الموضوع: البنزين80 ينفع في فيكترا b 2000 سيسي ضروري الرد لو سمحت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the_bird5

فيشة الاوكتان دى فين

موجوده في ال1600
في العلبه السودا العاليه اللي ورا البطاريه
لونها موف وكل وش منها عليه رقم اوكتان مختلف 89 _91

الكركره دي بتنهى المتور وعلى فكره فول ٩٢ وشوف هتعمل كام كيلو هتلاقي الفرق كبير وطرمبة البنزين هتخرب وبعد ما تصلحها هدخل فى رشاشات غير عمر المتور يعنى اللي فاكر لنك بتوفرو هتدفع ضعفو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzelafy

لا عادى جدا جدا الموضوع كلو فى الكركرة و ضعف السحب و دة بتعملو معاك اول ما بتفول من نوع بنزين لاخر دا انتا الميزة عندك ان الموتور 2000 لو كنت اقل كان هيبان فرق السحب لكن ال 2000 مش هيبان اوى .... فى حاجه اسمها حساس تسقيف دا بيوطى الكهرباء اوتوماتيك لما بيلاقى الموتور بيسقف بيبعت اشارة للكنترول بتاع العربيه و الاسبلاتير الكنترول عشان يفتح الرشاشات اكتر عشان تضخ بنزين اكتر و الاسبلاتير عشان يوطى الكهرباء فالعربيه متكركرش و كل دة فى اقل من الثانيه دا اللى فهمتو من الكهربائى و قالى العربيات دى بتفهم نوع البنزين و كنت قريت انا موضوع عند دورة الانجكشن و فهمت كل الحوار دة .... انا شوفت باسات 2002 بيحطلها 80 فلما سالتو ايه المشاكل قالى 3 سنين و بحطلها 80 و مفيش اى مشاكل غير ضعف فى السحب و اسبرانزا الكبيرة 620 موديل 2010 و لانسر بوما كتييييييييييييييييير و فيرنا و تيريوس 2009 و كل دة انجكشن

بعد اذن حضرتك..
-حساس التسقيف (cam sensor)
مالوش علاقه بفتح الرشاشات ,اللي بيتحكم في قيمه فتح الرشاشات ومقدار ضخها هو حساس وضع الخانق(tps) حسب مقدار دواسه البنزين واستجابتها من السائق
اما حساس التسقيف فبيتحكم في مقدار الشراره الناتجه من الموبينه لمعادله موجات الحريق الغير منتظمه داخل الغرفه
الفيكترا اقل رقم اوكتان ممكن يستخدم معاها هو 89 بحسب توصيات الصانع وطبعا ده مش موجود في مصر فاقرب رقم له عندنا هو 90 اقل من كده هيبقي في مشاكل تضر الغرفه وعمود الكامات تحياتي