الموضوع: تقرير عن تركيب عازل للكابوت

مبروك تركيب العازل الجديد

:018a1d~146::018a1d~146::018a1d~146:

سبق أن قرأت مش فاكر فين بالضبط أنه لا ينصح بعزل كبود الموتور حراريا إذا لم تكن السيارة أصلا خارجة من المصنع بهذا العزل ، والسبب كما قرأت أن كبود السيارة يعمل أثناء سير السيارة وإحتكاكه بالهواء على فقد الحرارة المنقولة إليه من المحرك وهذه النسبة من الحرارة المفقودة عن طريق الكبود مأخوذة فى الإعتبار عند تصميم دورة التبريد للمحرك .
أما فى حالة عزل غطاء المحرك فإن ذلك يساعد على إنعكاس الحرارة الصادرة من المحرك إليه مرة أخرى بما يساهم فى زيادة درجة حرارته عن الدرجة المسموح بها .
الفكرة بإختصار وبساطة هى فكرة عزل الترموس الذى نحتفظ به بالمشروبات الساخنة .. فالوعاء الزجاجى الداخلى محاط بعازل حرارى ( مرآة ) ليعيد عكس الحرارة ويمنعها من الخروج أو التسرب .

أما فى حالة السيارات التى تخرج أصلا من المصنع بعزل حرارى فيكون ذلك مأخوذا فى الإعتبار عند التصميم ويعوضه فى ذلك تصميم دورة التبريد .
الكلام علميا شكله مقبول والله أعلم .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedalaa88

العازل ده اللاصلى بتاع العربية و مكان تركيب العازل محدد فى الكبوت و كليبسات مكانها محدد و هى اصلاً المفروض تنزل العربية بيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.tv

انا مقتنع بكلامك .. بس ده لو العربية بماتور كان مختلف
الصنى بينزل فيها عازل كابوت .. بس المصنع مش بيركبه الا بالطلب
وبردوا التيدا اليابانى بتنزل بعازل كابوت فى العربية وانت بتشترى العربية جديدة .. ونفس الماتور فى التيدا المكسيكى مش بينزلوه فيها وهى جديدة الا بالطلب وبيركبوه .. مع الاتنين نفس الماتور

إذن الموضوع توفير فى التكاليف مش أكثر . بصراحة بند العزل الحرارى وعزل الصوت فى السيارة محتاج إهتمام أكثر من كده . أنا ما فكرتش فى موضوع العزل الحرارى للموتور بسبب خوفى يكون ضار للموتور .. بس كده ممكن الواحد يعيد نظر فى الموضوع .
فاضل بقى العزل الحرارى للسقف بس مش عارف مين بيشتغل فيه لأنه عايز صنايعى كويس يشتغل فيه علشان مايبهدلش السقف .
أما عزل الأرضية فأنا بإذن الله نويت أعمله فى جينز كار .