الموضوع: الوزن "الحمولة" وعلاقته بالسعة اللترية للماتور والتسارع !

ياباشا العزم هو العامل اللي بيفرق في الموضوع يعني خد عندك مثلا عربيات النص نقل اللي حمولتها 2 طن هتلقى الحصان بتاعها كلام فارغ بس عزمها عالي جدا باختصار العزم العالي هو اللي بيخلي العربيه فايقه تحت كل ظروف الاحمال (وزن العربيه-حموله-مطالع-تكييف)

اللى بيفرق العزم

وما ينفعش تقول زودت او نقصت 70 كيلو هنا وهنا

لان الـ 70 كيلو نسبتهم مختلفة في كل عربية

لو ادينا اي مثال تانى وقلنا مثلا جهاز كمبيوتر الرام بتاعه 4 جيجا وجهاز تانى الرام بتاعه 512 ميجا

ما ينفعش اقول انا هنقص 256 ميجا من الاتنين واشوف الاداء هيقل بنفس المقدار ولا لا

لانك في الحالة الاولى نقصت 1/16 وفي الحالة التانية نقصت النص
فبرغم ان الـ 256 كقيمة ثابتة بس تأثيرها بيفرق حسب نسبتها من الاجمالى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy

فعلاً العزم يا جدعان ،، النهارده سألت معيد عندنا في ميكانيكا !1 و قالي نفسس حكاية العربيات النقل دي !! :))

hany63

هوا انت المعيد ولا اييييييه ؟؟؟؟؟ =)))

هههههه لا انا واحد تاني انا كنت من فتره برضه متلخبط بين العزم و القوه الحصانيه و اللي خلاني افهم و احس بالفرق عمليا ان كان عندنا باسات FSI 115 حصان سحبها نيله ولما نزلت ال TSI 122 حصان قلت ياواد ال 7 حصان مهما عملوا الفرق مش كبير و لكن المفاجأه لقيتها وحش كاسر جنبها كأنها 6 سلندر فابتديت اشوف العوامل التانيه لقيت مثلا ان فتيس ال TSI )DSG مافيهوش power loss مقارنه بالاوتو العادي اما الفرق الرهيب حصل بسبب عزم موتور ال tsi 200 نيوتن مقارنه بال fsi 150 نيوتن فوزن العربيه التقيل مبقاش عامل مؤثر كانك حطيت موتور 1600 على عربيه ماروتي اتمنى اكون وضحت وجهه نظري