ردودك لانها دايما بتبقى سليمه وعن درايه ومعرفه وخبره لاكن معلش الشت منك المره دى فى النقطه دى تحديدا.........................انهى كورولا اللى الباور بتعها كهربه................انا والله بركابها من 2002 لحد 2010 جميع الفئات مانوال واوتو خليجى جنوب افريقى ويابانى تحديدا ملاقيتش حكايه ال الباور الكهربا دى
حبيب قلبى وحشنى والله
يا دوك منا فاهم انا تعليقى لما ياسر قال تعلا اركبك ال بى ام و انا اوريك تقل الدركسيون
لاكن منا عندى فالباراتى الدركسيون تقيل برضو
و ال بى ام بيتقل بالتدريج
لاكن انا بتكيف اوى لما بحس بالاسفلت فى ايدى
كلو كوم و باور الانترا كوم حسيسنى انى فى دريم بارك هههههههههههههههههه
تحس ان عليت الدركسيون مبوشه من كتر الهز بس و انا بركن حلاوه ههههههههه
كان ليا شدايه مع برافو بس مردتش اكتبها لازعلاك منى يا دوك
تعيش وتجرب يابوب
ممكن بعد كده يتقال عليك عميل ويطالبو بسحب منك الثقة
:36_2_33:
تقرير جميل يا احمد مع ان التجربة متعتبرش كاملة بس سؤال واحد بس
هل حسيت ان السيراتو محتاجة سواقة خاصة ؟
الكورولا 2008 و 2009 الجنوب افريقى باور كهرباءءءءءءءءءءءءءءءءءءءء
+11111111111
سواقه و معامله و اهتمام خاص هتلاقيها تمام غير كده .هتحس بعيوب و مشاكل
و الله العظيم العربيه دى هتجننى .
بعد ما ركبت البارات و الثبات زاد .
رحت غسلت العفشه و نفخت هوا 34 كل العجل .
العربيه بقت صخريه مش نشفه بس و مبقتش ثابته على اى سرعه .
رحت شحمت العفشه و ربطها و ظبطت زوايا و مليت نيتروجين .
العربيه نعمت جدا و بقت ثابته جدا بغرابه و بقت حلاوه .
ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههه
بجد مش مصدق ان ضغط العجل و ظبط الزوايا بيفرق جامد مع العربيه دى .سبحان الله .
و من هنا احب احذر .
لازم تظبط ضغط الكاوتش كل الفرد زى بعض .كل شهر مره او كل اسبوعين مثلا .
تظبط زوايا كل 6 شهور .
لو هتغير كوتش تجيب الاعرض 1 سم فقط لا غير .العربيه هتنعم و هتثبت اكتر
و الله اعلم
السلام عليكم
يا ريت حضرتك متزعلش من ياسر زميلنا
لانه شاب مهذب جدا و محترم و خلوق .
و انا بعتذرلك بالنيابه عنه .
بالنسبه للسيراتو .لو مش مهتم بيها فى حجات معينه هتلاقيها اى كلام .و هتتدايق منها زى ما انت وصفت .
لكن .لو اهتميت بظبط الزوايا و ضغط الكاوتش .و تربيط العفشه و التشييك على مجموعة الفرامل و تنضيف التيل قبل كل غسلة عربيه بالهواء المضغوط ثم الغسل بالفوم .هتلاقى نتيجه مرضيه جدا ان شاء الله .
التيل لو متقرط جامد هتلاقى العربيه مبتجريش خالص اصلا و بطه بلدى .و كذلك لو البوجيهات باظت او مرطبه او الحساسات او البوابه مش نضيفه و كذلك لو البنزين مخلوط او سىء .
انا تانى يوم بعد الصيانه من تربيط عفشه و تنضيف حساسات و بوابات و رشاشات و تغيير بجيهات و فلتر هوا تم تنضيفه .
ببساطه العربيه قفلت عداد تانى يوم بسهوله جدا و كانت الحمد لله ثابته وواخد الملفات كلها 190 و 180 و كان ممكن اكتر .و ده على طريق العين السخنه .و العربيه كسرت ال 213 كم/ساعه .و كانت فايقه جدا .و كانت بتوفر بنزين مع المشى الهادى عن الاول بكتير
دلوقتى رجعت بطه تانى و شكلها عاوزه تتنضف تانى لانه عدى كذا شهر على الكلام ده .
التيل لازم كل فتره يتفك و يتنضف كويس و يركب تانى
و نصيحه اوعى تسمع كلام حد و تغسل العربيه من تحت بالجاز و اوعى تجيب الجاز ناحية التيل نهائى هيبوظه .
و يا ريت تتقبل كلامى بصدر رحب
و الله اعلم
حبيبى طالما بقى انت جيبت سيرة الشد دة بقى اللى حصل معايا بالظبط وهقولك بالظبط
طلعت بالسيراتو على ال d عادى واشد بيها العربية حسيتها بتنط شوية بس مش قوى وبعد بالظبط اول لما نقلت التانى وعلى فكرة نقلاتها ممكن تعرفها بمنتهى السهولة انها نقلت او لأ بعيدا عن نظرتك للعداد , المهم وراحت العربية هديت فى التسارع لحد اول الثالث وبعد كدة فاقت بتاع 20 كم او 30 كيلو وبالتحديد عند 130 راحت العربية كأنها بتجر حاجة من ورا السرعة بقت بتزيد بالراااااحة ومجرد يامان ماجيبت ال140 عديت على فاصل الاقى العربية بتعوم من ورا عومة غريبة كأن العربية حد اداها خبطة من الشنطة من الجنب ورجعها تانى ومش عايز اقولك على مطبات الهواء العربية خدت بيها مطب هواء فضلت تنزل وتطلع ورا اكتر من اربع مرات وكأنك ركبت مرجيحة
لما شغلت التيبترونيك مش عارف لية ماحستش بفرق غير فى ارتفاع صوت المحرك بصورة فظيعة بجد ماكنتش طايقة تقريبا عشان انا متعود على صوت ال vtec ولا اية مش عارف بس صوتها وحش ومسموع فى الشد جدا واللى يقول غير كدة معلش ينزل يجرب تانى ويعرف كلامى
وبالسنبة للشد مع عربيتى فعلا تلاقيها ممكن تشد معاك حلو اوى لحد سرعة 30 وبعد كدة تبص جنبك ماتلاقيش حد تقول هو انا كنت بحلم ولا اية هههههههه
مش مقتنع بيها للشد خالص مش عارف لية سواء هية او الكوبية