الموضوع: ( Speed Service Center :: ( enghany

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gadoo30

باشمهندس هانى
احب اشكرك على حسن الضيافة و الكرم والمقابلة الجميلة مع انى اول مرة اجى لحضرتك ومن غير ميعاد انا جاد الكريم صاحب الافيو السماوى اللى لقيناها ناقصة زين احب اشكرك تانى وهخلص مشاويرى واجى لحضرتك على نهاية الاسبوع ان شاء الله نعمل الصيانة ونشوف موضوع الزيت دة
شكرا تانى على حسن الضيافة والشاى الجميل

باذن الله كل خير و نتقابل بخير و الف شكر للمجامله الرقيقه و منتظرين تشريفك

عندي عربية فيرنا 2008 العربية اوقات امشي بيها الضهر وانا مشغل تكييف تسخن واحيانا مبتسخنش يعني بمزاجها لدرجة اني كنت مسافر اسكندرية شغلت التكييف على الطريق قبل ماستر بشوية سخنت طفيت التكييف وريحت العربية نص ساعة شغلت التكييف وصلت لغاية اسكندرية مسخنتش ولا عملت اي مشكلة

على فكرة لما العربية بتسخن اول ما اطفي التكييف نص دقيقة مؤشر الحرارة يرجع طبيعي تاني
جايب ريداتير جديد لكن مش اصلي وغيرت كل كعان الميه وشلت ترموستات الحرارة ومازالت المشكلة قائمة ومبتسخنش نهائي لو انا مشغلتش التكييف
اعمل ايه

ازيك يا باش مهندس هانى اخبارك عاملة ايه ؟؟ كنت عايز بس اسألك على حاجة كدة:-

انا معايا النترا 2009 اوتوماتيك احيانا لما بحرك الفتيس من ال p الى R بحس(بهبدة) جامدة فى الموتور زى ما يكون الموتور هيتقلع من مكانه وده ماكنتش بشعر بيه خالص قبل كدة على الرغم بكون دايس فرامل, لكن باقى الغيارات تمام مافيش اى مشكلة سواء العربية واقفة او ماشية المشكلة كلها من ال p الى ال R وفيه حاجة تانية بس ماعرفش هل ليها علاقة او لا انت طبعا ادرى وهى ان العربية وهى واقفة وشغالة على السلانسيه الموتور (بيترج جامد) وبيزيد اكتر لما اشغل التكييف وبشعر بالرجة دية وانا جوا العربية ولما فتحت الكبوت و بصيت على الموتور لاحظت انه بيترج جامد

ياريت اسمع تحليل حضرتك للمشكلة دية واسف جدااااااااااا على الاطالة

الف مليون شكررررررررررررررررررررررر ررررررر

الاخوه الاعزاء

امبارح روحت للمهندس هانى فى المركز عشان كان عندى شوية حاجات فى عربيتى الالنترا 2008 عشان مكنتش عملتلها اى صيانه من بعد صيانة ال 40000 كيلو و هى دلوقت عامله 69000 كيلو المهم اتصلت بيه و قلتله على المشكلتين الاساسيتين ان فى طقطقه فى الملفات و العربيه بتتاخر فى الدواره شويه فقاللى هات راسين كبالن و بوجيهات من عند نافع اللى فى شارع دمشق المهم رحت جبتهم راسين الكبالن ب 700 جنيه و البوجيهات ب 75 جنيه و رحت المركز و بصراحه مقابلته فى منتهى الذوق و الادب و هوا فعلا شخصيه محترمه جدا و مهذبه انا اعرفه من ايام غبور قليوب و تم البدء فى تغيير راس الكبالن و بعد كده تم تغيير البوجيهات و تنضيف الحساس و تم تربيط العفشه و تنضيف فلتر الهواء و فلتر التكييف اللى كان مليان بلاوى و قاللى لازم يتغير و تم الكشف على الفرامل الاماميه و الخلفيه و قاللى لسه فيها شويه يعنى لازم يتغيروا كمتن 5000 كيلو و بص على المساعدين المهم بعد مطلعنا نجرب العربيه كله تمام و انا ماشى بدور العربيه اتاخرت فى الدواره فلاقيته بيعتذر و قال للصنايعى فك فلتر البنزين و فعلا على طول فكه و عمل فيه حاجه معرفش طبعا ايه هبا و من امبارح لغاية النهارده دورتها 5 او 6 مرات كله تمام زى الفل بس و انا جاى الشغل الصبح كنت سامع صوت صوصوه كده عند الكبالن الجديده مش عارف ده ايه المهم انا شويه كده و هكلمه اساله على الموضوع ده بس هوا الصوت ده زى ميكون حاجه بتحك فى حاجه بس هوا مش عالى اوى لازم الواحد يركز عشان بسمعه عموما هكلمه و هقولكو ايه الاخبار و هجرب العربيه كام يوم كده و هقولكو الصيانه عموما اخبارها ايه بالمناسبه هوا قاللى انى لازم اعمل الاتى فى الفتره اللى جايه
1- تغيير سير المجموعه و ده فغلا مهم اوى عشان ده كان لازم يتغير عند 60000 كيلو بالكتير و لو اتقطع هيعمل مشاكل كتيره اوى و ده تمنه 140 جنيه الاصلى
2- تغيير فلتر التكيف عشان كان التكيف مكتوم اوى و ده تمنه 300 جنيه تقريبا الاصلى
3- تغيير تيل امامى بس ده بعد 5000 كيلو و ده تمنه 390 جنيه الاصلى
4- تغيير تيل خلفى بس ده بعد 5000 كيلو و ده تمنه 250 جنيه الاصلى

اى حد عنده اى سؤال انا فى الخدمه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة victornabil

الاخوه الاعزاء

امبارح روحت للمهندس هانى فى المركز عشان كان عندى شوية حاجات فى عربيتى الالنترا 2008 عشان مكنتش عملتلها اى صيانه من بعد صيانة ال 40000 كيلو و هى دلوقت عامله 69000 كيلو المهم اتصلت بيه و قلتله على المشكلتين الاساسيتين ان فى طقطقه فى الملفات و العربيه بتتاخر فى الدواره شويه فقاللى هات راسين كبالن و بوجيهات من عند نافع اللى فى شارع دمشق المهم رحت جبتهم راسين الكبالن ب 700 جنيه و البوجيهات ب 75 جنيه و رحت المركز و بصراحه مقابلته فى منتهى الذوق و الادب و هوا فعلا شخصيه محترمه جدا و مهذبه انا اعرفه من ايام غبور قليوب و تم البدء فى تغيير راس الكبالن و بعد كده تم تغيير البوجيهات و تنضيف الحساس و تم تربيط العفشه و تنضيف فلتر الهواء و فلتر التكييف اللى كان مليان بلاوى و قاللى لازم يتغير و تم الكشف على الفرامل الاماميه و الخلفيه و قاللى لسه فيها شويه يعنى لازم يتغيروا كمتن 5000 كيلو و بص على المساعدين المهم بعد مطلعنا نجرب العربيه كله تمام و انا ماشى بدور العربيه اتاخرت فى الدواره فلاقيته بيعتذر و قال للصنايعى فك فلتر البنزين و فعلا على طول فكه و عمل فيه حاجه معرفش طبعا ايه هبا و من امبارح لغاية النهارده دورتها 5 او 6 مرات كله تمام زى الفل بس و انا جاى الشغل الصبح كنت سامع صوت صوصوه كده عند الكبالن الجديده مش عارف ده ايه المهم انا شويه كده و هكلمه اساله على الموضوع ده بس هوا الصوت ده زى ميكون حاجه بتحك فى حاجه بس هوا مش عالى اوى لازم الواحد يركز عشان بسمعه عموما هكلمه و هقولكو ايه الاخبار و هجرب العربيه كام يوم كده و هقولكو الصيانه عموما اخبارها ايه بالمناسبه هوا قاللى انى لازم اعمل الاتى فى الفتره اللى جايه
1- تغيير سير المجموعه و ده فغلا مهم اوى عشان ده كان لازم يتغير عند 60000 كيلو بالكتير و لو اتقطع هيعمل مشاكل كتيره اوى و ده تمنه 140 جنيه الاصلى
2- تغيير فلتر التكيف عشان كان التكيف مكتوم اوى و ده تمنه 300 جنيه تقريبا الاصلى
3- تغيير تيل امامى بس ده بعد 5000 كيلو و ده تمنه 390 جنيه الاصلى
4- تغيير تيل خلفى بس ده بعد 5000 كيلو و ده تمنه 250 جنيه الاصلى

اى حد عنده اى سؤال انا فى الخدمه

علي فكرة مش لازم فلتر التكيف ابو 300 جنيه التوكيل بيغلي ع الفاضي هاته ماركة موبيس زي الأصلي بالظبط ومش هيعدي 50جنيه
وبالمثل لتيل الفرامل برضو موبيس م/هاني ممكن يجبهولك هو أخر مرة كنت مغير الأمامي ب 120 جنيه وحلو جدا مبيعمش صفارة وبالتوفيق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roland_yamaha

علي فكرة مش لازم فلتر التكيف ابو 300 جنيه التوكيل بيغلي ع الفاضي هاته ماركة موبيس زي الأصلي بالظبط ومش هيعدي 50جنيه
وبالمثل لتيل الفرامل برضو موبيس م/هاني ممكن يجبهولك هو أخر مرة كنت مغير الأمامي ب 120 جنيه وحلو جدا مبيعمش صفارة وبالتوفيق

اولا انا شكرا لردك و اهتمامك و انا فعلا كنت جايب فلتر من الرخيص ده بس عمره الافتراض قليل اوى و انا لما سالت م/هانى امبارح قاللى اجيب الاصلى افضل و نفس الكلام بالنسبه للتيل قاللى برضو اجيب الاصلى اصل هوا عارف ان انا محسوك حبتين و عمرى مشتريت قطعة غيار مش اصليه لان كل الصيانات اللى قبل كده كانت فى غبور قليوب يمكن عشان كده قالى اجيب الاصلى و تقبل تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tantawy13

عندي عربية فيرنا 2008 العربية اوقات امشي بيها الضهر وانا مشغل تكييف تسخن واحيانا مبتسخنش يعني بمزاجها لدرجة اني كنت مسافر اسكندرية شغلت التكييف على الطريق قبل ماستر بشوية سخنت طفيت التكييف وريحت العربية نص ساعة شغلت التكييف وصلت لغاية اسكندرية مسخنتش ولا عملت اي مشكلة

على فكرة لما العربية بتسخن اول ما اطفي التكييف نص دقيقة مؤشر الحرارة يرجع طبيعي تاني
جايب ريداتير جديد لكن مش اصلي وغيرت كل كعان الميه وشلت ترموستات الحرارة ومازالت المشكلة قائمة ومبتسخنش نهائي لو انا مشغلتش التكييف
اعمل ايه

ا طنطاوي
ياريت اتشرف باتصال من حضرتك لاني لازم اشوف العربيه و مش مهم ان الرداتير مش اصلي ماتفرقش 01060900088

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed adel

ازيك يا باش مهندس هانى اخبارك عاملة ايه ؟؟ كنت عايز بس اسألك على حاجة كدة:-

انا معايا النترا 2009 اوتوماتيك احيانا لما بحرك الفتيس من ال p الى r بحس(بهبدة) جامدة فى الموتور زى ما يكون الموتور هيتقلع من مكانه وده ماكنتش بشعر بيه خالص قبل كدة على الرغم بكون دايس فرامل, لكن باقى الغيارات تمام مافيش اى مشكلة سواء العربية واقفة او ماشية المشكلة كلها من ال p الى ال r وفيه حاجة تانية بس ماعرفش هل ليها علاقة او لا انت طبعا ادرى وهى ان العربية وهى واقفة وشغالة على السلانسيه الموتور (بيترج جامد) وبيزيد اكتر لما اشغل التكييف وبشعر بالرجة دية وانا جوا العربية ولما فتحت الكبوت و بصيت على الموتور لاحظت انه بيترج جامد

ياريت اسمع تحليل حضرتك للمشكلة دية واسف جدااااااااااا على الاطالة

الف مليون شكررررررررررررررررررررررر ررررررر

الزميل الفاضل
بص هو المشكله دي حاجه من اللاتنين
1- ان ممكن يكون في قاعده محرك او فتيس فيها مشكله
2-ممكن لاقدر الله و هو الحتمال الاضعف ان يكون في مشكله في الحساس بتاع النقلات بتاع الفتيس او الفتيس نفسه و دا مش هيبينه غير فحص لجهاز