الموضوع: لانوس وسيراتو واوكتافيا على الصحرواى

ربنا يسترها عليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmatchy

ملفات و 190 و لانوس اشك اعزرنى
جايز قصدك على منحنيات الطريق اللى هيه شوية يمين و شويه شمال
لاكن الملفات اللى بعد ما تخرج من بوابه القاهرة بشويه تاخدها 190 افتكر صعب اوى بلانوس ولو حصلت (بعد الشر) و عديت من جمب عربيه نقل او اتوبيس او دوست فرامل متأكد ان مش هيكون فى تحكم فى العربيه خالص اصل زى ما اتفقنا الموضوع مش جرى وخلاص والدليل بلاش انا اجيبهولك عندك صاحب بنفسو بيقلك احساسو ايه

و الله يا باشا نطلع فى وققت و اوريك انا بعمل ايه كويس لان الملفات سواق و عربيه يعنى لو راكب بوجاتى و دخلت الملف غلط ممكن العربيه تروح منك انما معاك 128 و دخلت المف صح و تعمالت معا العربيه صح انسى كله هيبقى فى التمام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos_power

و الله يا باشا نطلع فى وققت و اوريك انا بعمل ايه كويس لان الملفات سواق و عربيه يعنى لو راكب بوجاتى و دخلت الملف غلط ممكن العربيه تروح منك انما معاك 128 و دخلت المف صح و تعمالت معا العربيه صح انسى كله هيبقى فى التمام

اضيف على كلام حضرتك ان الدفع الامامي انا بحبه بحتة الملفات دي لما كنت بجري كنت لما اتفاجأ بملف زيادة عن اللازم وهحس العربية هترمي مني برة كنت بنزل غيار عكسي قبل ما ادخل الملف مباشرة وبديها بنزين تمسك بمسارها لان الطرد اختلف بس مش هينفع اقارن البوجاتي المجهزة بالتحكم حتى في المناطق شبة الميت التحكم فيها ب 128 اخري الف فيها حوالين الشقة بسرعة عشرين علشان مش تفلت من الواحد بس طبعا السواق له دور زي ما قلت وربنا يحفظك ويحميك اللي فهمته من كلام الاخ هنا انه واخد على عربيته جدا وفاهم كل حاجة فيها وامتى يسرع وامتى هيسيطر وامتى العربية ممكن هي اللي تسيطر .

الموضوع يخضع لأكثر من معامل واحد مش مجرد 3 عربيات بيشدوا مع بعض وخلاص وبعدين الخلاصة تكون تفوق عربية فى التلاتة على الاتنين التانيين ... كده القياس ميبقاش صحيح

- الحالة الفنية لكل عربية هتفرق جداً من حيث اهتمام صاحبها بصيانتها بشكل عام ... ((طبيعى أن العربية المتصانة هتجرى وتلم نفسها بسرعة عن العربية المتهانة))
- التعديلات المعمولة فى كل عربية لرفع كفائتها عن حالة المصنع وهل باقى العربيات معدلة حاجة ولا فابريكة.
- خبرة كل سائق من التلاتة وإلمامه بفنيات القيادة وحرفية الجرى والسيطرة على العربية ... (( واحد بيسوق من عشرين سنه أكيد سواقته أحسن من واحد مالوش كام شهر بيسوق))
- حاجة مهمة جداً وهى تعود كل سائق على عربيته وسيطرته عليها بيتم امتى وازاى ... ((أنا ممكن أكون سايق لامبورجينى أو بورشه من يوم او أتنين فمش من العدل تقارنى مع واحد بيسوق عربية أقل بس لعدة سنوات واصبح مسيطر على أدواتها بالكامل))
- المهم أكتر من كل ما سبق هو إختلاف الجرأة داخل كل واحد عن الأخر ... بمعنى أن الواحد ممكن يبدأ يشد مع عربية تانية لكن ممكن جرأته متوصلوش للأخر لأنه عند نقطه معينة بتختلف من واحد للتانى بيبدأ تغليب العقل بدرى شوية عن الأخر فيسبقه الأخر.

عموماً أقدر أقول أنه فى ظروف معينه عربية لانوس علِمت على سيراتو وأوكتافيا وده يكفينى حالياً.

المفاجأة الكبرى كانت فى موضوع 42 سنه ده .. لأن من متابعتى لمواضيع الزميل الفاضل Lanos2004 متوقعتش الرقم ده أبدااااااااااا

فعلاً العمر يقاس بالشعور لا بالسنين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة inteltech

اضيف على كلام حضرتك ان الدفع الامامي انا بحبه بحتة الملفات دي لما كنت بجري كنت لما اتفاجأ بملف زيادة عن اللازم وهحس العربية هترمي مني برة كنت بنزل غيار عكسي قبل ما ادخل الملف مباشرة وبديها بنزين تمسك بمسارها لان الطرد اختلف بس مش هينفع اقارن البوجاتي المجهزة بالتحكم حتى في المناطق شبة الميت التحكم فيها ب 128 اخري الف فيها حوالين الشقة بسرعة عشرين علشان مش تفلت من الواحد بس طبعا السواق له دور زي ما قلت وربنا يحفظك ويحميك اللي فهمته من كلام الاخ هنا انه واخد على عربيته جدا وفاهم كل حاجة فيها وامتى يسرع وامتى هيسيطر وامتى العربية ممكن هي اللي تسيطر .

و الله انا زي ما قولت الفكره هنا مش بوجاتى الفكره فان العربيه عليها العامل الاقل فى حاله دخول ملف بسرعه العامل الاكبر على السواق و هنا المشكله زى مثلا اختلاط الفهم بين ثبات اى عربيه على الطريق المستقيم و ثبات اى عربيه فى الملفات دايما يقولك العربيه مش ثابته فتتاخد الفكره ان العربيه مش ثابته ى كل حاجه انما لازم نفهم الفرق ثبات العربيه فى الطريق المستقيم بيبقى ثبات العربيه فقط اما فى الملفات و فى حاله المناورات الاول بيبقى ثبات السواق و تعامله مع العربيه و بعدين ثبات العربيه فى حد ذاتها