الموضوع: تجربة قيادة :: كيا سيراتو ::

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

+1
تمام أووووووووى انك اتكلمت فـ النقطة دى.. "مش بتاعة شد ولا ايه" لأن دى اللى عليها خلاف من أول الموضوع..؟!!
أيـــــــــــــه اللى يحكم ان العربية بتاع شد وجرى ولا مش بتاع جرى؟؟؟!!
تعالى بقى يامعلم..
- الموتور والفتيس: واتكلمنا فى الـTorque-dip اللى بيحصل.
- الشاسيه والعفشة: اعتقد متفقين فـ جزئية التعويم عـ الفواصل, ومطبات الهواء بتزعلها جاااااااامد.
- الفرامل: فيه خلاف على نقطة انها بتـFade من الأستخدام المتكرر على السرعات.. بس Ok

حطها بقى قدام عربية "بتاع جرى" دون تحديد ماركة.. بس هنقول Equivalent ولو على الورق..
على الدائرى مثلا, وسواقة Spirited آخر 3-4 حاجات.. أقولك انا ايه اللى هيحصل من الكنترول (اصل انا شوفت الـRace ده كتييييييير)..
- السيراتو هتـUndersteer فـ أول Fast Cornering, والعربية الجراية هتعدى.
- السيراتو هتعوم فـ أول غرزتين قطم, أو Aggressive-maneouvre يمين فـ شمال مثلا, مش هتتلم بسهولة.. وصاحبنا هيتأخر عن العربية الجراية.
- الطريق زحمة شوية, والجرى بقى Sprintــات وفرامل Hard, ويشد تانى وكده.. السيراتو هتقع فـ أول سبرينت او التانى,
خصوصا لو نزل من سرعة عالية, وحب يجمع تانى in-gear أو حتى يسقط نقلة أو 2.. الحته دى مالهاش فيها, والعربية "الجراية" هتتفوق فى الـMid-range acceleration.

يعنى من الآخر.. العربية الجراية قداااااااااااااام, بيبص عـ السيراتو فى الـrear-view mirror بتاعته.. ههههههههههههه

ده كلام جميل اوي يا دكتور بس كان هيبقى اجمل لو كنت اديتنا مثال لعربية Equivalent في نفس فئة السيراتو "120-130 الف" وينفع يتقال عليها عربية جراية "ماتور - ثبات - هاندلنج " ؟ مش هتعوم منك بعد اول غرزة غشيمة "يمين في شمال ! " ولما تسقط نقلة تلاقيها دايسة معاك وماتورها قوي ! صعبة !

غرزة يمين في شمال دي صعبة لو الاتنين قطم ! وعايزة عربية تقيلة اوي في الثبات عشان ماتروحش منك بعدها ! وعشان تلاقي عربية كدة هتدفع فوق ال 160/170 ! فانتزيا بيز لاين او جيتا !

الفكرة كلها يا دكتور ان الكلام اللى حضرتك قلته ده مش موجود في السيراتو ! وبرضوا مش موجود في اي عربية في فئة السيراتو ! بالتالي لما نقول السيراتو اكتر عربية مناسبة بالنسبة لسعرها يبقى احنا مغلطناش !

ولما نقول انها عربية جراية بالنسبة لفئتها طبعا ! يبقى برضوا احنا مغلطناش !

ماهي طبيعي تبقى مش جراية لو هتقارنها بعربيات بفئات اعلى ! والفئات الاعلى جراية وزي الفل هتقارنها باللى اعلى منها هتبقى مش جراية بالنسبة ليهم وهكذا ...

hehehehehehe, ماشى يا محمد.. بس لسه فاضلنا الكوتشينة والشطرنج (وبلاش الشطرنج عشان عايز ناس اذكياء).
هههههههههههههه

حد هنا جاب سيرة الشطرنج ! مين جاااي ؟ ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMED1718

بص انا مش بفخم ف السيراتو بس عن نفسي كل اسبوع بكون على طريق مفتوح
والعربيات اللى ف فئتها ملقتش حاجة واكله معاها (فئتها واعى سيكا منها كمان )
الفوكس والفلونس والسيفيك2010 (توب سبيد هوا معداش 200) والفيرناا(شعر ودقن ) والتويوتا (مش عارف اذا كان mmt ولا عادى )والالنترا 2012
الالنترا الشكل القديم هيا الوحيدة اللى كنت بعافر معاها بصراحة بس هوا كان مانيوال
وكان الفرق يكاد يكون غير ملحوظ بدأ يبان لما جبت اخرى 215 وهوا زاد بصراحة

اللنترا طبعا اخف ف الوزن تقريبا 300 كجم على ما اتذكر وانعم (علشان الكاتينا سير )وعلشان الباور كهربا فاحساس طبيعي انك تحسها كده بس الثبات والفرامل لايقارن بالسيراتو
انا مش بقول كده علشان اقارن واقول السيراتو احسن من كل دوول
القصد انها مأدية اكتر من الحاجة وماتورها مش ضعيف زى مكلكو بتقولو

معلش

تعالى لحد المارد الكوري و Stop ! !

معايا فيرنا 1.5 ! والسيراتو مش اقوى منها الفرق بسيط سواء الافضلية للسيراتو او للفيرنا اللى معايا ! مش هقدر احكم بالظبط بس ماحستش بافضلية او بفرق سواء هنا او هنا !

لكن طبعا الفيرنا ال 1.6 ! السيراتو هيبقى صعب انها تثبت معاها الا لو سيراتو مانويل ممكن الكلام يختلف !