المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
عايز أقولك؛
أجمد حاجة فـ مواتير التربو الجديدة، الـt-jet والـtsi والـthp.. سهل جدا تطلع بأور أعلى بـsimple mods..؟؟!!!
عند عدد كيلومترات معين، هتضطر تغير التوربينة.. طبعا ممكن 100-150 أو لحد 250 ألف كم (حسب الإستخدام والبنزين والصيانات...etc)
- اللى بيحصل انك بتغير بتربو أكبر (من نفس الشركة زى تربو الأبارث للفيات، أو تربو الـgti للفولكس).. ويطلع الـmissing-power.
طبعا ممكن بـremap فقط (أعتقد البيجو كده)، ممكن +رشاشات وتغيير بروفايل الكامات (الفيات والفولكس)..!! وهكذا.
edit:عايزينك تكملنا التقرير عن الفتيس بالتفصيل، مش الفتيس عندك الـegc/egs الـ6-سرعات بتاع magneti-marelli؟؟!!!
يعنى الأداء، التسارع وسرعة الـshift، نعومة النقلات (فيه نتشة 1st-2nd-3rd ولا لأ).. استهلاك البنزين مع الحرق، إستجابته للكيك-داون أيه بيسقط نقلة ولا 2؟؟ وكده...
ا
حبيبى، come-in :10d5c8w1107:
عايز أعرف حاجتين-3 مهمين جدا منك..
التربو اللى جبته bolt-on على نفس الـmanifold ولا غيرته؟؟ وياريت نوعه والبوست max.
والـ exhaust الـturbo back يعنى جبت sport-catalyst؛ لقيت حاجة 200 cpi بسعر معقول؟؟ أصلا الـexhaust ماركة معروفة ولا custom؟؟!!!
آخر حاجة الـwater/methanol injection-kit.. جبت الـaem اللى الناس كلها شغالة بيها ولا؟؟؟!! ومين اللى عملك الـtuning؟؟
thx،