استاذ أحمد السلام عليكم
حضرتك ذكرت ان صيانه ال10000 دفعت فيها 800 ج ممكن اعرف ليه و هل ده يعتبر مبالغ فيه بالنسبه لياقي التوكيلات
تاني حاجه موضوع البنزين 95 وبعد رفع الدعم هل انت ممكن تحط 92 مع محسن اوكتان وشكرا
استاذ أحمد السلام عليكم
حضرتك ذكرت ان صيانه ال10000 دفعت فيها 800 ج ممكن اعرف ليه و هل ده يعتبر مبالغ فيه بالنسبه لياقي التوكيلات
تاني حاجه موضوع البنزين 95 وبعد رفع الدعم هل انت ممكن تحط 92 مع محسن اوكتان وشكرا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enas007
والله مانا هههههه
دا الاستاذ maskeen هو اللى كاتب
عموما كلها كام يوم واقوللك ايه اللى بيتعمل بالظبط ان شاء الله
قالنسبة للدعم لو اتشال انا هحط عصير قصب هههههه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed.Fahmy
نقلبها غاز
[QUOTE=Ahmed.Fahmy;3874573074]والله مانا هههههه
دا الاستاذ maskeen هو اللى كاتب
عموما كلها كام يوم واقوللك ايه اللى بيتعمل بالظبط ان شاء الله
قالنسبة للدعم لو اتشال انا هحط عصير قصب هههههه[/QU
والله يا استاذ احمد في ناس قفلتها في وشي انه لازم 95 للتربو لدرجه اني فكرت اسحب الحجز واجيب قشقاي مع عشقي لل3008 بصراحه انا محتار
اولا انا عايز اشكرك جدا علي التقرير الرائع اللي انت عملته .... واحب اشكر كل الاعضاء اللي شاركو وافادونا بالمعلومات الفنيه الهامه جدا وكمان المعلومات العمليه لتجربتهم الشخصيةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.fahmy
كان عندي سؤال لو سمحت ...... برجاء توضحلنا اخبار التكييف ايه ؟؟!! لان السمع انه مفيش تكييف اقوي من الياباني .... فهل الكلام ده صحيح ؟؟
- من ناحية تانيه ممكن تحط بنزين 92 وعاه رافع الاوكتان .... بجد بيعمل مفعول
طبعا هو فكرة عمله انه بيشيل الرصاص المخلوط بالبنزين علي قدر الامكان ويخرجه فى العادم
- اتمني تنقلنا تجربتك او تجربة احد الساده مالكي 508 عن استهلاك البنزين بعد 3000كم هل مازالت 10-12 لتر لكل 100 كم ولا الوضع اتحسن
شاكر جدا للمتابعه
اولا :welcome1:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ALshahba
ثانيا بالنسبة للتكييف ما شاء الله رائع وتلــــــــــــــــج
ثالثا بالنسبة لاستهلاك البنزين فهو حاليا 9 لتر / 100 كم فى الزحمة و 7.5-8 لتر/100 كم فى الطوالى
واخيرا موضوع الاوكتان بوستر فانا جربت ال92 من غير اى اضافات والعربية مشيت عادى جدا من غير ما تسقف ولا حاجة بس كنت بحس ان السحب قل سنتى كدا والاستهلاك زيادة يعنى 10 لتر/100 كم فانا مش هحط 92 الا لو الدعم اتشال.... ممكن ساعتها احط حجارة قلم هههههههههههههههههههه
ربنا يستر
للأسف الفتيس اللى نازل مصر فعلا Aisin-Warner أوتو 6-سرعات بمحول-عزم
مش Magneti-Marelli الـEGS/EGC الـ6-سرعات اللى بينزل فـ أوروبا؟؟!!! :pffft:
الأول أنعم فـ الشيفتات
الثانى أداء-رياضى مع إستهلاك أفضل للبنزين، لكن النقلات harsh شوية زى الـDSG؟!!
:grin54::grin54:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enas007
مش قصدى والله أقفلك؟؟؟!!
لأ دانا أزعل أوى!! :alien42:
بس أنا بقولك الصراحة -من تجارب- كتييييييييييير أوى ليا ولأصحابى (206RC ومينىS و308THP)
المواتير دى أساسى 95
وأى حد يقولك 92 (أو 92 مع Octane booster) يبقى بيشتغلك؟؟؟!! :crashcomputer3:
- ورغم كده: هى تمشى بـ92 عادى، بس فقد الباور هيبقى كبير.. وإستهلاك البنزين هيعلى!
تأثيره بقى على العمر-الإفتراضى أيه؟؟ الله أعلم؟!!
ممكن برضه تسأل لو تمشيها 92 مع غيار زيت وبوجيهات وفلاتر قبل ميعادها؟!!
يعنى Over-Servicing عـ الأقل الزيت يتغير كل 6000-7000 مش 10000
Rgds،
الفرنساوي من زمان طالع عليه إنه مليان مشاكل بسبب الكليو والميجان القديمةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
بيتهيألي الناس محبتش تخاطر عشان الموضوع ده
خصوصا إن فرق الأداء مش كبير بين الإتنين يعني و حتى استهلاك البنزين برده
ممكن شافوا إن الفرق مايستاهلش المخاطرة خصوصا إنها عربية سيدان مش sporty يعني
هم بيجربوا الاول في ال picassos في سيتروين وال 3008 فالبيجو
الغريب بقى عربية زي ds4 308t ds3مثلا ,دي المفروض سبورت يعني ليه تنزل اوتو عادي
ده كانوا بينزلوا 308t بفتيس 4 سرعات !!!!,تهريج يعني :)
ده غير إن هنا في مصر اللي بيقدروا الحاجات دي قليلين قوي
يعني مش زي بره ,ناس غاوية سواقة مانيوال و تعرف يعني إيه semi-auto
حضرتك أكيد عارف :)
- هى Strategy برضه..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel
بس فرق الأداء بين الفتيسين كبييييييييير على فكرة، عـ الورق وفـ الـReal-Life
انت تعرف ان الـ3008 -رغم حجمها والإيرو وإرتفاعها- جراية أوى؟!!!
- عندك حق فـ الـDS3/4.. (عـ الأقل DS4) كان لازم EGS/EGC
بالنسبة للـ308THP
مع واحد صاحبى من أول مانزلت مصر -2008 تقريبا
تصدق انى بطلع منه فـ الـLow-to-mid وهو بيعدينى فـ الـhigh-end بس؟؟!!! عند الـ160-170 مثلا!! :hug3:
(آه البرافو أخف وأحدث -بس برضه- هو 156 حصان وأنا 120 بس)!!
هو ده بقى فرق الفتيس الـ6-سرعات مانيوال/Semi-Auto عن الفتيس الأوتو 4-سرعات بمحول عزم.
- ومعاك ان الفتيسات دى أصلا موجهة للأوروبيين؛ اللى بيقدروا المانيوال أو الـAMT عشان الأداء وإستهلاك البنزين!!
هي ال 308 156 ولا 140 حصاناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
السنة اللي فاتت كانت 140 الاوتو 4 سرعات والمانيوال 170
تقريبا هم عاملين detune للموتور عشان الفتيس ميستحملش :)
ده اللي مخلي فرق في ال low-mid range عشان الفتيس ال 4 سرعات العقيم
بس بعد كده في ال high range ده جري مواتير فـهو بيطلع :)
بالارقام حتى كلامك مظبوط هو من 0-100 في 10.2 و إنت 9.6
بس فرق الأداء بين الفتيسين كبييييييييير على فكرة، عـ الورق وفـ الـReal-Life
أنا عاوز أعرف من حضرتك بس إيه الفرق الجامد قوي ده ؟؟
هو أكيد فرق جامد في إن semi-auto أكيد fun to drive أكتر بكتير و responsive اكتر بكتير من الاوتو العادي
بس كاستهلاك بنزين مثلا الفرق هيبقى0.5 لتر في المتوسط و ممكن يعلى للتر جوه البلد
مش فرق جامد
حتى كارقام أداء مظنش هيبقى فيه فرق يهم المستهلك العادي
الفرق أكتر في ال driving experience نفسها
ولا إيه ؟؟