المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
+1
تمام أووووووووى انك اتكلمت فـ النقطة دى.. "مش بتاعة شد ولا ايه" لأن دى اللى عليها خلاف من أول الموضوع..؟!!
أيـــــــــــــه اللى يحكم ان العربية بتاع شد وجرى ولا مش بتاع جرى؟؟؟!!
تعالى بقى يامعلم.. :affection:
- الموتور والفتيس: واتكلمنا فى الـTorque-dip اللى بيحصل.
مش بحس الاحساس ده
- الشاسيه والعفشة: اعتقد متفقين فـ جزئية التعويم عـ الفواصل, ومطبات الهواء بتزعلها جاااااااامد.
عادى اتعودنا والحوار قل مع بعد 40 الف كم
- الفرامل: فيه خلاف على نقطة انها بتـFade من الأستخدام المتكرر على السرعات.. بس Ok
غير صحيح ف الغالب ده ممكن نتيجة لتغير نوعية التيل لتيل مضروب
حطها بقى قدام عربية "بتاع جرى" دون تحديد ماركة.. بس هنقول Equivalent ولو على الورق.. :rolleyes:
على الدائرى مثلا, وسواقة Spirited آخر 3-4 حاجات.. أقولك انا ايه اللى هيحصل من الكنترول (اصل انا شوفت الـRace ده كتييييييير).. :pirate14:
- السيراتو هتـUndersteer فـ أول Fast Cornering, والعربية الجراية هتعدى.
- السيراتو هتعوم فـ أول غرزتين قطم, أو Aggressive-maneouvre يمين فـ شمال مثلا, مش هتتلم بسهولة.. وصاحبنا هيتأخر عن العربية الجراية.
الكلام ده لو اول مرة اسوقها ممكن تخون غير كده لا
- الطريق زحمة شوية, والجرى بقى Sprintــات وفرامل Hard, ويشد تانى وكده.. السيراتو هتقع فـ أول سبرينت او التانى,
خصوصا لو نزل من سرعة عالية, وحب يجمع تانى in-gear أو حتى يسقط نقلة أو 2..
دى اللى اتفق معاك فيها ف الجير الاربع سرعات وخصوصا مابين 150 ل
180
الحته دى مالهاش فيها, والعربية "الجراية" هتتفوق فى الـMid-range acceleration.
يعنى من الآخر.. العربية الجراية قداااااااااااااام, بيبص عـ السيراتو فى الـrear-view mirror بتاعته.. ههههههههههههه :Y_hi_3[1]:
اللى انتا شيفه بقا مفيش امل منك :B4_556:
على فكرة ممكن تضبط على اى عربية نفس الشاسيه بتاعك (بس تكون قاعدة العجلات, وتصميم العفشة وااااااااحد)..
يعنى ممكن الألنترا 2012 تتضبط على سوفتوير السيراتو مثلا..!!
قبل ما بريدجستون تحدث الأجهزة, مكانش عندهم سوفت للبرافو.. فـ كنت بأضبطها على الألفاروميو 147, أو الفيات Stilo
الله ينور