لوجان 2012 مشكله وبدأت اكره العربيه وهى عامله 1500 كيلو

**dr_mustafa_ali** · 22-03-2012 05:22 AM

ده شكله نازل من جبل

**halem0000** · 22-03-2012 08:24 AM

يا جدعان إللي أعرفه إن أعلى عزم للسياره عند 3000 لفه عشان كده تلاقي الصوت عالي وبعد كده المفروض الصوت يهدى

**ayman1204** · 22-03-2012 04:55 PM

اللوجحان بعد التليين بتبقى حاجة تانية خالص
وخصوصا بعد الـ 10 كيلو
عربية تانية من كل حاجة وخصوصا فى حكاية توفير البنزين

**crayvor** · 22-03-2012 06:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman1204

اللوجحان بعد التليين بتبقى حاجة تانية خالص
وخصوصا بعد الـ 10 كيلو
عربية تانية من كل حاجة وخصوصا فى حكاية توفير البنزين

نسيت الآلاف

**mido7337** · 22-03-2012 08:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman1204

اللوجحان بعد التليين بتبقى حاجة تانية خالص
وخصوصا بعد الـ 10 كيلو
عربية تانية من كل حاجة وخصوصا فى حكاية توفير البنزين

ممكن حضرتك تقولى الموتور فرق فى ايه بعد التليين
يعنى اداءه زاد ولا لأ
لا اعتقد ذلك لأن العربيه اول ما استلمتها كانت كهربتها عاليه
و من اقل ضخه بتجرى لكن بعد التليين بدأت تتقل و بقت عاديه
مش منطلقه زى ما استلمتها

**Mzeid** · 23-03-2012 01:35 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة batmancib

تمام هو ده نفس اللى بيحصل معايا انا بس اللى قلقنى ان ناس اصحابى منهم واحد معاه لانسر وواحد معاه بيجو 307 قالولى ازاى تجيب الرابع وانت لسه معدى ال 60 وتجيب الخامس من بعد ال 80 ده المفروض الرابع يبقى من 80 لغايه 110 مثلا فحاولت اعملها لقيت زنه جامده اوى فى العربيه كلها والار بى ام على قالولى يمكن عشان بتكبس جامد بنزين الار بى ام بيعلى بس انا مش بكبس جامد اطلاقا انا بسيبها تعلى بالتدريج

حضرتك مش كل العربيات زي بعضها
كل عربية و لها محركها و لها صندوق السرعات بتاعها

**bebo2000** · 23-03-2012 10:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman1204

اللوجحان بعد التليين بتبقى حاجة تانية خالص
وخصوصا بعد الـ 10 كيلو
عربية تانية من كل حاجة وخصوصا فى حكاية توفير البنزين

+111111111111111111111111111111111111111111111111
العربية كل 1000 كيلو بتبقى احسن شوية ومن اول 5000 بتختلف معاك خالص بتفتح في الجرى والخشونة ( الزنة ) بتقل اوى
على فكرة انا معايا داستر مش لوجان ونفس النظام كل مواتير الرينو كدة بتحتاج تليين مش زى الكورى والياباني

**blackhorse123** · 23-03-2012 01:27 PM

وده العادى من اللوجان

**Super_Star_h** · 24-03-2012 03:35 AM

متتعبش نفسك هو الماتور بتاعهاا كده !
متحاولش تقارنه بالفيرنا عشان الفيرنا ماتورهاا اقوى من اللوجان
كل اللى اقدر اقوله ان رعشة الفتيس والبنزين هتخف فيما بعد ومش هتحس بأي حاجه خالص
والماتور لما توصل ار بى ام 3 هتلاقيه بقى هادى شويه ومش هيعمل صوت زي الاول
وحاول تقرص على الغيارات من دلوقتى من حين لأخر عشان تفتح معاك شويه
لما بتفضل تنقل بدرى عن 3 العربيه بتتكتم اصلآ وسحبهاا بيقل
ومش معنى ده كله ان العربيه اخرهاا 100 مثلآ
لا ده بتوصل ل 180 وبتعديهاا كمان
وانا كنت بوصل بالغيار الرابع 160 ببقى قارص عليه طبعآ وبعدين بنقل

**batmancib** · 24-03-2012 09:52 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة super_star_h

متتعبش نفسك هو الماتور بتاعهاا كده !
متحاولش تقارنه بالفيرنا عشان الفيرنا ماتورهاا اقوى من اللوجان
كل اللى اقدر اقوله ان رعشة الفتيس والبنزين هتخف فيما بعد ومش هتحس بأي حاجه خالص
والماتور لما توصل ار بى ام 3 هتلاقيه بقى هادى شويه ومش هيعمل صوت زي الاول
وحاول تقرص على الغيارات من دلوقتى من حين لأخر عشان تفتح معاك شويه
لما بتفضل تنقل بدرى عن 3 العربيه بتتكتم اصلآ وسحبهاا بيقل
ومش معنى ده كله ان العربيه اخرهاا 100 مثلآ
لا ده بتوصل ل 180 وبتعديهاا كمان
وانا كنت بوصل بالغيار الرابع 160 ببقى قارص عليه طبعآ وبعدين بنقل

طب لو بنقل على الار بى ام 3 بالضبط يعنى اول ما العربيه بتبدأ نزن بنقل هل ده مش هيأثر على سحب العربيه بعد كده وهل فتح الماتور بيبقى فى 1500 كيلو والا استنى اعدى ال 5000 وبعدين ابقى اجرى واقرص على النقله عشان تفتح معايا