في واحد طلع بالتويوتا ستارلت ١٣٠٠ ل-٢٣٥ حصان . بنفس موتور العربية
أي نعم ممكن يوصل ١٨٠ حصان لو اضفنا بعد التعديلات الميكانيكية بجانب التربو .
عندك الشكمان وال-UP وال-Down Pipes وال intake والهيدر وعندك الكامات وتغيير نظام الكهربا والبنزين ، crank pully ، cam pully ، fly wheel ،
و لو غيرت ال-internals ممكن تعدي أكتر من 300 حصان لأن في حالة زي دي هترفع البوست بشكل أكبر .
يا راجل متفرجتش على الدراج بين الهوندا سيفك ١٦٠٠ تربو والبورشه
وجابت الربع مين أكتر من البورشه بأجزاء من الثانية !
المشكلة إنه في رأي مشروع فاشل لأنك هتصرف كتير جداً علشان تجيب ٣٠٠ حصان صحيح من موتور ١٦٠٠ لكن في نفس الوقت بنص الفلوس دي ممكن تجيب موتور ال STI وتكبر التربو و ٦ أو ٧ الآف مصاريف وتلاقي نفسك راكب عربية ٤٠٠ حصان .
لو هتركب تربو يبقى خليك في حدود ال ١٥٠ أو ١٦٠ حصان علشان المشروع يعيش معاك فترة طويلة
بس متنساش الفرامل والعفشة زي ناس كتير عايزة حاجة تجري وبس والفرامل بعدين لما تيجي كاشات :)
Thanks
Eng.Sherif Shaker
المفضلات