الموضوع: تقرير عن السيارة القشقاي اوتوماتيك 2012 مدعم بالصور

(( بسم الله ما شاء الله و لا حول و لا قوة الا بالله ))

الحمد لله الذي رزقني اياها من غير حول لي و لا قوة
اللهم ارزق غيري بما هو أفضل منها
اخواني و احبتي في الله
في محاولة مني لرد جزء بسيط من جميل المنتدي عموما و جميل قسم نيسان خصوصا
يشرفني ان اقدم لكم تقرير بسيط عن القشقاي الاوتوماتيك 2012
و ارجو ان ينال رضاكم و اعذروني علي التقصير و عدم التنظيم لاني غير متخصص في مثل هذه المواضيع.


(( فهرس التقرير ))

1- الشكل العام الخارجي بالصور
2- الشكل العام الداخلي بالصور
3- ملاحظات سريعة علي السيارة بشكل عام
4- ما تم تركيبه من كماليات حتي الان و سعر التكلفة بالتوكيل
5- الحكم علي السيارة بالدرجات ( من وجه نظري فقط و لا افرضها علي احد و لا اعتبرها مقياس للتقييم )
6- مميزات و عيوب السيارة (( كرأي شخصي حتي الان ))

1- الشكل العام الخارجي بالصور

2- الشكل العام الداخلي

3- ملاحظات سريعة علي السيارة بشكل عام و بعض خصائصها

* مع اول لحظة لي اثناء التشغيل و الخروج من امام المعرض و احسست بأن السيارة فعلا ما شاء الله تستاهل و بانها قيمة بالفعل و طبعا بعد كام يوم من الترخيص بدأت الاحظ بعض المزايا بها

* لاحظت مثلا ان صوت الماتور منخفض جدا و ناعم لدرجة اني لو بدورها في شارع مزدحم لا اسمع صوت المحرك سواء كنت داخلها او خارجها

* هناك ايضا ثبات علي الارض في حالة اخذ غيار الحركة ( d ) فهي لا تحتاج لان تفرملها بالفرامل كل لحظة مثل سيارات اخري تندفع بمجرد ان تفعل الغيار للحركة مما يستهلك الفرامل خصوص في المناطق المزدحمة التي تستدعي التحرك ببطء كل لحظة و اخري

* لاحظت انه لا يصدر عن الفرامل صوت ( تزييق ) كما في سيارات اوتوماتيك اخري

* المرايات الجانبية كافية جدا لان تحسن الركن و لها امكانية النزول بالرؤية لاقصي وضع ممكن فتري الارض او الرصيف الذي يمكن ان يحتك به الكاوتش اثناء عملية الركن في جوانب السيارة

* انبهار كل من يركب معي بسبب الاحساس بالارتفاع عن الارض سواء في مستوي رؤية من بجوارك من السيارات او في المطبات و عدم احتكاك السيارة بأي مطب مهما ارتفع عن الارض و يمكن لم تبهرني اوي هذه النقطة خصوصا اني كنت راكب تريوس قبل القشقاي و كانت اعلي قليلا

* لم ازيد في السرعة عن 140 و كانت السيارة تجذبني للزيادة و الانطلاق اكثر من ذلك و لكن حرصي علي التليين الصحيح جعلني اقلل من السرعة وقتها
احساس بالثبات في المنحنيات الحادة مريح جدا و خوصا اني كنت احسب له الف حساب في التريوس بل احيانا كنت اقلق كثيرا مع بعض المنحنيات

* السيارة يمكن ان يتم ركنها علي وضع ( التموير ) و ليس شرط ان تفعل وضع ( p ) و هي ميزة في اوقات كثيرة

* تم تجربة سريعة لحساس المطر و كم تمنيت شرائها في الشتاء هههههههههه

* حساس الضوء يريحك جدا بعد تظبيطه علي الوضع ( auto ) فلا تحمل هم ان النور ابدا بعد ذلك

* درج التابلوه كبير ما شاء الله و به جزء به خاصية ( تثليج ) حين يتم تفعيل المكيف

* المفتاح الذكي جميل جدا و يمكن تشغيل السيارة و الريموت في محيط السيارة و احيانا انسي ان اغلق الماتور بسبب ان ميدالية المفاتيح في جيبي و ربنا يستر الا اتركها شغالة و ابعد عنها
و لكن يمتنع الريموت عن غلق السيارة اذا كانت في وضع التشغيل من الخارج فتعلم انها في حالة تشغيل و محدش يضحك لانها حصلت لي مرتين

* تم تجربة استخدام الموبايل من خلال كابل ( aux ) و كان الصوت داخل الكابينة واضح و مميز في الارسال و الاستقبال و يتم توقف الكاسيت تلقائيا اثناء استقبال المكالمة و اعادة تشغيلة مباشرة بعد انتهائها

* الكاسيت امكانياته متعددة و النظام السمعي قوي و مميز و توزيعه ممتاز و الراديو قليلا ما استخدمه و لكني لاحظت انه يعمل بصورة جيدة حتي في حالة نزع الاريال من اعلي السيارة

4- ما تم تركيبه من كماليات حتي الان و سعر التكلفة بالتوكيل

اول شئ كان ينقص السيارة بالطبع هو حساسات الركن الخلفي و بالفعل ذهبت لاوتو ايجيبت و ركبتها
و مع ان السيارة بها خاصية مانع السرقة الخاصة بنيسان
الا انها للاسف لا تخيف (( الحرامية )) لانها بلا اصوات و ستمنعهم فقط ان شاء الله بعدم التمكن من استخدام مفتاح مصطنع و لذلك و لخطورة الوضع الحالي استعنت بالله و ركبت معها انذار ( ايطالي ) و كان تحفة بصراحة و عامل ازعاج حلو قوي في اي مكان اذهب اليه خارج الجراج و هو يعمل علي ريموت السيارة
و هو يعمل علي ( كلاكس السيارة ) فتحس انه مميز عن كل الانذارات المحيطة بك في اي سيارة اخري
كانت تكلفة الحساس بالتركيب و الضريبة ( 420 ) جنية
و الانذار بالتركيب و الضريبة ( 1100 ) جنية

5- الحكم علي السيارة بالدرجات

( و هي مجرد وجهة نظري و لا افرضها علي احد و لا اعتبر رأيي مقياسا للتقييم فلست اهلا لذلك )

( 1 ) – الماتور

ماتور جيد جدا ( صوت ناعم جدا ) اداء عالي يعمل بتكنولوجيا ( cvt ) و اظن اني بدأت اجيد التعامل مع هذا النوع من المواتير خصوصا في السحب الهادئ قليلا علي السرعات من ( صفر – 40 ) و فكرة الضغط علي دواسة البنزين بدرجة معينة ثم رفع القدم في لحظة معينة و اعادة الضغط مرة اخري ثم التقدم و الاندفاع بعد الوصول الي ( 60 ) ثم القوة و السحب الممتاز بعد الوصول الي ( 70 )
و اخيرا و بدون مبالغة اجد انني اسير موازي لاغلب السيارات السيدان التي انطلقت معي من مرحلة الثبات و صرخت ( تستغيث ) بالمارة اثناء انطلاق قائدها بها بلا رحمة و تبديله من غيار الي اخر حتي يصل لسرعة 100 كم و اذا بنا نجاور بعضنا البعض في نفس التوقيت غالبا بأختصار
و تقييمي للماتور و السحب ( 8.5 / 10 )

( 2 ) – الثبات

اري ان السيارة ممتازة في ثباتها علي الطريق و لاني حتي الان مازلت في مرحلة التليين فأغلب الوقت تحت ال 120 و التريوس مثلا لا تقارن بها ابدا في الثبات و لذلك
سأعطيها ( 9 / 10 )

( 3 ) – الصالون و الفرش و الخامات المستخدمة و السقف البانوراما

اري ان الصالون تقفيله جيد جدا و خاماته جيدة جدا و غير بلاستيكية و الفرش جميل جدا لدرجة اني حابب استمتع به و لا اضع عليها فرش اخر او كسوة اخري علي الاقل حاليا و السقف البانوراما تحفة و الشباب اللي معايا في الشركة بعد ان كانو بيتخانقو مع بعض مين اللي يقعد بجانبي في الامام الان بعد القشقاي بيتخانقو علي الجلوس في الكنبة الخلفية و بيجبروني علي فتح البانوراما حتي في عز الحر هههههههههه و
اعطيهم ( 8.5 / 10 )

( 4 ) – الفرامل

ممتازة و سريعة التجميع
اعطيها ( 9 / 10 )

( 5 ) – العفشة و الكاوتش

بصراحة العفشة ممتازة و لكن يجب الالتزام دائما بضغط الكاوتش للحفاظ علي احساس نعومة العفشة و عدم ( الدب ) في الطريق و ضغط الكاوتش بيختلف في حالة تحميل السيارة بحمولة متوسطة عدد 3 افراد او اقل مثلا تختلف بالطبع عن تحميلها بعدد 5 افراد بحقائبهم و لذلك فاللحصول علي افضل اداء لعفشة القشقاي مرتبط ارتباط كلي و جزئي بتظبيط ضغط الكاوتش الموصي به علي قايم السيارة
اعطيهما ( 8.5 / 10 )

( 5 ) – الصاج

احس بأنه ثقيل و الابواب محملة و ثقيلة
اعطيهم ( 9 / 10 )

( 6 ) – الاتساع العام و الصالون و مساحات التخزين

قائد السيارة مرتاح جدا في الكرسي و رجله مفرودة اثناء القيادة و الكرسي ماسك الظهر كله و لا يوجد اي تعب في القيادة لمسافات طويلة و الراكب الامامي مرتاح جدا في الكرسي و امامه اتساع كبير و مسند اليد مريح جدا سواء للسائق او من بجانبه و له مستويين للتقدم لكي يريح اكثر و لا يعيق من عمل فرامل اليد
و يوجد اسفله او بداخل مسند اليد مساحة اخري مناسبة للتخزين
الكنبة الخلفية مزودة بمسند في المنتصف و به حامل لعدد 2 كوب ايضا مثل الكونسول الامامي
و المسافة بين الكنبة الخلفية و الكراسي الامامية اري انها جيدة و لكنها ليست ( بحر ) كما كانت في التريوس مثلا
و السيارة عموما
اري انها مناسبة لاسرة مكونة من 5 افراد و لا يوجد اي قلق عليهم و الكنبة الخلفية تتسع لعدد 3 افراد متوسطي الحجم او اتنين وزن ثقيل و واحد ( عصفر ) بضم العين ههههههههههه
الشنطة مناسبة جدا و بها امكانية فك الجزء المتحرك بها لتعطي مساحة اوسع في التحميل طبعا لا اصغر من شنطة التريوس
و تقييمي للاتساع بوجه عام ( 8 / 10 )

( 7 ) – العزل

طبعا طوال الفترة الماضية كنت محروم من العزل المحترم للسيارة لاني كنت دائما فاتح للشبابيك يمكن كلها علشان كنت في مرحلة التليين و لم اشغل المكيف الا امس الاول و اثناء عودتي من اوتو ايجيبت و بعد اجراء صيانة الالف قفلت الشبابيك و فتحت بقي التكييف و كم كانت المفاجأة بسم الله ما شاء الله عزل محترم جدا و دنيا تانية بالداخل ( و لا حس و لا خبر )
درجة تقيمي له ( 9 / 10 )

( 8 ) – التكييف

ما زلت لم اكتشفه بعد و حكمي عليه لن يكون اليوم و اطلب ( تأجيل ) تقييمه و لكن بوجه عام صوته هادئ و اغلقته بعد فترة بسيطة من تشغيله لانه سقعني و خفت من البرد و به تحكم مزدوج

( 9 ) – معدل استهلاك البنزين

حتي الان ما استطيع توضيحه هو معدل استهلاك البنزين ( داخل الزحام ) و معدل الاستهلاك حوالي (( 230 كم في الصفيحة )) بدون استخدام التكييف

6- مميزات و عيوب السيارة
(( كرأي شخصي حتي الان ))

اولا العيوب :-

1- الافتقار الي بعض الكماليات و احتياج تركيبها و البحث عنها لدي الوكيل بعد الشراء (( كحساسات الركن – بلوتوث و gps لمن يهواه – دلايات امامية للكاوتش ))
2- لا توجد فتحات خلفية للتكيف ( مع اني لسه مش عارف هل ستكون محتاجة لذلك ام ان التكييف سيغطي كامل الصالون )
3- لا يوجد وحدات رفع للزجاج ( لمن تعود علي هذه الخاصية )
4- مرايات الاجناب ( ليست ضم ايضا لمن يهوي ذلك )
5- احساس بالبطئ النسبي في ( التسارع ) من ( صفر – 40 ) عن السيارات السيدان


ثانيا المميزات :-
1- ( ما شاء الله ) السيارة جميلة جدا ههههههههههههه
2- اتساع و ارتفاع مناسب جدا
3- الاضاءة الخارجية و الداخلية ممتازين و وضوح العدادات سواء نهارا و ليلا
4- صوت هادئ جدا للماتور يكاد لا يسمع و ممكن تنخدع و تعيد تشغيل المحرك
5- احساس عام بالفخامة الخارجية و الداخلية بالتقفيل العام الداخلي



تحياتي للجميع


م.حاتم السباعي


------

تم تنسيق الموضوع بناء على طلب من صاحبه
وتم التنسيق الموضوع ورفع الصور وتصغيره بمساعدة منسق القسم
م1ب