الموضوع: هل تعلمت الشركات الامريكيه الدرس ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PRO-DRIVE

http://www.autoblog.com/2008/06/18/n...-engine-fires/

و تتوالي المصائب علي الشركات الامريكيه

National Highway Traffic Safety Administration


بتحقق في احتمال حدوث حرائق في سيارات جنرال موتورز الSUV

طب و ليه الشماتة يعنى؟!
الشركات الأمريكية تتحرق و لا تتنيل أنا مليش دعوة, بس للحق, الشركات الأمريكية رائدة فى صناعة السيارات الكبيرة و فى تكنولوجيا السيارات, و أفضل من يصنع سيارات ال4*4 و البيك أب و من أفضل السيارات المترفة, و أكثر السيارات تحملا و متانة, و لها سمعة رائعة على صعيد المحركات, و يعيب سياراتها الثبات السىء و الأداء الذى يفتقد للرشاقة, عكس السيارات الاوروبية التى تتمتع بالرشاقة, لكنها تفتقد لمتانة السيارات الأمريكية.
اليابان لم تفرض سطوتها, فهى لم تستطع أن تتفوق بشكل قاطع فى أى نوع من السيارات,
فالايطاليون يفرضون سطوتهم على قطاع السيارات الرياضية بلا منازع,
ايطاليا و فرنسا يفرضون سطوتهم على قطاع السيارات الصغيرة.
المانيا و ايطاليا و فرنسا و السويد يفرضون سطوتهم على قطاع السيارات المتوسطة.
المانيا تفرض سطوتها على قطاع السيارات الفارهة.
الأمريكيون يفرضون سطوتهم على قطاع سيارات ال4*4 الكبيرة و SUV و البيك أب.
فأين اليابانيين اذن من كل ذلك؟!
هم لم يفرضوا سطوتهم الا على سبيل المبيعات, و حتى تلك, لم تنجح الشركات اليابانية فى تخطى جنرال موتورز بعد.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco

فادي باشا ...السيارات اليابانية فرضت سطوتها على معظم الفئات اللي إنت ذكرتها ....بالاعلام الموجه بقي و لا بالمؤامرة و لا عشان الاعتمادية و اقتصاديات التشغيل مش مهم ......الأرقام لا تكذب و مش ممكن يكون كل العالم مضحوك عليه من أستراليا لكندا ....و بجد ليك وحشة يا جميل :boxing_smiley: :)

الله يخليك يا أستاذ شيكو و انت والله بتوحشنى.
أرقام المبيعات لا تعبر عن السطوة, و الا لكانت هيونداى أفضل من بيجو و فيات, فهى تبيع أكثر.
و لكانت بويك و كاديلاك أفضل من مرسيدس, فهم يبيعون أكثر على ما اعتقد.
لكن هاتلى سيارة يابانية رياضية بسعر الفيرارى؟! أو بأداء الفيرارى حتى. مستحيل أن تجد.
هاتلى سيارة يابانية بكفاءة و متانة الهامر, و قوتها على الطرق غير المعبدة.
هاتلى سيارة يابانية بفخامة المرسيدس اس و تقدمها التكنولوجى, صناعة السيارة الفارهة ليست مجرد محرك كبير و أبعاد ضخمة, بل يجب أن تحتوى على تقنيات لم تظهر فى غيرها من السيارات.
هاتلى سيارة يابانية بكفاءة فيات بونتو أو بيجو 207 أو حتى سيتروين سى 3 و بتصميم ذكى.
هاتلى سيارة يابانية باعتمادية البيجو 504, 405, 406, 407.
هاتلى سيارة يابانية متوسطة لها أداء يوازى الألفاروميو أو اللانسيا.
هاتلى سيارة يابانية تصنع باليد يمكنها منافسة المازيراتى أو الجاجوار أو الرولز رويس؟
الاعلام له الدور الاول فيما يحدث, و الباقى يتكفل به السعر و جودة التوكيلات, و طبعا التسهيلات التى تقدم للشركات اليابانية لصناعة سياراتها فى أى مكان يختارونه فى الولايات المتحدة, لأن هذه الشركات مدعومة من الحكومة الامريكية للتحكم غير المباشر فى صناعى السيارات العمالقة فى الولايات المتحدة. و طبعا السعر و خدمة ما بعد البيع تتكفل بالباقى, خاصة أن أغلب السائقين غير متطلبين, و يكتفون بأقل القليل, و هو ما تقدمه السيارات اليابانية و لا تقدم أكثر منه, و فى أحيان كثيرة تقدم ما هو أقل.
باختصار الشركات اليابانية هى العصا التى تستخدمها الحكومة الأمريكية للتحكم فى الشركات الأمريكية, و التى سوف تتوحش مثل شركات السلاح و شركات البترول و تتحكم هى بالحكومة, اذا لم تجد من ينافسها.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

الله يخليك يا أستاذ شيكو و انت والله بتوحشنى.
أرقام المبيعات لا تعبر عن السطوة, و الا لكانت هيونداى أفضل من بيجو و فيات, فهى تبيع أكثر.
و لكانت بويك و كاديلاك أفضل من مرسيدس, فهم يبيعون أكثر على ما اعتقد.
لكن هاتلى سيارة يابانية رياضية بسعر الفيرارى؟! أو بأداء الفيرارى حتى. مستحيل أن تجد.
هاتلى سيارة يابانية بكفاءة و متانة الهامر, و قوتها على الطرق غير المعبدة.
هاتلى سيارة يابانية بفخامة المرسيدس اس و تقدمها التكنولوجى, صناعة السيارة الفارهة ليست مجرد محرك كبير و أبعاد ضخمة, بل يجب أن تحتوى على تقنيات لم تظهر فى غيرها من السيارات.
هاتلى سيارة يابانية بكفاءة فيات بونتو أو بيجو 207 أو حتى سيتروين سى 3 و بتصميم ذكى.
هاتلى سيارة يابانية باعتمادية البيجو 504, 405, 406, 407.
هاتلى سيارة يابانية متوسطة لها أداء يوازى الألفاروميو أو اللانسيا.
هاتلى سيارة يابانية تصنع باليد يمكنها منافسة المازيراتى أو الجاجوار أو الرولز رويس؟
الاعلام له الدور الاول فيما يحدث, و الباقى يتكفل به السعر و جودة التوكيلات, و طبعا التسهيلات التى تقدم للشركات اليابانية لصناعة سياراتها فى أى مكان يختارونه فى الولايات المتحدة, لأن هذه الشركات مدعومة من الحكومة الامريكية للتحكم غير المباشر فى صناعى السيارات العمالقة فى الولايات المتحدة. و طبعا السعر و خدمة ما بعد البيع تتكفل بالباقى, خاصة أن أغلب السائقين غير متطلبين, و يكتفون بأقل القليل, و هو ما تقدمه السيارات اليابانية و لا تقدم أكثر منه, و فى أحيان كثيرة تقدم ما هو أقل.
باختصار الشركات اليابانية هى العصا التى تستخدمها الحكومة الأمريكية للتحكم فى الشركات الأمريكية, و التى سوف تتوحش مثل شركات السلاح و شركات البترول و تتحكم هى بالحكومة, اذا لم تجد من ينافسها.

سلام عليكم
انت واحشني يا استاذ فادي والله
و الحمد لله ان شيكو نسي شويه حاجات عشان اتكلم انا

لكن هاتلى سيارة يابانية رياضية بسعر الفيرارى؟! أو بأداء الفيرارى حتى. مستحيل أن تجد.

حاليا في واحده (نيسان جي تي ار ) و سميت ملكه الحلبات لسرعتها و اتنزانها و لا يوجد شخص جربها خبير كان او لا إلا اثنى عليها و جعلها فوق كل السيارات الاوروبيه

+ يوجد على الاقل 3 في الطريق

اعاده احياء اكيورا/هوندا ان اس اكس و سيكون اقل محرك فيها حوالي 550 حصان و محرك اخر 600 حصان و ستكون اول سياره دفع خلفي لدى هوندا

و اثناتان من تويوتا
واحده تابعه للكزس و ستكون تقريبا الجيل القادم من ال اس سي و ستكون باربع اخيارات من المحركات
الاول الموجود في (ls) و سيكون 4600 سي سي يولد 380 حصان
الثاني الموجود في ال (is-f) و ستكون 5000 سي سي يولد قدره بحدود 420 حصان
الثالث 5000 سي سي في 10 يولد 550 حصان
و الرابع 5200 في 10 بضاغط حجمي تيربو و اربع محركات كهربائيه و محرك اخر كبير و بطاريه و سيكون بالجيل الجديد من بطاريات الليثيوم و يولد قدره بحدود 680 حصانا عند 4000 دوره بالدقيقه فقط لاغير و ذلك لوجود المحركات الكهربائيه

و الاخرى ستكون اعاده احياء لامجاد السوبرا و محركاتها القويه التي من الممكن ان تصل اى قدره 1200 حصان و ما فوق بدون نيترس

الشي الاخر الذي نسى شيكو ذكره هو
هاتلى سيارة يابانية تصنع باليد يمكنها منافسة المازيراتى أو الجاجوار أو الرولز رويس؟

يوجد سياره لايزال ثمنها باهظا جدا و هو تقريبا ثمن الرولز تسمى سنشوري و تعمل كلها باليد
و هي في اطار جيل جديد بغضون سنتين لمجاره الرولز

و ستكون بمحركين اما محرك ال لكزس اس سي الاخير ذات 680 حصان
او محرك اخر في 12 و يحتوي على 6ليترات و 200 اي 6200 سي سي يولد حوالي 580 حصان

مع العلم انه هناك ايضا سيارات يابانيه تصنع باليد حتى المحرك و علب التروس لضمان التفرد كا نيسان جي تي ار - في

حتى من غير ال
Gtr-v
ال
Gtr لوحدها بجد مكسره الدنيا و اسرع واحده بعد ال لكزس Lfa يلفوا حلبه نوربوجرينج في المانيا
و الغريبه ان الاتنيين يابانيتيين