الا قولي يا يوكو هو انت معدل و منزل ال EBC Green STUFF ليه ؟
في اللينيا و الناس اللي بتجيبوها علي النت من بره ؟
هو التيل بتاعها ماله !؟
و علي ا أعتقد ان فيه ناس معاها برافو 150 بتجيب EBC
(مش هتجيب طلبيه قريب :] عشان بتلعب في دماغي) :]
الا قولي يا يوكو هو انت معدل و منزل ال EBC Green STUFF ليه ؟
في اللينيا و الناس اللي بتجيبوها علي النت من بره ؟
هو التيل بتاعها ماله !؟
و علي ا أعتقد ان فيه ناس معاها برافو 150 بتجيب EBC
(مش هتجيب طلبيه قريب :] عشان بتلعب في دماغي) :]
احمدك يارب انى معنديش هيونضاى بعد كل الى قريته دة--
مانت طبيعي يابوحميد انك تطلع !! انا ماقصدش بكلمة انه سد معاك انه طلع منك اطلاقا !! معروفة ومن غير كلام ان ال T-jet 120 هيطرقع لاي 1.6 مافيش نقاش عليهااقتباس:
متقيسش من مره وكانت عربيتي زوايها بايظة ومع كده طلعت منه (مفرقتش قوي بس طالع منه معظم الطريق)
وبطرق لفوليستر على فكره
وماينفعش المقارنة تبقى موجودة من الاصل !!
لكن اللى انا اقصده انه معنى انك مافرقتش عنه اوي او هو كان موجود وظاهر على الساحة يبقى معناها ان السيراتو مش في الضياع زي ماهنا بيتم وصفها !! ؟ ومش بتقع وبتختفي عن 130/140!! فهمتني ؟؟
والزوايا هتاثر اه على الغرز لكن مش هتاثر على السحب العربية في حاجة !!
مافتكرش انها بالردائه دي بصراحة !! مش لدرجة ان التيل يسخن لدرجة تخليه يفقد خواصه ومايفرملش !! صعبة اوياقتباس:
أيوه هتدوس فرامل مش هتقف عشان التيل هيكون سخن جامد ومش هيفرمل وبعد دوستين والله مش 3 ولا 4
ماحنا المنتدى اهو مليان ناس معاها سيراتو بتجري ومبهدلين الدنيا وعمري ماسمعت ان حد اشتكى وقال انه جيه في مرة يدوس فرامل مالاقش فرامل !!
يا باشا ال SIR على الراس من فوق بس حاسب من الفلوستر !! دي سبقت الفهد يا راجل :36_1_34[1]:
هههههههههههههههههههههههه
وعليك نور والله يا سامح انت كدة بالظبط جبت المفيد !!
انت بالنسبة ليك او بالنسبة لفورميلاتور راكبين عربيات اقوى واعلى من فئة ال 1.6 بالتالي لما بتركب السيراتو/الالنترا او ال Rb ! اه انت مش بتقارنها بعربيتك ال Sir بس برضوا انت من جواك متعود على قوة فرامل معينة وسحب معين كذلك بالنسبة للبرافو ! قوة وفرامل وسحب ماينفعش يتقارن بفئة ال 1.6 نهائيا !!
طبعا مستحيل تلاقي الكلام ده في فئة ال 1.6 فهتبقى حاسس انك راكب عربية على قدها حبتين وهتضايق منها
وده طبيعي لاي واحد متعود على عربية معينة ويغيرها ويركب عربية اقل منها وحتى وان كانت كويسة هيحس انها تعبانة !! مانا لما بركب الفيرنا بحس اني راكب عربية اي كلام وكل حاجة فيها تعبانة !! لاني ببساطة متعود على عربية احسن لكن الفيرنا معقولة ومناسبة جدا بالنسبة لتمنها وفئتها
فطبيعي برضوا السيراتو والالنترا والعربيات الكوري عموما معقولين وكويسيين بالنسبة لفئتهم
وانت لو اتعود يا سامح على سحب وفرامل وثبات العربيات ال 1.6 ونسيت ال Sir شوية وجيت بعدها سوقت سيراتو/النترا حالتهم نضيفة مش هتحس انها عربيات على قدها بالعكس هتبقى راضي عن ادائهم طبعا بالنسبة لفئتهم وبالنسبة لتمنهم
اللى انا اقصده اني بشوف مشاركات في المنتدى هنا في تحامل بزيادة حبتين على العربيات الكوري !! واكنها بتوصف العربيات الكوري اكنها بالظبط عربيات كارو بتمشي بالبركة ولا فيها فرامل ولا امان ولا اي حاجة ! والعربيات عموما الكوري انا شايفها كويسة بالنسبة لسعرها وامكانياتها ومش بالسوء اللى الناس متخيلاه
الكوري اتطور ومابقاش زي زمان ده اللى المفروض نبقى عارفين وكلها كام سنة وهيحصل الياباني وهيبدا ينافس الالماني والاوروبي
مظبوط كلام سعادتك يادكتور
هما بس الاعضاء مش قادرين يقتنعوا اننا مش بنتضهط الكورى اكتر من اننا بس بنشوف المبالغة فى التقييمات
يعنى عايز اقولك حاجة ومش هتصدقنى ولا حد هيصدقنى
اتنين اصحابى معاهم سيفيك 1990 الجيل الرابع محركها اتوماتيك 4 سرعات ماتور كربراتير 92 حصان تخيل ان واحد جرى مع النترا 2012 وظبطة على الدائرى ظبطة السنين وبعد موقفوا الراجل بتاع الالنترا بيسأل صاحبى اللى معاة السيفيك بيقولة انت مسقط ماتور اية قالة ياباشا دية 1500 كربراتير ماحصلتش 100 حصان , بيقولى الراجل وشة اتخض كدة وراح سابة ومشى وقالة ربنا يباركلك
وصاحبى معاة النترا بس هو مش متحيزززززز ليها نهائى وبيقول كل عيوب وكل حاجة عادى
بيقولى هية العربية اللى قبل عربيتك دية ماتورها كام فقولة 1500 كربراتير 92 حصان قالى يادينى .... انا مش عارف اجيبة طول الطريق هية العربية ممكن يتركبلها ماتور زى عربيتك فقولتلة ممكن بس نادرا جدا , هو قالى كان الفرق مش كبير قولتلة يبقى ماتورها العادى ال1500 لان لو كانت SiR ماكنتش هتشوفها
فتخيل بقى لما تلاقى عربية بمحرك كربراتير بتبهدل عربيات جديدة وفى نفس التوقيت يجى يقولك انا علمت على عربيات اعلى بكتير
يعنى احنا بس نفسنا يبقى فية حيادية فى الكلام
ناس تقولك واسعة بحرررررررررر وانا اركبها الاقيها يدوبك على القد واجيلهم فيديوهات يدوبك طيب فين بحر دية ياعم
ناس تقولك تقولك بتقف من اللمسة وهية اصلا فراملها بتزحف
ناس تقول ثباتها عالى جدا , واحنا لما جربناها نلاقيها بتخف , وثباتها ضعيف
طيب اية بقى هنفضل كدة على طول ولا اية
قعدوا يقولوا علينا ملاك السيفيك بيدافعوا ومش معترفين بعيوب العربية روحنا قولنا ان العربية كأنها زفت وكأنها مانزلتش اصلا ولية عشان مافيهاش الحاجات اللى اشتهرت بيها سيفيك
وهما بردة مش هيعرفوا يعنى اية سيفيك غير لما يجربوها
الحيادية فى كل شىء هتريح والله
دلوقتى بقى زميل يطلع يقول خلاص ياجماعة العربية زبالة وتعبانة والكارو احلى منها
وانا اقولهم تانى ( هو مافيش وسط لائما كدة لائما كدة )
يا سمسم ماهو لو الفرامل جامدة على 100 هتبقى جامدة على 200 , يعني انت عاوز تقنعني ان السيفيك فراملها تعبانة على 100 كيلو وبعد كده لما السرعة تزيد الفرامل بتتغير مثلا ؟ ما هي هي ! اكيد مش هتقف في نفس المسافة بس هتلاقي نفس المعدلات بتاعة الوقوف , وبعدين ما تشور على صاحبك يجيبله هوندا ويريح دماغه بدل ما هو قرفان من العربية عالاخر كده وبعدين الهوندا عربيات تانية وخيال وكده , بس خليه يزود 100 الف جنيه كمان بس :)))))
وبعدين اديني عقلك , ما دام التراك مهيئ وكل حاجة تمام , ليه السيفيك موقفتش في 100 قدم مثلا ؟ ليه واقفة بعد الالنترا والفوكاس والكروز والجيتا ووو ؟
ياباشا لا يمكن تكون قوة الفرامل او تحكمك فيها على نفس السرعة وسرعة اعلى يكون واحد لازم يحصل leak فى الفرامل نتيجة الحرارة العالية اللى بتحصل , سرعة العربية نفسها ومدى ال sensevity بتاعة الفرامل , وخفة العربية نفسها , ومدى اتزانها على الطريق كل دة مش بيبان غير فى سرعات عالية والله
وبردة عشان تبقى عارف ال quality اللى بيتصنع منها التيل هل هو فعلا مستعد انة يتحمل braking power ب lock على سرعة 180 مثلا هنا بقى هيفرق
فماتقوليش ان العربية فراملها قوية قبل وبعد 100 والدليل لية انا لما ركبت ال rb لقيت الفرامل بتضعف مع السرعة حسيت ان العربية مش بتعمل brake ب down speed بسرعة من بعد سرعة 130 كم حسيت واكيد ان فية كتير بيحسوة ان التيل بيعدى على الطنبورة من غير مايقفش ودة طبعا ناتج من الحرارة العالية
يعنى انا الحمد لله بعربيتى كنت مرة بجرى مع x3 على المحور ووصلت لسرعة 180 وهو كان ورايا بفرق شوية لقيت رادرا على مسافة قليلة جدااااااااااا تكاد لا تتعدى ال10 متر والحمد لله عملت lock كامل بالفرامل العربية الحمد لله ماتحركتش ولا شمال ولا يمين ونزلت فى اقل من 8 متر تقريبا تقريبا كنت خلاص عند الرادار لسرعة 95 كم وطبعا بتاع ال x3 لبس الرادار وش بس هو ماكنش همة راكب x3 بقى هيهمة رادار ب 200 جنية لكن انا يهمنى طبعا ويولع السباق
وعلى فكرة التيل كان فية نصة وماشى بية اكتر من سنة
لكن حصل العكس مع عربية ال rb وعلى كام سرعة 130 كم
وعموما ياباشا انا قولتلك هو اصلا مجبر على شراء العربية + انا مانحصوش انة يجيب السيفيك الجديدة لانها مش داخلة مزاجى فحرام اخلية يجيب عربية شكل وحش + خامات وحشة + سعر غالى وكمان هتتغير
وزن العربية اتقل , ممكن يكون خامة التيل وحشة , انا بقولك اهوة السيفيك دية استرخصوا فيها
ان شاء الله كل دة هيتعدل وهتشوفوا سيفيك جديدة وحش كاسر فى كل الفئات
اه صحيح بالنسبة للنقطة دي من كلام الاستاذ formulator
(الإلنترا الـ2012 العربيتين الـ1.6 والـ1.8 بنفس الفرامل: الديسكات قدام 280 مللى (طبعا رقم حقير التنين الكورى)..؟؟!!)
------
الفلونس على فكرة الديسكات بتاعتها مقاسها 260 مللي والالنترا 260 مللي برضه على فكرة ( الخلفية )
والامامية فعلا الميجان 296 ميللي والالنترا 280 مللي الميجان ,
بينما الكورولا خلفي 229 ميللي و272 امامي
اما السيفيك خلفي 201 ميللي و 262 ميللي امامي
فلما ال 280 مللي رقم حقير للتنين الكوري
ال 262 ده رقم ايه بقى ؟
انا شايف الموضوع بقا عن فرامل العربيتين ..
بس انا اقدر احكيلكم عن تجربتى الشخصية ..
كان معايا هيونداى الانترا 2011 هااااااااى لاين كاملة كل حاجة ..
فراملها فى منتهى السوء و بتزحف بغباء ..
و ضربت الفرامل على 130 بتخلى العربية مراجيييييييح اقسم بالله عن تجربة ..
علشان كده قررت ابعد عن اى عربيات كورى لانى بطبيعة الحال سوقت فيرنا و سيراتو والليله دى كلها
بصراحة لا يعلى على الهوندا .. وباذن الله هشترى واحده قريب جدا 2009 و هجبلكم تقرير عنها ..
لانها بالفعل عربية محترمة فى جميع النواحى ..
حضرتك كان معاك الوكيل ولا الخليجي ؟
الوكيل مفيهاش abs
والفيرنا مش كوري الفيرنا مصري ( موقوفة من 2004 ) ومتتعاملش انها جديدة او 2012 اصلا
وفرامل الفيرنا تعبانة جدا ودي معروفة , وملهاش علاقة بالجديد خالص ( اللانوس فراملها تعبانة مولة برضه عادي يعني في الفئة دي )