| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 8 من 8

  1. #1

    الصورة الرمزية haythamabo

    رقم العضوية : 119108

    تاريخ التسجيل : 14Jan2012

    المشاركات : 239

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: 2005 coupe c4

    السيارة[2]: IBIZA

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : haythamabo غير متواجد حالياً

    افتراضي السيتروين سى4 بيتحطلها زيت فرامل dot3 or dot4 وايه الفرق وهل فى ضرر من وضع dot3 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السيتروين سى4 بيتحطلها زيت فرامل dot3 or dot4 وايه الفرق وهل فى ضرر من وضع dot3


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedbasto

    رقم العضوية : 14035

    تاريخ التسجيل : 02Jul2008

    المشاركات : 3,111

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: chevy aveo 2012 MT

    السيارة[2]: Lancer EX 2015

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmedbasto غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو الصح ان حضرتك تحط dot4 وبصراحة معرفش ايه الضرر من وضع dot3

    مقابلة جديدة للطنطاوية
    http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.html


  3. #3

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الدوت 3 يفرق عن الدوت 4 في الخواص و الدوت 4 أفضل طبعا
    و عشان تعرف الزيت اللي تحطه راجع دليل المستخدم الخاص بالعربية
    او اقرأ ع غطا قربة الفرامل الزيت اللي يتحط دوت 3 و لا دوت 4 بيبقي مكتوب ع الغطا
    لو العربية بيتحطلها دوت 3 ممكن تحط دوت 3 او دوت 4 لو العربية بيتحطلها دوت 4 مينفعش تحطلها دوت 3

    لو الزيت اللي محطوط في القربة دوت 4 مينفعش تحط عليه دوت 3
    و لو الزيت اللي محطوط في القربة دوت 3 فيه ناس بيقولوا ينفع تحط دوت 4 بس انا شايف و لا ليها لازمة بالاضافة انك بتحط نوعين ع بعض مختلفيين
    فالأفضل بتفضي دورة الفرامل كلها من الزيت و تحط زيت جديد تبقي عارف ايه هو و عندك تقريبا هتاخد حوالي 500 ملم
    و بتغير زيت دورة الفرامل كله كل سنتين لأنه بياخد رطوبة و شوائب

    الانواع الكويسة زي البيندكس ( بس خلي بالك لما تجيب العلبة اتأكد ان عليها شعار بندكس لأن هو ده الفرق بين الأصلي و المضروب دلوقتي )
    و فيه لوكهيد بس مش لاقيه



  4. #4

    الصورة الرمزية engwms

    رقم العضوية : 113094

    تاريخ التسجيل : 14Sep2011

    المشاركات : 267

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: BAIC SENOVA

    السيارة[2]: -kia sephia 2002

    دراجة بخارية: no

    الحالة : engwms غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هل نفس الكلام ده ينطبق على زيت الباور
    بمعنى انى مش عارف ايه نوع الزيت اللى محطوط فى الباور
    وعندى الزيت بينقص فهل ينفع اجيب اى نوع زيت باور ازود بيه وخلاص

    [shfaf2]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiZz5qFtKnd2BEvbAUpUb7-hU-RJQavswzOiBfx61bEqrmegeu[/shfaf2]


  5. #5

    الصورة الرمزية haythamabo

    رقم العضوية : 119108

    تاريخ التسجيل : 14Jan2012

    المشاركات : 239

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: 2005 coupe c4

    السيارة[2]: IBIZA

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : haythamabo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة axel مشاهدة المشاركة
    الدوت 3 يفرق عن الدوت 4 في الخواص و الدوت 4 أفضل طبعا
    و عشان تعرف الزيت اللي تحطه راجع دليل المستخدم الخاص بالعربية
    او اقرأ ع غطا قربة الفرامل الزيت اللي يتحط دوت 3 و لا دوت 4 بيبقي مكتوب ع الغطا
    لو العربية بيتحطلها دوت 3 ممكن تحط دوت 3 او دوت 4 لو العربية بيتحطلها دوت 4 مينفعش تحطلها دوت 3

    لو الزيت اللي محطوط في القربة دوت 4 مينفعش تحط عليه دوت 3
    و لو الزيت اللي محطوط في القربة دوت 3 فيه ناس بيقولوا ينفع تحط دوت 4 بس انا شايف و لا ليها لازمة بالاضافة انك بتحط نوعين ع بعض مختلفيين
    فالأفضل بتفضي دورة الفرامل كلها من الزيت و تحط زيت جديد تبقي عارف ايه هو و عندك تقريبا هتاخد حوالي 500 ملم
    و بتغير زيت دورة الفرامل كله كل سنتين لأنه بياخد رطوبة و شوائب

    الانواع الكويسة زي البيندكس ( بس خلي بالك لما تجيب العلبة اتأكد ان عليها شعار بندكس لأن هو ده الفرق بين الأصلي و المضروب دلوقتي )
    و فيه لوكهيد بس مش لاقيه


    شكرا للاهتمام انا جايبها مستعمله ومش معايا كتيب الصيانه هابص على غطا الفرامل واشوف مكتوب ايه


  6. #6

    الصورة الرمزية albasha

    رقم العضوية : 27645

    تاريخ التسجيل : 14Dec2008

    المشاركات : 456

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megan II 2008

    السيارة[2]: Clio2003/Lancer 2007

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : albasha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الأفضل دوت 4 لإن دوت 3 بياكل الجوانات والأويل سيل الموجوده بالدائره

    مبروك نجحت ثورة الفلول أقصد الثوره المضاده


  7. #7

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شوف ياباشا الفرق مابين ال dot3 وال dot 4 هو درجة الغليان

    درجة غليان ال dot 4 اعلى من درجة غليان ال dot 3 فدة بيدى ميزة لل dot 4 أنة مايمتصش الماء المترسب الى عند درجة عالية جدا

    وعموما عشان تحط dot 4 لازم تكون عربيتك موصى بيها على dot 3 لأكن لو موصى بيها على dot 4 ماينفعش تحط dot 3

    * لازم تحط نوع واحد من الزيت سواء فى الدبرياج او الفرامل


  8. #8

    الصورة الرمزية agwaa

    رقم العضوية : 36370

    تاريخ التسجيل : 23Mar2009

    المشاركات : 802

    النوع : ذكر

    الاقامة : MISR EL MAHROUSA

    السيارة: بأفكر في بسكلتة

    السيارة[2]: fiat siena

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : agwaa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engwms مشاهدة المشاركة
    هل نفس الكلام ده ينطبق على زيت الباور
    بمعنى انى مش عارف ايه نوع الزيت اللى محطوط فى الباور
    وعندى الزيت بينقص فهل ينفع اجيب اى نوع زيت باور ازود بيه وخلاص

    الأفضل إنك تشوف سبب نقص زيت الباور ( ممكن يكون بسيط كأن يكون خرطوم مخروم أو مشقوق )
    حصلت معايا من كام يوم ( لقيت الدركسيون تقل فجأة وبالكشف على خزان ( خزنة ) الزيت لم أجد ولا نقطة ) والسبب كان خرطوم إتقطع وسرب الزيت كله ( ولأن بتاع الباور قال لي ماينفعش أروح له بالعربية بدون زيت لأن كدة طلمبة الباور هتتحرق _ لأنه الله يكرمه أمين _ نزلت تحت العربية وحليت المشكلة بنفسي والحمد لله ....
    أنواع زيوت الباور :
    موبيل ب 35
    شل ب 40
    نوع تركي ( إسمه Horse ) ب 20 جنيه وفي علبة صاج
    نوع مصري ب 10 جنيه في جركن بلاستيك أحمر ( زبالة )

    وموش مفروض تضع نوع على نوع آخر إلا إذا إضطريت لغاية ما توصل للصنايعي وبعدين تفضي الزيت كله

    Eng.Ahmed Yousef



 

المواضيع المتشابهه

  1. gen 2 or persona ? وايه الفرق
    بواسطة fedo171 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 18-06-2012, 05:38 PM
  2. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 05-05-2012, 12:08 AM
  3. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 02-05-2012, 11:43 PM
  4. ايهما افضل لزيت الفرامل dot3 ام dot4
    بواسطة teto2007 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 47
    آخر مشاركة: 21-05-2010, 11:30 PM
  5. يعني ايه dot3 و dot4 في زيت الباكم ؟؟؟
    بواسطة Eng.Mina في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 07-04-2010, 11:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2