الموضوع: سؤال بخصوص الثرموستات والحرارة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TheDieSeL

الثيرموستات ده تحديدا بيشغل مروحة الرادياتير عند درجة الحرارة المذكورة والله أعلم :)

يضاف عليها
كانة باب يفتح لدخول المياة لتبريد الموتور عن درجة سخونة
واوع يا ابن الفارض تسالنى درجة سخونة كام ههههههههههه
هتعرفها من الترموستات

لازم نوضح حاجة يا جماعة :
1- ترموستات الريدياتير ودة راكب اسفل الريداياتير و مسئول عن تشغيل و فصل مروحة التبريد عند الوصول الى درجة حرارة معينة هو متعاير عليها .
2 - حساس حرارة مياة التبريد داخل المحرك ودة واصل على عداد الحرارة فى التبلوه و طبيعى يكون فى المنتصف فى المنطقة الخضراء و اذا ذاد عن ذلك الى المنطقة الحمراء يجب ايقاف المحرك فورا و البحث عن السبب .
3 - ترموستات حرارة ميكانيكى على دورة خراطيم مياة التبريد و الغرض منها حبس مياة التبريد داخل المحرك حتى تصل درجة حرارة المحرك الى الدرجة المثلى ثم تفتح للمياة للذهاب الى الريداتير للتبريد و تفيد فى تسخين السيارة بسرعة فى اوقات البرد .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tomm

لازم نوضح حاجة يا جماعة :
1- ترموستات الريدياتير ودة راكب اسفل الريداياتير و مسئول عن تشغيل و فصل مروحة التبريد عند الوصول الى درجة حرارة معينة هو متعاير عليها .
2 - حساس حرارة مياة التبريد داخل المحرك ودة واصل على عداد الحرارة فى التبلوه و طبيعى يكون فى المنتصف فى المنطقة الخضراء و اذا ذاد عن ذلك الى المنطقة الحمراء يجب ايقاف المحرك فورا و البحث عن السبب .
3 - ترموستات حرارة ميكانيكى على دورة خراطيم مياة التبريد و الغرض منها حبس مياة التبريد داخل المحرك حتى تصل درجة حرارة المحرك الى الدرجة المثلى ثم تفتح للمياة للذهاب الى الريداتير للتبريد و تفيد فى تسخين السيارة بسرعة فى اوقات البرد .

ايوه بمناسبه تسخين العربيه في البرد ده..انا مشاويري صغيره جدا جدا ومعظم الوقت العربيه بارده..هل اقعد اسخن فالعربيه لمدة 10 دقايق وانا مشواري 5 دقايق يعني كله علي بعض 15 دقيقه..ده انا اتمشاها احسن وبسبب كده بردو العربيه بتاكل بنزين جامد..ياريت حل في بردوده العربيه..وامتي انا ممكن امشي بالعربيه واقول انها سخنت(يعني المؤشر يوصل لفين؟؟) وشكرا

متابع وهرد عليك بعد تعليق باقى الاعضاء

ثانكس مكاوي بس يارب حد يرد عليا عشان العربيه تحسها بلاعت بنزين وهي بارده

1- للوصول لدرجة حرارة المحرك المثلى ( وضمان احتراق جيد للوقود ) لابد من وجود الترموستات الميكانيكى على دورة مياة التبريد مع استخدام المياة المانعة للصداء للمحافظة علية من التأكل ( وتجنب استبدال هذا الترموستات بواحد فاضى اي مجرد كوع يمر فية مياة التبريد من اللحظة الاولى لادارة المحرك ).
2 - عند ادارة المحرك يكون مؤشر الحرارة فى التبلوه اسفل المنطقة البيضاء ( الاسود ) تظل تسخن حتى يتحرك مؤشر الحرارة الى المنطقة البيضاء عندها تتحرك بالسيارة .

افضل درجه حراره للادا من80 الى90
استهلاك السياره يقل
عند ادره السياره الصبح طبعا الموتور ده حديد بيبقى فى حاله انكماش للشمايز والشمبر فابالطبيعىي ببقى الموتور فى حاله جهد كامل حتى انتسخن السياره يبتدى الحديد يلين وتقل نسبه الاستهلاك اما بخصوص ترموستادالحراره ده خاص بتشغيل المروحه عند درجه الحراره المكتوبه على الترمستاد دوره هنا سونسر للحراره يوجد ترمستاد ثانى فى الموتور من الجهه اليسرى بجسم الموتور بيحس بحراة الموتور والتالث مشترك المياه وده خاص بدوره التبريد بيفتح للمياه السخنه للخروج من الموتور الى الريداتير وسحب المياه البارده الى الموتور لاكن غير مرغوب فى البلاد الحاره بيتلغى
واضح