هو الصح ان حضرتك تحط dot4 وبصراحة معرفش ايه الضرر من وضع dot3
رقم العضوية : 119108
تاريخ التسجيل : 14Jan2012
المشاركات : 239
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: 2005 coupe c4
السيارة[2]: IBIZA
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 14035
تاريخ التسجيل : 02Jul2008
المشاركات : 3,111
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: chevy aveo 2012 MT
السيارة[2]: Lancer EX 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هو الصح ان حضرتك تحط dot4 وبصراحة معرفش ايه الضرر من وضع dot3
مقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.html
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
الدوت 3 يفرق عن الدوت 4 في الخواص و الدوت 4 أفضل طبعا
و عشان تعرف الزيت اللي تحطه راجع دليل المستخدم الخاص بالعربية
او اقرأ ع غطا قربة الفرامل الزيت اللي يتحط دوت 3 و لا دوت 4 بيبقي مكتوب ع الغطا
لو العربية بيتحطلها دوت 3 ممكن تحط دوت 3 او دوت 4 لو العربية بيتحطلها دوت 4 مينفعش تحطلها دوت 3
لو الزيت اللي محطوط في القربة دوت 4 مينفعش تحط عليه دوت 3
و لو الزيت اللي محطوط في القربة دوت 3 فيه ناس بيقولوا ينفع تحط دوت 4 بس انا شايف و لا ليها لازمة بالاضافة انك بتحط نوعين ع بعض مختلفيين
فالأفضل بتفضي دورة الفرامل كلها من الزيت و تحط زيت جديد تبقي عارف ايه هو و عندك تقريبا هتاخد حوالي 500 ملم
و بتغير زيت دورة الفرامل كله كل سنتين لأنه بياخد رطوبة و شوائب
الانواع الكويسة زي البيندكس ( بس خلي بالك لما تجيب العلبة اتأكد ان عليها شعار بندكس لأن هو ده الفرق بين الأصلي و المضروب دلوقتي )
و فيه لوكهيد بس مش لاقيه
رقم العضوية : 113094
تاريخ التسجيل : 14Sep2011
المشاركات : 267
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: BAIC SENOVA
السيارة[2]: -kia sephia 2002
دراجة بخارية: no
الحالة :
هل نفس الكلام ده ينطبق على زيت الباور
بمعنى انى مش عارف ايه نوع الزيت اللى محطوط فى الباور
وعندى الزيت بينقص فهل ينفع اجيب اى نوع زيت باور ازود بيه وخلاص
[shfaf2]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiZz5qFtKnd2BEvbAUpUb7-hU-RJQavswzOiBfx61bEqrmegeu[/shfaf2]
رقم العضوية : 119108
تاريخ التسجيل : 14Jan2012
المشاركات : 239
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: 2005 coupe c4
السيارة[2]: IBIZA
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 27645
تاريخ التسجيل : 14Dec2008
المشاركات : 456
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megan II 2008
السيارة[2]: Clio2003/Lancer 2007
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الأفضل دوت 4 لإن دوت 3 بياكل الجوانات والأويل سيل الموجوده بالدائره
مبروك نجحت ثورة الفلول أقصد الثوره المضاده
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
شوف ياباشا الفرق مابين ال dot3 وال dot 4 هو درجة الغليان
درجة غليان ال dot 4 اعلى من درجة غليان ال dot 3 فدة بيدى ميزة لل dot 4 أنة مايمتصش الماء المترسب الى عند درجة عالية جدا
وعموما عشان تحط dot 4 لازم تكون عربيتك موصى بيها على dot 3 لأكن لو موصى بيها على dot 4 ماينفعش تحط dot 3
* لازم تحط نوع واحد من الزيت سواء فى الدبرياج او الفرامل
رقم العضوية : 36370
تاريخ التسجيل : 23Mar2009
المشاركات : 802
النوع : ذكر
الاقامة : MISR EL MAHROUSA
السيارة: بأفكر في بسكلتة
السيارة[2]: fiat siena
دراجة بخارية: لا توجد
الحالة :
الأفضل إنك تشوف سبب نقص زيت الباور ( ممكن يكون بسيط كأن يكون خرطوم مخروم أو مشقوق )
حصلت معايا من كام يوم ( لقيت الدركسيون تقل فجأة وبالكشف على خزان ( خزنة ) الزيت لم أجد ولا نقطة ) والسبب كان خرطوم إتقطع وسرب الزيت كله ( ولأن بتاع الباور قال لي ماينفعش أروح له بالعربية بدون زيت لأن كدة طلمبة الباور هتتحرق _ لأنه الله يكرمه أمين _ نزلت تحت العربية وحليت المشكلة بنفسي والحمد لله ....
أنواع زيوت الباور :
موبيل ب 35
شل ب 40
نوع تركي ( إسمه Horse ) ب 20 جنيه وفي علبة صاج
نوع مصري ب 10 جنيه في جركن بلاستيك أحمر ( زبالة )
وموش مفروض تضع نوع على نوع آخر إلا إذا إضطريت لغاية ما توصل للصنايعي وبعدين تفضي الزيت كله
Eng.Ahmed Yousef
المفضلات